Prova curta: Citroën C4 Aircross 1.6i Exclusive

No m'ataquis massa fort, només és una comparació convenient amb la cocaïna. Però puc entendre si no us agrada una beguda americana completament ensucrada artificialment i trobeu una rodanxa de llimona fins i tot per a un foraster que no hi pertany. Els veritables fans afirmen que si el famós fabricant volgués que la seva beguda més famosa tingués gust de llimona, ja l'haurien afegit ells mateixos i no permetrien que els barmans o les cambreres ho fessin.

I, amb el cor, tenen raó en principi. Només n'hi ha un original i en el nostre cas és Coca-Cola, i al Citröen C4 Aircross és Mitsubishi ASX. Però com la rodanxa de llimona de la beguda de bombolles més famosa, el C4 Aircross també representa un valor afegit. Tant si es tracta d'un disseny més bonic, d'una marca més coneguda a Europa, com d'un descompte més gran o un preu de venda més baix, no importa de moment. La resposta de Citroën a una associació comercial amb un reconegut diamant de l'automoció és un èxit total.

Donat el seu aspecte distintiu, podria haver estat fàcilment un DS4 Aircross. El C4 Aircross és agradable fins i tot com un cotxe de prova amb fars de disseny dinàmic, llums de circulació diürna amb LED i vidres posteriors de color negre que accentuen encara més la blancor del cos. També hi ha una bona addició al pilar C, on també hi ha un molí de vent al costat del cartell Aircross. No és res, un cotxe que et crida l’atenció.

També hi havia alguna cosa a veure a l’interior. La pell, la pantalla tàctil amb navegació i altaveu, control de velocitat, aire condicionat automàtic a 440 canal i una gran quantitat d’airbags, incloses set cortines i protectors de genoll del conductor, creen una sensació de seguretat i prestigi. Una posició de conducció més alta i una clau intel·ligent que controla remotament la porta i l’interruptor d’encès milloren encara més aquesta sensació de superioritat. L’habitacle té un ampli espai per a cinc adults i el maleter de XNUMX litres és un dels més grans de la classe.

A la prova, teníem una versió que era l’única amb un motor de gasolina entre les més dèbils. Un senzill motor d’1,6 litres d’aspiració natural amb només 86 quilowatts (117 "cavalls de potència), una transmissió manual de cinc velocitats i només tracció davantera arriba al final de l’oferta, ja que només segueixen els turbo diesel més cars. No us sorprengueu si hi ha massa soroll a l’autopista i si les rodes davanteres, combinades amb pneumàtics d’hivern i carreteres relliscoses, no són l’exemple perfecte de tracció. Però si teniu en compte que per això el cotxe ja no és tan car (i no és barat, estarem d’acord!), Alguns faran els ulls grossos al consum de combustible, que a la nostra prova era de 9,6 litres. És cert, no vam actuar amb molta cura amb el C4 Aircross, però la superfície frontal més gran, el pes i les condicions d'hivern, juntament amb els pneumàtics més rígids, tenen el seu negoci. Vam indicar que hi ha més opcions per als turbodièsels ...

La llimona pot estirar la cara del sensible en una ganyota, cosa que significa que millora el sabor de la Coca-Cola. I el C4 Aircross, tot i que és una versió actualitzada de l’original, és prou únic perquè no en culpem el seu germà. Al contrari: és bo que tinguin molt en comú en tecnologia.

Text: Alyosha Mrak

Exclusiu Citroën C4 Aircross 1.6

Dades bàsiques

Vendes:	Citroën Eslovènia
Preu del model base:	25.410 €
Cost del model de prova:	28.150 €
Calculeu el cost de l'assegurança d'automòbil
Acceleració (0-100 km / h):	11,9 s
Velocitat màxima:	182 km / h
Consum ECE, cicle mixt:	9,6 l / 100 km

Informació tècnica

motor:	4 cilindres - 4 temps - en línia - gasolina - cilindrada 1.590 cm3 - potència màxima 86 kW (117 CV) a 6.000 rpm - parell màxim 154 Nm a 4.000 rpm.
Transferència d'energia:	motor de tracció davantera - transmissió manual de 5 velocitats - pneumàtics 225/55 R 18 V (Bridgestone Dueler H / P).
Capacitat:	velocitat màxima 182 km/h - acceleració 0-100 km/h en 11,3 s - consum de combustible (ECE) 7,5 / 4,9 / 5,9 l / 100 km, emissions de CO2 135 g / km.
Missa:	vehicle buit 1.305 kg - pes total admissible 1.870 kg.
Dimensions externes:	longitud 4.340 mm - amplada 1.800 mm - alçada 1.625 mm - distància entre eixos 2.670 mm - maleter 442 l - dipòsit de combustible 63 l.

Les nostres mesures

T = 1 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 63% / estat del comptaquilòmetres: 12.117 km
Acceleració 0-100km:	11,9s
A 402 m de la ciutat:	17,0 anys ( 125 km / h)
Flexibilitat 50-90km / h:	10,1s (IV/V)
Flexibilitat 80-120km / h:	14,2s (W./VI.)
Velocitat màxima:	182 km / h (V.)
consum de prova:	9,6 l / 100km
Distància de frenada a 100 km / h:	43,1m
Taula AM:	40m

оценка

• El Mitsubishi ASX és bo, però el Citroën C4 Aircross té una forma molt més atrevida i més equipament. Per tant, acollim inequívocament la cooperació franco-japonesa.

Lloem i ens retreuen

aparença

оборудование

elevada posició de conducció

Funcionament del sistema AS&G

canvi de marxa ràpid i precís

només caixa de canvis de cinc velocitats

el consum de combustible

tracció (només tracció davantera, pneumàtics d'hivern)