Prova curta: Ford Transit Courier 1.6 TDCi Trend
Finalment, però no menys important, el nom va ser escollit d'una manera excepcionalment elegant. Aquesta petita furgoneta està realment construïda per al servei de missatgeria. Només en qualsevol altre lloc apareixeran tan bé totes les característiques d'un cotxe basat en el Ford B-Max! Maniobrabilitat, excel·lent posició a la carretera, un motor potent i bastant econòmic, un interior agradable (excepte els controls de la consola central): aquestes són sens dubte les característiques que ajudaran a tots els compradors a triar un Ford Courier. Així doncs, esmentem tot el que s'ha canviat perquè ara puguem carregar-hi diferents càrregues.
El Courier és gairebé vuit centímetres més llarg que el B-Max i només fa 4,157 1,62 metres de llarg. Al lateral, en la configuració bàsica, només hi ha una porta corredissa al costat dret, que és suficient. La longitud bàsica del compartiment de càrrega és de 2,6 metres; en la configuració Trend, el propietari també rep un seient de passatgers plegable i una obertura al costat dret del mampat per a passatgers i càrrega. Així, pot carregar articles de fins a 660 metres de llarg a la màquina. Com que les portes posteriors són de doble fulla (asimètriques), són possibles altres opcions de càrrega. Per descomptat, si utilitzeu tota la càrrega útil aprovada per Courier (XNUMX kg), no podreu fer torns, però hi ha bucles adequats per assegurar la càrrega a la zona de càrrega.
L'accessibilitat a l'espai de càrrega també és bona perquè el porton posterior s'estén gairebé fins a la vora inferior del para-xocs. El maneig i l'agilitat del cotxe és un dels millors costats, però és clar que t'has de preparar per a una manera de conduir més "càrrega", a l'interior del cotxe buscaràs en va el mirall retrovisor al mig. . per sobre del tauler. No obstant això, els exteriors són bastant grans (amb equipament Trend amb ajust elèctric) i proporcionen una visió fiable de la part posterior, però per a un acostament més precís als objectes per darrere, es necessitaran sensors d'aparcament. Per tota la seva utilitat, us aconsello que comproveu una mica més la compra. Potser n'hi ha prou de comparar el Courier Transit amb el Tourne perquè a més d'una versió completament carregada del mateix vehicle, també considerem una oferta de transport combinat. Ja ho hem provat a la botiga d'automòbils.
El va sorprendre el preu: amb un molt més ric (titani) costa menys que aquesta vegada el camió provat. Bé, el nostre anterior estava equipat amb un motor turbo-gasolina de tres cilindres, mentre que el Transit estava equipat amb un turbodièsel de quatre cilindres d'1,5 litres. Aquest últim es va mostrar bé pel que fa al rendiment, però sorprès pel consum de combustible no gaire econòmic. Així que l'elecció serà bastant difícil...
paraula: Tomaž Porekar
Transit Courier 1.6 TDCi Trend (2015)
Dades bàsiques
| Vendes: | Auto DOO Summit |
|---|---|
| Preu del model base: | 14.330 € |
| Cost del model de prova: | 16.371 € |
| Potència: | 70 kW (95 KM) |
| Acceleració (0-100 km / h): | 14,0 s |
| Velocitat màxima: | 170 km / h |
| Consum ECE, cicle mixt: | 4,0 l / 100 km |
Costos (per any)
Informació tècnica
| motor: | 4 cilindres - 4 temps - en línia - turbodièsel - cilindrada 1.560 cm3 - potència màxima 70 kW (95 CV) a 3.800 rpm - parell màxim 215 Nm a 1.750-2.500 rpm. |
|---|---|
| Transferència d'energia: | motor de tracció davantera - transmissió manual de 5 velocitats - pneumàtics 195/60 R 16 H (Continental WinterContact TS850). |
| Capacitat: | velocitat màxima 170 km/h - acceleració 0-100 km/h en 14,0 s - consum de combustible (ECE) 4,7 / 3,6 / 4,0 l / 100 km, emissions de CO2 105 g / km. |
| Missa: | vehicle buit 1.135 kg - pes total admissible 1.795 kg. |
| Dimensions externes: | longitud 4.157 mm - amplada 1.976 mm - alçada 1.747 mm - distància entre eixos 2.489 mm |
| Dimensions interiors: | dipòsit de combustible 48 l. |
| Caixa: | 2.300 l. |
Les nostres mesures
| T = 1 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 74% / estat del comptaquilòmetres: 9.381 km | |
| Acceleració 0-100km: | 14,5s |
|---|---|
| A 402 m de la ciutat: | 19,6 anys ( 119 km / h) |
| Flexibilitat 50-90km / h: | 11,2s (IV.) |
| Flexibilitat 80-120km / h: | 18,8s (V.) |
| Velocitat màxima: | 170 km / h (V.) |
| consum de prova: | 6,6 l / 100km |
| Consum de combustible segons l’esquema estàndard: | 5,2 l / 100km |
| Distància de frenada a 100 km / h: | 44,8m |
| Taula AM: | 40m |
оценка
La versió de camió complet del Courier s'assembla molt al punt de partida: el B-Max en gairebé tots els sentits.
Lloem i ens retreuen
motor
rendiment de la conducció
accés a la bodega de càrrega
pantalla central i control
només una bossa de seguretat per al conductor
preu
