Prova curta: Opel Crossland X 1.6 CDTI Ecotec Innovation
Sabem que no només a Eslovènia, les relacions i els coneguts són molt importants. Sobretot si et portes bé amb el cap. Al cap i a la fi, un cap o un company de feina no és tan important; és bo tenir un aliat. El grup francès PSA i Opel treballen ara junts i l'Opel Crossland X ja és un producte de coneixement comú. Oblideu-vos del Meriva, aquí teniu el nou Crossland X, un crossover que, segons els desitjos del client, promet temps millors que el monovolum.
Sasha Kapetanovich
El Crossland fa 4,21 metres de llargada i set centímetres més curt que el Meriva i, per tant, una mica més alt. Oblideu-vos de la tracció total, només ofereixen tracció davantera, que es pot connectar a un motor turbo dièsel o turbo gasolina. A la prova, teníem el turbodièsel d'1,6 litres més potent, que amb 88 quilowatts o més de 120 "cavalls" domèstics i una transmissió manual de sis velocitats proporciona un consum baix: a la nostra prova, 6,1 litres, en un cercle regular després de restriccions i amb un recorregut suau de només 5,1 litres per cada 100 km. Hi ha prou parell sempre que estigueu despert al volant i no oblideu canviar de marxa quan els revolucions baixes no proporcionen prou acceleració. A causa de l’alta alçada, la visibilitat des de tots els costats és excel·lent, només el netejador posterior, que neteja només una part modesta de la finestra del darrere, està una mica pertorbat. Com que el cotxe de prova tenia llantes d’alumini de 17 polzades completes (a part de la bellesa, per descomptat), el xassís és una mica més rígid, de manera que és més adequat per a bells asfalt que per a aventures de pedra picada. Què passa amb l’interior?
A la part posterior només hi ha espai per als nens, ja que no hi ha prou centímetres per arribar als genolls. No hi haurà cap problema amb l’alçada del cap i la mida del tronc, ja que és prou espaiós gràcies al banc posterior que es pot moure longitudinalment, que també es pot permetre transportar objectes més grans. Tot i això, si podem complementar la posició de conducció, no ens queda clar per què insisteixen en una palanca de canvis gegant. Aquest ja és gran per a una ampla palma masculina, us imagineu que una dona suau li doni la mà? Bé, els seients eren esportius, amb seients regulables i calefacció, només ens van confondre els amplis suports laterals.
La prova Crossland X estava ben equipada. Els fars actius, la pantalla frontal, l’avís de punts cecs, el control de velocitat, la connectivitat del telèfon mòbil, el volant esportiu climatitzat amb calefacció, el sostre solar enorme, l’avís de carril, etc. pagaran fins a 5.715 euros. El canvi automàtic entre feixos baix i alt costa cada euro (paquet d’il·luminació de 800 €), tot i que el sistema de vegades es confon i el so d’avís de sortida del carril a l’autopista és tan molest que el vam apagar diverses vegades. Carretera? Aquesta és una història independent, que sovint ens resulta útil.
Ens va encantar el contingut d’entreteniment (IntelliLink i OnStar), ja que funciona tant amb Apple Carplay com amb Android Auto. En particular, cridem l'atenció sobre l'aplicació myOpel, que informa el vostre cotxe sobre l'estat del cotxe, com ara la pressió dels pneumàtics, el consum mitjà de combustible, el comptaquilòmetres, el rang, etc. Útil.
És possible que l’Opel Crossland X no sigui el vostre cotxe familiar típic, ja que és massa petit, ni un SUV real, ja que no ofereix tracció integral, de manera que és la combinació adequada d’Opel i PSA. Ja ho sabeu, les relacions i els coneguts sempre us seran útils.
Continua llegint:
Prova de comparació: Citroen C3 Aircross, Kia Stonic, Mazda CX-3, Nissan Juke, Opel Crossland X, Peugeot 2008, Renault Captur, Seat Arona
Prova: Opel Crossland X 1.2 Turbo Innovation
Prova curta: Opel Mokka X 1.4 Turbo Ecotec Innovation
Opel Crossland X 1.6 CDTI Ecotec Innovation
Dades bàsiques
| Preu del model base: | 19.410 € |
|---|---|
| Cost del model de prova: | 25.125 € |
Costos (per any)
Informació tècnica
| motor: | 4 cilindres - 4 temps - en línia - turbodièsel - cilindrada 1.560 cm3 - potència màxima 88 kW (120 CV) a 3.500 rpm - parell màxim 300 Nm a 1.750 rpm |
|---|---|
| Transferència d'energia: | motor de tracció davantera - transmissió manual de 6 velocitats - sense caixa de canvis - pneumàtics 215/50 R 17 H (Dunlop Winter Sport 5) |
| Capacitat: | Velocitat màxima de 187 km/h - Acceleració de 0 a 100 km/h 9,9 s - Consum mitjà de combustible combinat (ECE) 4,0 l/100 km, emissions de CO2 105 g/km |
| Missa: | vehicle buit 1.319 kg - pes total admissible 1.840 kg |
| Dimensions externes: | longitud 4.212 mm - amplada 1.765 mm - alçada 1.605 mm - distància entre eixos 2.604 mm - dipòsit de combustible 45 l. |
| Caixa: | 410-1.255 L |
Les nostres mesures
| T = 4 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / estat del comptaquilòmetres: 17.009 km | |
| Acceleració 0-100km: | 10,7s |
|---|---|
| A 402 m de la ciutat: | 17,7 anys ( 127 km / h) |
| Flexibilitat 50-90km / h: | Anys 8,6/14,8 (IV/V) |
| Flexibilitat 80-120km / h: | Anys 10,2/13,9 (W./VI.) |
| consum de prova: | 6,1 l / 100km |
| Consum de combustible segons l’esquema estàndard: | 5,1 l / 100km |
| Distància de frenada a 100 km / h: | 42,6m |
| Taula AM: | 40m |
| Soroll a 90 km / h en 6a marxa | 59dB |
оценка
El turbodièsel més potent i els equips més rics de l'Opel Crossland X són més cars, però és per això que us agrada conduir-lo.
Lloem i ens retreuen
aparença
оборудование
aplicació myOpel
consum
espai d’entrada
advertència de punt cec
seients esportius massa amples
