Prova curta: Opel Mokka 1.4 Turbo Ecotec Start & Stop 103 kW 4 × 4 Cosmo
Actualment, el motor de gasolina més potent amb fins a 103 quilowatts (o més que els 140 "cavalls de força") Mokki s'adapta més del que diríeu a primera vista per a una longitud de 4,28 metres (o curt, depenent de la mida del vostre cotxe anterior). ) i poseu el cotxe una mica més amunt. I si afegiu a aquesta tracció integral i un ric equipament estàndard i opcional, aquest Mokka és un autèntic èxit.
Per descomptat, cal tenir en compte l’augment del consum de combustible. Si teniu pressa, supera fàcilment el límit màgic de deu litres i, amb una cama dreta més suau, l’ordinador de viatge impressionarà en requerir uns set litres per cada 100 quilòmetres. Massa?
Per descomptat, tot i que té una coartada anomenada tracció a les quatre rodes. És cert que aquest accessori de 65 kg bàsicament només acciona les rodes davanteres, cosa que hauria de reduir el consum de combustible, i només un sòl molt relliscós activa l’embragatge electromagnètic de diverses plaques i, per tant, arrenca els cubs de les rodes posteriors. Per això, el Mokka de tracció total només té tracció davantera i només encén el sistema el fang, la neu o la runa, que proporciona un parell de 50:50 dividit en les pitjors condicions de conducció.
Per descomptat, el sistema és totalment automàtic ja que controla la rotació del vehicle al voltant de les acceleracions verticals, laterals i longitudinals, la rotació del volant, les velocitats de les rodes individuals, la posició del pedal de l’accelerador, la velocitat del motor i el parell. Tenint en compte que alguns dels grans competidors no ofereixen un disc "quatre vegades quatre", això suposa un gran avantatge per a alguns compradors que, per exemple, tenen un cap de setmana al final d'una pista de grava.
Com dèiem a la introducció, el motor amb cap d’alumini, arbres de lleves bessons (que s’encarreguen del control variable de 16 vàlvules) i un turbocompressor és senzill i a la vegada nerviós. Per això, una caixa de canvis manual de sis velocitats a la qual de vegades li agrada jugar amb imprecisions, rodes de 18 polzades (que vénen de sèrie al paquet Cosmo) i un xassís equilibrat (suspensió davantera única, eix de l’eix posterior) proporcionen una quantitat sorprenent. plaer de conduir. Tot i que l’equipament estàndard del paquet Cosmo més equipat ja és tan ric, també vam trobar el paquet Cosmo, elèctric i d’hivern al cotxe de prova. Vostè no entén?
Per tres mil més, també teníem un sistema de fars AFL actius (és bo!), Càmera retrovisora (recomanada), ràdio Navi 600, sensors d’estacionament davanters i posteriors, retrovisors mòbils i escalfadors addicionals, sortida d’alta tensió davant de la fila de seients del darrere, seients davanters i volant amb calefacció addicionals i pneumàtics menys de recanvi. Gràcies a tots aquests sistemes complementaris, la consola central està plena de botons gairebé opacs que els competidors han decidit amb una pantalla tàctil, però això és una preocupació dolça, oi?
Entre els petits crossovers que ara inunden els mercats automobilístics, Opel definitivament no es queda enrere, i fins i tot en alguns aspectes. I amb el nou motor turboalimentat d’1,4 litres sota la carrosseria (a diferència del vell turbo dièsel d’1,7 litres) i la tracció total, la perfecció tècnica es fa encara més evident.
text: Alyosha Mrak
foto: Саша Капетанович
Mokka 1.4 Turbo Ecotec Start & Stop 103 кВт 4 × 4 Cosmo (2013)
Dades bàsiques
| Vendes: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Preu del model base: | 22.780 € |
| Cost del model de prova: | 25.790 € |
| Calculeu el cost de l'assegurança d'automòbil | |
| Potència: | 103 kW (140 KM) |
| Acceleració (0-100 km / h): | 11,3 s |
| Velocitat màxima: | 190 km / h |
| Consum ECE, cicle mixt: | 7,0 l / 100 km |
Informació tècnica
| motor: | 4 cilindres, 4 temps, en línia, turboalimentat, cilindrada 1.364 cm3, potència màxima 103 kW (140 CV) a 4.900–6.000 rpm – parell màxim 200 Nm a 1.850–4.900 rpm. |
|---|---|
| Transferència d'energia: | el motor acciona les quatre rodes - Transmissió manual de 6 velocitats - pneumàtics 215/55 R 18 H (Continental ContiPremiumContact2). |
| Capacitat: | velocitat màxima 190 km/h - acceleració 0-100 km/h en 11,3 s - consum de combustible (ECE) 8,4 / 6,0 / 7,0 l / 100 km, emissions de CO2 152 g / km. |
| Missa: | vehicle buit 1.515 kg - pes total admissible 1.960 kg. |
| Dimensions externes: | longitud 4.280 mm - amplada 1.775 mm - alçada 1.655 mm - distància entre eixos 2.555 mm. |
| Dimensions interiors: | dipòsit de combustible 53 l. |
| Caixa: | 355-1.370 L |
Les nostres mesures
| T = 16 ° C / p = 1.080 mbar / rel. vl. = 47% / estat del comptaquilòmetres: 6.787 km | |
| Acceleració 0-100km: | 10,4s |
|---|---|
| A 402 m de la ciutat: | 17,4 anys ( 132 km / h) |
| Flexibilitat 50-90km / h: | Anys 10,2/15,7 (IV/V) |
| Flexibilitat 80-120km / h: | Anys 13,2/16,9 (W./VI.) |
| Velocitat màxima: | 190 km / h (NOSALTRES) |
| consum de prova: | 10 l / 100km |
| Distància de frenada a 100 km / h: | 38,0m |
| Taula AM: | 40m |
оценка
No passeu pàgina només pel preu més alt i el consum més elevat. Fins i tot l’etiqueta Mokka 1.4T 4 × 4 apunta als seus mèrits.
Lloem i ens retreuen
equipament (estàndard i opcional)
vehicle de tracció a les quatre rodes
motor (sense consum de combustible)
posició de conducció
muntatges Isofix de fàcil accés
el consum de combustible
preu
control d'ordinador de bord
la navegació no coneix cap carretera menor
caixa de canvis de vegades imprecisa
