Prova curta: Citroën Grand C4 Picasso BlueHDi 150 S&S BVM6 Feel
Els canvis d’aspecte van ser realment subtils i especialment notables a la part frontal, on es va canviar la reixa del radiador, en cas contrari, el Grand C4 Picasso es va mantenir més o menys igual que abans de l’actualització, és a dir, bàsicament angular i subordinat al màxim de passatgers. espai de la cabina.
Realment hi ha molt espai, de manera que el cotxe pot allotjar fàcilment i còmodament fins a set passatgers. Si tots els seients estan ocupats, podeu circular còmodament a la segona i tercera fila de seients, però l’espai del segon banc que es pot moure longitudinalment és molt menor que quan la tercera fila de seients es plega al fons pla del maleter. i es pot empènyer completament. Els passatgers tenen un ampli espai per a les cames i l’entrada és facilitada per les portes d’obertura molt ampla.
El conductor i el passatger davanter es poden sentir còmodes als seients davanters. El Grand C4 Picasso de prova també estava equipat amb respatllers de massatge i el navegador era encara millor, ja que podia posar els peus en un suport molt pràctic que es plega sota el seient quan no s'utilitza perquè no funcioni. interferir. L'espai de treball del conductor s'ha mantingut més o menys igual que abans, el que significa cada cop més controls tàctils i menys botons. En els quatre anys transcorreguts des de la introducció de l'actual generació del Citroën C4 Picasso, aquest maneig s'ha tornat força familiar a altres cotxes, però encara es necessita molt de temps per acostumar-s'hi, cosa que és millor per a alguns i no per a altres.
El xassís també està subjecte a comoditat. Hi ha força inclinacions a les cantonades i el volant pot estar una mica fora de contacte, de manera que suavitza millor tots els ressalts del terra. El cotxe es mou molt millor en carreteres planes, quan surt a la llum un potent turbodièsel de quatre cilindres, que amb 150 "cavalls de potència" i 370 Newton metres proporciona una bona acceleració i una velocitat màxima de 210 quilòmetres per hora, cosa que és inacceptable a les nostres carreteres , però, per tant, si es permeten 130 km / h, el motor funciona de manera força silenciosa i fluida. El consum també és favorable corresponent: a la prova era de 6,3 litres i en un cercle estàndard fins i tot de 5,4 litres per cada cent quilòmetre.
El Citroën Grand C4 Picasso continua sent una autèntica berlina clàssica, que ofereix molt d’espai i comoditat, sobretot en viatges llargs, malgrat l’amenaça creixent que els crossovers i els SUV arriben des de casa seva.
text: Matija Janezic · foto: Sasha Kapetanovich
Гранд C4 Picasso BlueHDi 150 S&S BVM6 Feel (2017)
Dades bàsiques
| Preu del model base: | 28.380 € |
|---|---|
| Cost del model de prova: | 34.200 € |
Costos (per any)
Informació tècnica
| motor: | 4 cilindres - 4 temps - en línia - turbodièsel - cilindrada 1.997 cm3 - potència màxima 110 kW (150 CV) a 4.000 rpm - parell màxim 370 Nm a 2.000 rpm. |
|---|---|
| Transferència d'energia: | motor de tracció davantera - transmissió manual de 6 velocitats - pneumàtics 225/45 R 18 V (Dunlop SP Winter Sport). |
| Capacitat: | velocitat màxima 210 km/h - acceleració 0–100 km/h 9,7 s - consum mitjà combinat de combustible (ECE) 4,3 l/100 km, emissions de CO2 111 g/km. |
| Missa: | vehicle buit 1.430 kg - pes total admissible 2.050 kg. |
| Dimensions externes: | longitud 4.602 mm - amplada 1.826 mm - alçada 1.644 mm - distància entre eixos 2.840 mm - maleter 645 l - dipòsit de combustible 55 l. |
Les nostres mesures
| Condicions de mesura: T = -4 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / estat del comptaquilòmetres: 9.584 km | |
| Acceleració 0-100km: | 10,6s |
|---|---|
| A 402 m de la ciutat: | 17,7 anys ( 131 km / h) |
| Flexibilitat 50-90km / h: | 9,2 / 17,8 ss (Dg/dv) |
| Flexibilitat 80-120km / h: | Anys 10,2/13,4 (V.) |
| consum de prova: | 6,3 l / 100km |
| Consum de combustible segons l’esquema estàndard: | 5,4 l / 100km |
| Distància de frenada a 100 km / h: | 46,7m |
| Taula AM: | 40m |
| Soroll a 90 km / h en 6a marxa | 60dB |
оценка
El Citroën Grand C4 Picasso és una furgoneta sedan clàssica que ofereix molt espai còmode, molt equipament i, en el cas del cotxe de prova, no li falta potència.
Lloem i ens retreuen
espai obert
comoditat i flexibilitat
motor
el consum de combustible
magra significativa a la corba
manca de sensibilitat als interruptors
