Prova curta: Dacia Sandero Stepway Black & White 0.9 Tce 90
Si Dacia, per descomptat, té un SUV real i potent en forma de Duster, es podria dir que el Sandera Stepway va assumir el paper d’un petit crossover com el Kia Stonic, Seat Arona, Renault Captur, fins i tot abans del seu cotxe. . la classe es va crear realment., Peugeot 2008 i altres models similars, que, a més de l’aspecte tot terreny, només ofereixen tracció davantera i un xassís lleugerament elevat, el suficient per facilitar la visita d’enderrocs lleugerament descuidats. ...
Però el Sandero Stepway té un avantatge en aquest cas, ja que es basa en un cotxe bastant fiable per si mateix. A les superfícies asfaltades, i sobretot a les autopistes, és possible que vulgueu una millor manipulació, però això us compensarà de manera satisfactòria en carreteres de grava dolentes, on hi haurà massa pneumàtics de carretera abans de la debilitat del xassís.
Una sorpresa sobretot pel motor. El motor turbo-gasolina de tres cilindres de Renault, com molts dels seus competidors, té una cilindrada força modesta, que no arriba als nou decilitres i en consumeix 90 "cavalls". Però encara que pugui semblar una mica desnutrit en el paper, resulta ser tot el contrari mentre condueix, ja que desenvolupa el seu poder amb un entusiasme considerable. No podreu aconseguir velocitats màximes elevades amb ell, però serà més que part de la resta de requisits, inclòs el desig d’acceleració dinàmica. El consum de combustible també serà prou moderat per mantenir els costos del combustible a un nivell raonable.
Pel que fa a l’interior, el Sandero Stepway no és diferent dels altres Sanders i Logans, fins i tot en altres versions provades d’equips en blanc i negre, que, per exemple, es van fer càrrec de la unitat de control d’aire condicionat del Renault Clio, on vam trobar que els seients serien més còmodes, podrien ser una mica més rígids i tenir seients més llargs, que el volant només es pogués ajustar en alçada i que el cotxe sigui encara més modest. Però, com que ni tan sols esperem més de Sander, en canvi, ens sorprèn amb molts equips, entre els quals destaca el fiable sistema d’entreteniment que, com sempre hem trobat, ofereix poc, però funciona bé. Però potser fins avui puc oferir alguna cosa més, per exemple, una connexió a un telèfon intel·ligent?
Llegiu també:
Prova de crack: Dacia Logan MCV Stepway Prestige dCi 90
Text: Dacia Duster 1.5 dCi 110 4WD Prestige
En resum: Dacia Dokker 1.2 TCe 115 Stepway
Dacia Sandero Stepway Blanc i negre 0.9 Tce 90
Dades bàsiques
| Cost del model de prova: | 11.510 € |
|---|---|
| Preu del model base amb descomptes: | 11.150 € |
| Descompte de preu del model de prova: | 11.510 € |
Costos (per any)
Informació tècnica
| motor: | 3 cilindres - 4 temps - en línia - gasolina turbo - cilindrada 898 cm3 - potència màxima 66 kW (90 CV) a 5.000 rpm - parell màxim 150 Nm a 2.250 rpm |
|---|---|
| Transferència d'energia: | motor de tracció davantera - transmissió manual de 5 velocitats - pneumàtics 205/55 R 16 H (Continental Conti Eco Contact 5) |
| Capacitat: | Velocitat màxima de 168 km/h - 0 s Acceleració de 100 a 11,1 km/h - Consum mitjà de combustible combinat (ECE) 5,1 l/100 km, emissions de CO2 115 g/km |
| Missa: | vehicle buit 1.040 kg - pes total admissible 1.550 kg |
| Dimensions externes: | longitud 4.080 mm - amplada 1.757 mm - alçada 1.618 mm - distància entre eixos 2.589 mm - dipòsit de combustible 50 |
| Caixa: | 320-1.196 L |
Les nostres mesures
| T = 20 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / estat del comptaquilòmetres: 13.675 km | |
| Acceleració 0-100km: | 12,7s |
|---|---|
| A 402 m de la ciutat: | 18,8 anys ( 123 km / h) |
| Flexibilitat 50-90km / h: | 11,4s (IV.) |
| Flexibilitat 80-120km / h: | 10,3s (V.) |
| Consum de combustible segons l’esquema estàndard: | 5,7 l / 100km |
| Distància de frenada a 100 km / h: | 38,7m |
| Taula AM: | 40m |
| Soroll a 90 km / h en 6a marxa | 60dB |
оценка
El Dacia Sandero Stepway és una actualització seriosa del Sandero que coqueteja molt fins i tot amb les carreteres de grava més pobres, de manera que fins i tot podríeu anomenar-lo un petit passatger de Duster.
Lloem i ens retreuen
espai obert
motor i transmissió
aparença
el volant només es pot ajustar en alçada
seients suaus amb zona de descans massa curta
El sistema d’entreteniment és fiable, però és possible que calgui actualitzar-lo
