Prova ràpida: Fiat 500X 1.0 T3 SGE Urban (2019) // Fiat 500X 1.0 T3 SGE Urban – Altres i urbans

gel de vendes reeixides, hi ha moltes versions i el fet que el cotxe sigui relativament assequible no sorprèn. Però una cosa és mirar un cotxe i una altra cosa és conduir un cotxe. És aleshores quan es fan importants altres coses, i no només la forma, la simpatia i la impressió històrica.

Em confesso que el cotxe m'ha fascinat des dels seus inicis, quan vaig veure el seu pompós naixement en directe al centre de Torí. Però, malauradament, l'emoció desapareix quan has d'anar amb ell. Aleshores el cotxe és massa petit per a mi o no em sento millor conduint-lo. El recomanaria amb molt de gust als conductors de nivell inferior, i encara millor a les conductores femenines.

Així que vaig acceptar amb gust les notícies de la versió 500L. Bé, només esperava les notícies, la resta no importa. I després va aparèixer la versió 500X. I això no és només una actualització de la versió 500L, sinó un cotxe completament diferent i original, de fet, els italians diuen que no té res a veure amb el 500, excepte el nom. Bé, per no ser trivial, aquest és el millor Fiat i Fiat 500 per a mi.

Per descomptat, principalment perquè està relacionat amb American Renegade (tot i que tots dos es fabriquen a Itàlia), perquè és molt més gran que l’original, perquè hi encaixa millor i perquè té clarament més espai. No hi ha embussos, fins i tot els passatgers del darrere poden seure sense dificultats.

El mateix passa amb el Test X. El blau vibrant li donava una bellesa que pocs cotxes tenen, i les darreres correccions estètiques l'han fet encara més atractiu. L'interior també segueix les tendències actuals amb un quadre d'instruments digital, una gran pantalla tàctil central i una connectivitat millorada. Pel que fa a la pantalla, de seguida us vam aparèixer, però sota el sol fort gairebé no ens vam veure: està coberta amb una mena de paper d'alumini que assegura que no hi hagi empremtes dactilars, però al sol semblava que sí. brillant que gairebé era impossible mirar la pantalla. La teulada de vidre, que obre pas al sol, també n'és la culpa. Però si brilla gairebé a l'hivern, la persona només pateix una mica i no ho evita. No va ser de cap manera l'únic punt dolç, ja que, a part de l'equipament estàndard relativament ric i del sostre de vidre lliscant elèctric ja esmentat, el 500X de prova també oferia grans fars LED, finestres posteriors tintades, rodes de 18 polzades, un sistema d'àudio Beats. . i el paquet Tech II. entre altres coses, també oferia una clau de proximitat, tant per engegar el motor com per desbloquejar o tancar la porta.

Al motor? Confesso que a vegades m’equivoco. De totes maneres, si m’agrada el cotxe, puc fer-li els ulls grossos. També estic provant 500X. El motor de gasolina de litre està bé, però hauria preferit un motor més gran i potent sota el capó. Per descomptat, això depèn d’on i amb quina finalitat s’utilitza el cotxe. Per passejar per la ciutat, maquillar-se per les carreteres costaneres o, sobretot, per fer un viatge tranquil i agradable, n’hi ha prou amb 120 "cavalls". No obstant això, en tots els altres aspectes haurà de fer els ulls grossos. Fins i tot en termes de consum de combustible, que no és el més baix degut al motor turbo de litre, sobretot si la pressió de gas del conductor no és escassa. I el sexe més just, probablement, és diferent? A

Text: Sebastian Plevnyak Foto: Sasha Kapetanovich

infobox

Accent

Per passejar per la ciutat, maquillar-se per les carreteres costaneres o, sobretot, fer un passeig tranquil i agradable, n’hi haurà prou amb 120 "cavalls".

Elogi / renyina

+

formulari

sensació a la cabina

Equipament

-

Consum de combustible

Classificació de la xarxa

Que el Fiat 500X és un Fiat diferent queda clar de seguida. Alguns petits detalls durant la conducció, el xassís i finalment l'alçada lliure al terra mostren de seguida que té poc en comú amb el petit 500X de mida 500. I no cal. Sigui com sigui, és fantàstic, si no únic.

оценка

• Que el Fiat 500X és un Fiat diferent queda clar de seguida. Alguns petits detalls durant la conducció, el xassís i finalment l'alçada lliure al terra mostren de seguida que té poc en comú amb el petit 500X de mida 500. I no cal. Sigui com sigui, és fantàstic, si no únic.

Lloem i ens retreuen

Formulari

Sensació al saló

Equipament