Prova curta: Mercedes-Benz E 220 d 4Matic All-Terrain

Fins fa un any, només Audi amb els seus A4 i A6 amb l’addició de l’Allroad i el Volvo V90 amb el segell Cross Country tenia una oferta gairebé única entre les marques premium. Mercedes porta 18 anys construint el SUV des que l'A6 Allroad va sortir al mercat. A jutjar pel resultat en forma de màquina de prova que hem provat, ara tenen alguna cosa realment especial. De fet, All-Terrain encaixa bé amb el seu eslògan Best or Nothing.

Un Mercedes E-Class normal (versió T o station wagon, per descomptat) sembla un All-Terrain entre la T normal i la GLE. Tothom que estima els seients alts i qualsevol altra cosa que pertanyi als SUV de moda definitivament no es preocuparà d'això. És de suposar que encara hi ha prou compradors que solen buscar un tipus de cotxe més civilitzat, però amb un els agradaria circular de tant en tant per carreteres de pedra triturada més exigents o superar una deriva de neu una mica més gran. Això s’assegura amb un cos més alt de 29 mil·límetres i la màxima distància al terra s’aconsegueix triant un programa amb un nom distintiu: All-Terrain. A més de l’augment de la distància entre terra de 156 mm, també s’activa el programa de transferència de potència fora de carretera. Podeu utilitzar-lo quan circuleu per un plegat, ja que a velocitats superiors a 35 quilòmetres per hora tot es torna a "posposar" per una segona oportunitat. Gràcies a aquesta funció, All-Terrain, sobretot, ofereix una comoditat excepcional en tots els aspectes. Conduir per la majoria de carreteres, fins i tot amb forats, és còmode i amb prou feines sentim sots. El mateix passa amb la prevenció de bolcades gairebé completa quan es realitza una curva més ràpida. La suspensió pneumàtica o, segons Mercedes, la suspensió adaptativa activa, garanteix que s’evita que els passatgers impactin pràcticament a la carretera.

L'antic All-Terrain estava equipat amb gairebé tot el que hi havia a la llista d'accessoris. Aquesta elecció és convincent en molts aspectes, però no es pot esmentar tot, així que permeteu-me citar-ne dos. Amb ell, podeu conduir de manera parcial o autònoma, cosa que és bo a les autopistes, fins i tot amb l'ajuda d'un assistent de canvi de carril actiu. El volant segueix gairebé automàticament el carril (si no us agrada aquesta "intervenció" en el treball del conductor, podeu desactivar-lo). Per descomptat, el viatge al comboi també és automàtic. Una altra característica interessant de la llista completa d'equips és la il·luminació: quan sortiu del cotxe al capvespre o a les fosques, el terra on us calceu les sabates a la sortida està il·luminat per una estrella de Mercedes. Elegant, luxós, innecessari?

Finalment, cal esmentar la connexió del motor, la transmissió de nou velocitats i la tracció integral. El nou motor dièsel (amb emissions reduïdes gràcies a la tecnologia del convertidor catalític SCR que requereix recàrrega d'AdBlue) és convincent i la transmissió sempre troba la relació adequada per a l'estil de conducció. Quan trobem que funciona bé pel que fa a l'economia de combustible (no menys important, ha de moure almenys 1,9 tones d'un vehicle en tot moment), no és difícil concloure que el All-Terrain és un clàssic d'avui en dia. . , a totes les àrees a la part superior, però amagada en un estoig de classe E "normal".

Continua llegint:

Prova curta: Mercedes ET 220d

Prova de reixeta: Mercedes-Benz E 220 d Coupé AMG Line

Prova: Mercedes-Benz E 220 d Línia AMG

SUV Mercedes-Benz E 220d 4Matic

Dades bàsiques

Preu del model base:	59.855 €
Cost del model de prova:	88.998 €

Costos (per any)

Informació tècnica

motor:	4 cilindres - 4 temps - en línia - turbodièsel - cilindrada 1.950 cm3 - potència màxima 143 kW (194 CV) a 3.800 rpm - parell màxim 400 Nm a 1.600-2.800 rpm
Transferència d'energia:	tracció total - transmissió automàtica de 9 velocitats - pneumàtics 275 / 35-245 / 40 R 20 W
Capacitat:	Velocitat màxima de 231 km/h - 0 s Acceleració de 100 a 8,0 km/h - Consum mitjà de combustible combinat (ECE) 5,3 l/100 km, emissions de CO2 139 g/km
Missa:	vehicle buit 1.900 kg - pes total admissible 2.570 kg
Dimensions externes:	longitud 4.947 mm - amplada 1.861 mm - alçada 1.497 mm - distància entre eixos 2.939 mm - dipòsit de combustible 50 l
Caixa:	640-1.820 L

Les nostres mesures

T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / estat del comptaquilòmetres: 12.906 km
Acceleració 0-100km:	8,8s
A 402 m de la ciutat:	16,3 anys ( 138 km / h)
consum de prova:	7,4 l / 100km
Consum de combustible segons l’esquema estàndard:	5,9 l / 100km
Distància de frenada a 100 km / h:	42,2m
Taula AM:	40m
Soroll a 90 km / h en 7a marxa	61dB

оценка

• Aquest Mercedes All-Terrain val la pena considerar-lo com un reemplaçament de SUV.

Lloem i ens retreuen

Pantalles LCD per a instruments i sistema d'infodivertiment

connectivitat

gran sensació de materials a la cabina

auxiliars de seguretat electrònica

motor i transmissió

recàrrec de gairebé el 100% per equips addicionals