Prova curta: Mini Cooper S (5 portes)

Aquesta vegada començarem exclusivament des de la darrera part. En comparació amb la versió de tres portes, la bota és 67 litres més gran, ja que el volum de bosses, caixes, bosses de viatge i roba acaba en 278 litres. A més, la partició lliscant es pot dividir en dos i el banc posterior, que és divisible en un terç, proporciona un fons pla per transportar objectes més grans. Els volums de vendes no són exactament rècord, però una compra de dues setmanes per a una família de quatre persones s’empassarà fàcilment el maleter. Comprovat.

Anem una mica més enllà i parem als seients posteriors. El portell posterior és més petit, però gràcies a una distància entre eixos més llarga de 7,2 centímetres en comparació amb el seu germà de tres portes, també he posat els 180 centímetres al seient del darrere. No recomanaria distàncies llargues, ja que els genolls s'han de col·locar exactament al còmode forat de la part posterior del respatller del seient davanter i seure recte, però a costa d'1,5 cm més d'espai per als passatgers posteriors i de 6,1 cm més amplada al colze pla (de nou en comparació amb la versió de tres portes) l’espai no provoca claustrofòbia.

Els ancoratges ISOFIX es poden utilitzar com a model. Després, finalment passem al conductor, que hauria de ser esportiu però familiar. El disseny del Mini de cinc portes no és tan coherent com el de tres portes, de manera que no és tan bonic, però els dissenyadors oculten les portes laterals posteriors i les polzades addicionals. El Cooper S és el motor més potent que s'ha produït mai: el motor turbo de 6,3 litres de quatre cilindres ha rebut tants elogis que no cal perdre paraules per la seva qualitat. En el programa Verd i la cama dreta suau, també pot consumir una mitjana de XNUMX litres, i amb el programa Sport activat i un conductor dinàmic, no us sorprengui les xifres que superen el límit màgic dels deu litres.

Però el rendiment, ja sigui la potència o el parell motor, el cruixit del sistema d’escapament quan es baixa el pedal de l’accelerador, la transmissió de primera classe i el xassís esportiu sempre proporcionen un aspecte brillant a aquells que saben què és un bon cotxe esportiu i per què. el van comprar. Per descomptat, la família no quedarà encantada amb l’augment de la suspensió i l’amortiment, però no és menys important el Cooper S, no el One (D) o el Cooper (D). Tot i això, cal assenyalar una vegada més totes les innovacions del nou Mini.

El velocímetre es troba ara davant del conductor per obtenir més ergonomia i transparència, mentre que les dades d’infotainment regnen a la pantalla circular gran, mantenint la tradició a favor de la tradició. Podeu canviar el color de les decoracions (al voltant dels sensors i els ganxos interns) com vulgueu, però la majoria eren massa animades i kitschy per a mi. Potser sóc massa vell ... El Mini de cinc portes hauria de fer-se càrrec del model més venut, cosa que suposa una gran càrrega per a les espatlles del nouvingut. Però el fet és que, malgrat l’augment, continua sent un autèntic Mini. Llavors, per què no votar per la casa més útil?

text: Alyosha Mrak

Cooper S (5 vrats) (2014)

Dades bàsiques

Vendes:	BMW GROUP Eslovènia
Preu del model base:	25.400 €
Cost del model de prova:	31.540 €
Potència:	141 kW (192 KM)
Acceleració (0-100 km / h):	7,6 s
Velocitat màxima:	232 km / h
Consum ECE, cicle mixt:	6,0 l / 100 km

Costos (per any)

Informació tècnica

motor:	4 cilindres, 4 temps, en línia, turboalimentat, cilindrada 1.998 cm3, potència màxima 141 kW (192 CV) a 4.700–6.000 rpm – parell màxim 280 Nm a 1.250–4.750 rpm.
Transferència d'energia:	motor de tracció davantera - Transmissió manual de 6 velocitats - pneumàtics 205/45 R 17 W (Michelin Primacy 3).
Capacitat:	velocitat màxima 232 km/h - acceleració 0-100 km/h en 6,9 s - consum de combustible (ECE) 7,9 / 4,9 / 6,0 l / 100 km, emissions de CO2 139 g / km.
Missa:	vehicle buit 1.220 kg - pes total admissible 1.750 kg.
Dimensions externes:	longitud 4.005 mm - amplada 1.727 mm - alçada 1.425 mm - distància entre eixos 2.567 mm
Dimensions interiors:	dipòsit de combustible 44 l
Caixa:	tronc 278-941 XNUMX l

Les nostres mesures

T = 19 ° C / p = 1.043 mbar / rel. vl. = 67% / estat del comptaquilòmetres: 3.489 km
Acceleració 0-100km:	7,6s
A 402 m de la ciutat:	15,5 anys ( 152 km / h)
Flexibilitat 50-90km / h:	Anys 5,5/7,3 (IV/V)
Flexibilitat 80-120km / h:	Anys 6,8/8,5 (W./VI.)
Velocitat màxima:	232 km / h (NOSALTRES)
consum de prova:	9,2 l / 100km
Consum de combustible segons l’esquema estàndard:	6,3 l / 100km
Distància de frenada a 100 km / h:	39,8m
Taula AM:	40m

оценка

• Si creieu que l’augment de set polzades fa que el Mini de cinc portes sigui menys divertit de conduir, us equivoqueu. Però per això és molt més útil.

Lloem i ens retreuen

motor

Transmissió

xassís esportiu

tronc més gran

Muntatges ISOFIX

el consum de combustible

xassís massa rígid per a un viatge en família

preu