Prova curta: Mitsubishi Space Star ClearTec 1.2 Intens
La reforma va afectar principalment a l'exterior, on es va afegir molta quantitat de crom i una mica de plàstic protector i l'Space Star es va actualitzar i enriquir significativament. Les formes més brillants del cotxe urbà certament apareixen al marge quan es combinen amb colors vius, i el color taronja metàl·lic del cotxe de prova no decep. L’equilibri del disseny està una mica pertorbat per les rodes relativament petites que es perden al cos "inflat", de manera que la impressió d’esportivitat és causada per un gran aleró a la part posterior, present no només per motius de bellesa, sinó que també millora l’aerodinàmica. . , que afecta el consum de combustible.
El Space Star provat tenia un motor de gasolina de tres cilindres d’1,2 litres que, amb 80 cavalls de potència, és nou potències més que l’única alternativa, un de tres cilindres de 6,1 litres. Vaig passar la prova amb un consum mitjà relativament acceptable de 4,9 litres, però amb un consum normal de 900 litres va demostrar que també pot ser bastant econòmic. Sens dubte, això es veu facilitat pel baix pes del cotxe, que no arriba als quilograms XNUMX, i facilita enormement el funcionament del motor. El motor, però, no pot ocultar el fet que no té cap impuls en forma de turbocompressors, de manera que necessita una mica d’impuls per a la vivacitat i sovint a la baixa.
Space Star no vol passar ràpidament per les cantonades, ja que el cos s’inclina molt i el volant també no té precisió. El xassís, en canvi, mitiga els desnivells de les carreteres bastant bé, però l’Space Star destaca especialment en entorns urbans on brilla amb un radi de gir relativament ajustat, una capacitat de resposta del motor junt amb una caixa de canvis de cinc velocitats prou precisa i una visibilitat àmplia.
Què passa amb la comoditat? Mitsubishi Space Star és un cotxe bastant espaiós, no hi haurà problemes amb els seients, els seients també són prou alts per a un ajust còmode i el maleter és mitjà. El conductor sembla ser el més cuidat, sobretot si és alt, ja que els seients no permeten el moviment suficient, i els seients alts tampoc no tenen prou espai per al cap. L'Space Star està força ben equipat, tot i que el pitjor és que no és precisament una màquina júnior. Per exemple, té una ràdio força antiga que permet fer trucades amb mans lliures, però requereix molta manipulació a través de menús opacs i una expressió clara en anglès, ja que moltes funcions només estan disponibles amb ordres de veu.
Així, el Mitsubishi SpaceStar podria, sobretot quan es combina amb un preu relativament assequible, ser una alternativa sòlida als competidors que en molts casos són productes de canvi generacional molt més actualitzats aquest any i, sobretot, en línia amb l'última tecnologia d'informació i entreteniment que no s'ha trobat. a l'estrella espacial. també hi ha.
nota final
El Mitsubishi Space Star és un producte sòlid, però també és massa "cotxe global" per encaixar realment en l'entorn de l'automoció d'Europa.
text: Matija Janežić
foto: Саша Капетанович
Mitsubishi Space Star ClearTec 1.2 Intensiu
Dades bàsiques
| Preu del model base: | 10.990 € |
|---|---|
| Cost del model de prova: | 14.340 € |
Costos (per any)
Informació tècnica
| motor: | Motor: 3 cilindres - 4 temps - en línia - gasolina - cilindrada 1.193 cm3 - potència màxima 59 kW (80 CV) a 6.000 rpm - parell màxim 106 Nm a 4.000 rpm. |
|---|---|
| Transferència d'energia: | rodes davanteres amb motor - Transmissió manual de 5 velocitats - pneumàtics 175/55 R 15 V (Yokohama Blue Earth A34). |
| Capacitat: | Velocitat màxima de 180 km/h - Acceleració de 0 a 100 km/h 11,7 s - Consum mitjà de combustible combinat (ECE) 4,3 l/100 km, emissions de CO 100 g/km^2 |
| Missa: | vehicle buit 845 kg - pes total admissible 1.340 kg. |
| Dimensions externes: | longitud 3.795 mm – amplada 1.665 mm – alçada 1.505 mm – distància entre eixos 2.450 mm – maleter 235–912 35 l – dipòsit de combustible XNUMX l. |
Lloem i ens retreuen
espai i comoditat
destresa
motor i transmissió
càrrega de treball del lloc de treball del conductor
inclinació del casc
volant imprecís
