Prova curta: Peugeot 107 1.0 Urban Move (5 portes)
Feia temps que no em passava que algun cotxe m'enganyés mentre conduïa. Quan estava al volant, és clar, pensava en una motocicleta de capacitat modesta, així que, evidentment, vaig apagar el fusible del meu cap per seleccionar la velocitat adequada. A això s'afegeixen els engranatges llargs i el motor de tres cilindres sorprenentment tremolós i, de sobte, sóc un delinqüent múltiple. Mai se m'ha passat pel cap circular per la ciutat a una velocitat de 70 km/h tan descuidada, encara que en condicions urbanes acostumo a ser encara més curós. Així que vaig mirar atentament diverses vegades quan vaig trencar les regles de manera flagrant amb un cotxe de butxaca de 68 cavalls, encara que no volia o no volia. I no tinc pressa.
El soroll en arrencar el motor ia velocitats més altes és desagradable, i alhora es torna silenciós. Després hi ha engranatges llargs que, amb el fusible d'autoprotecció ja esmentat apagat, requereixen una obertura total de l'accelerador. Curiosament, encara hem fet servir només 5,2 litres de gasolina sense plom per cada 100 quilòmetres, la qual cosa és un bon resultat, ja que estàvem completament iguals a la resta d'usuaris de la carretera, malgrat el menor volum. A la pista, cal una mica més de paciència, en cas contrari es pot dir amb seguretat que a aquest cotxe no li falta res mentre condueix.
No obstant això, admetem obertament que els nois no se sentien d'allò més bé: tenien un color equivocat (no, no rosa!) I amb joies pintades a la pell de dones joves, no "homes reals" d'Auto. revista. Si us plau, prengueu això com una addició divertida.
Després vam demanar l’opinió dels veïns de les revistes femenines i vam identificar els pros i els contres. Junts vam acordar que la reflexió del quadre de comandament al parabrisa s’interposava, que no tenia cap caixa tancada davant del passatger, que havien estalviat en materials i que el maleter no era apte per a la venda. Després, les noies només van brillar quan van parlar de la facilitat de control, que és tan atractiva i que l’harmonia de colors de l’exterior i de l’interior s’adapta (la part metàl·lica de la porta, la decoració del tacòmetre). Al final, van afegir que se li perdonava molt a causa de les nombroses instal·lacions d'emmagatzematge i la simpatia. Ah, dones que les entendran.
Tot i l’equip de seguretat més modest (només dos coixins de seguretat, però amb el sistema d’estabilitat ESP), regna a la ciutat, de manera que no l’hauríeu de menystenir. Això pot ser molt ràpid i massa ràpid per a un conductor poc atent. Comprovat.
Text: Alyosha Mrak
Peugeot 107 1.0 Urban Move (5 portes)
Dades bàsiques
| Vendes: | Peugeot Eslovènia doo |
|---|---|
| Preu del model base: | 9.650 € |
| Cost del model de prova: | 9.650 € |
| Calculeu el cost de l'assegurança d'automòbil | |
| Acceleració (0-100 km / h): | 15,1 s |
| Velocitat màxima: | 157 km / h |
| Consum ECE, cicle mixt: | 5,2 l / 100 km |
Informació tècnica
| motor: | 3 cilindres - 4 temps - en línia - gasolina - cilindrada 998 cm3 - potència màxima 50 kW (68 CV) a 6.000 rpm - parell màxim 93 Nm a 3.600 rpm. |
|---|---|
| Transferència d'energia: | motor de tracció davantera - Transmissió manual de 5 velocitats - pneumàtics 155/65 R 14 T (Michelin Energy). |
| Capacitat: | velocitat màxima 157 km/h - acceleració 0-100 km/h en 14,2 s - consum de combustible (ECE) 5,5 / 4,1 / 4,6 l / 100 km, emissions de CO2 109 g / km. |
| Missa: | vehicle buit 835 kg - pes total admissible 1.190 kg. |
| Dimensions externes: | longitud 3.405 mm - amplada 1.615 mm - alçada 1.465 mm - distància entre eixos 2.340 mm - maleter 139 l - dipòsit de combustible 35 l. |
Les nostres mesures
| T = 21 ° C / p = 1.054 mbar / rel. vl. = 55% / Estat del comptaquilòmetres: 5.110 km | |
| Acceleració 0-100km: | 15,1s |
|---|---|
| A 402 m de la ciutat: | 19,2 anys ( 116 km / h) |
| Flexibilitat 50-90km / h: | 16,3s (IV.) |
| Flexibilitat 80-120km / h: | 25,6s (V.) |
| Velocitat màxima: | 157 km / h (V.) |
| consum de prova: | 5,2 l / 100km |
| Distància de frenada a 100 km / h: | 41,8m |
| Taula AM: | 42m |
оценка
És prou original i bonic perquè les noies s’acostin a ell, però pel seu aspecte i color, és menys adequat per a un "matxet". És molt útil a la ciutat, tot i que no disposa de sensors d’estacionament i, per tant, és menys còmode a l’autopista.
Lloem i ens retreuen
per a dona (color, decoració)
fàcil de treballar
el consum de combustible
molts trasters
preu
soroll inicial i velocitats més altes
estalvi en materials
mida del barril
no té una caixa tancada davant del passatger
sense pantalla de temperatura exterior
reflex del quadre d’instruments al parabrisa
