Prova curta: Renault Megane Coupe RS 2.0 T 165 Red Bull Racing RB7

Probablement sabreu que Sebastian Vettel va ser el pilot de Fórmula 1 amb més èxit dels darrers anys. Com a resultat, probablement sabreu que el seu equip Red Bull Renault es troba a la mateixa posició entre els equips de Fórmula 1.

Matthew Groschel

Per als fabricants de cotxes que participaven a la Fórmula 1, era habitual fer versions més o menys esportives dels seus cotxes, intentant d’alguna manera connectar-los amb aquesta competició i els participants en ella. Honda, per exemple, va llançar fa uns anys un Civica, que van anomenar Gerhard Berger Edition. I realment no era atlètic.

Renault ha celebrat la seva col·laboració amb l'equip Red Bull amb una versió especial del Megan. Afortunadament, les versions dièsel de baixa potència no es van prendre com a base i s'hi van afegir un munt d'accessoris inútils. No, van prendre la Megana RS com a base, però la veritat és que ho podríem provar una mica.

La seva recepta no es podria anomenar un model d'art culinari d'automoció més alt. Acaben d’agafar el Megana RS, el rebatejaran com Megana RS Red Bull RB7 i traslladaran el xassís de la Copa de la llista d’equips opcionals a la llista de sèries (que és més baixa, més forta i que, a més dels canvis en els paràmetres de suspensió i amortiment, també aporta un bloqueig del diferencial) i millor) les pinces de fre davanteres i alguns equips interns i externs (per exemple, seients esportius Recar, que d’una altra manera us costarien més de mil).

Diverses parts de l’exterior (i de l’interior) del cotxe estaven vestides de groc (es podria discutir detalladament sobre la idoneïtat visual d’aquesta intervenció) i diversos adhesius (que, amb tota honestedat, no són de la millor qualitat o s’enganxen millor) i una placa amb un número de sèrie ... Això és tot. Gairebé. També van afegir un sistema start-stop per reduir les emissions de CO2 (sí, se sap: 174 grams de CO2 per quilòmetre, en comparació amb 190 sense aquest sistema).

És una llàstima que hagin perdut l’oportunitat de jugar una mica amb el xassís i les capacitats del motor i convertir el cotxe en una mena de Nadmegana RS, un cotxe que, pel que fa a les seves característiques de conducció (no ens enganyem, fins i tot aquest mereix l’etiqueta excel·lent) i el rendiment acadèmic estableix nous punts de referència a la classe. Potser fins i tot podríem demostrar prou coratge i simplificar el cotxe, agafar els seients del darrere, instal·lar reforços laterals, pneumàtics de mitja carrera, potser fins i tot una caixa enrotllable (recordeu l’anterior Megane RS R26?) ...

Sí, un Megane RS com aquest proporcionarà al conductor molt de plaer (de tracció davantera) a la pista, però al mateix temps sembla que Renault va perdre una gran oportunitat de fer alguna cosa realment especial. Potser n'hi haurà més? Al cap i a la fi, Vettel ja ha guanyat el seu tercer títol de lliga aquest any: el proper Megane RS similar podria tenir 300 cavalls de força?

Text: Dusan Lukic

Foto: Matei Groshel

Renault Megan Coupe RS 2.0 T 265 Red Bull Racing RB7

Dades bàsiques

Vendes:	Renault Nissan Eslovènia Ltd.
Preu del model base:	31.790 €
Cost del model de prova:	33.680 €
Calculeu el cost de l'assegurança d'automòbil
Acceleració (0-100 km / h):	6,2 s
Velocitat màxima:	254 km / h
Consum ECE, cicle mixt:	12,9 l / 100 km

Informació tècnica

motor:	4 cilindres - 4 temps - en línia - gasolina turbo - cilindrada 1.998 cm3 - potència màxima 195 kW (265 CV) a 5.500 rpm - parell màxim 360 Nm a 3.000-5.000 rpm.
Transferència d'energia:	rodes davanteres amb motor - Transmissió manual de 6 velocitats - pneumàtics 235/35 R 19 V (Bridgestone Potenza RE050A).
Capacitat:	velocitat màxima 254 km/h - acceleració 0-100 km/h en 6,0 s - consum de combustible (ECE) 11,3 / 6,5 / 8,2 l / 100 km, emissions de CO2 190 g / km.
Missa:	vehicle buit 1.387 kg - pes total admissible 1.835 kg.
Dimensions externes:	longitud 4.299 mm – amplada 1.848 mm – alçada 1.435 mm – distància entre eixos 2.636 mm – maleter 375–1.025 60 l – dipòsit de combustible XNUMX l.

Les nostres mesures

T = 20 ° C / p = 1.070 mbar / rel. vl. = 42% / estat del comptaquilòmetres: 3.992 km
Acceleració 0-100km:	6,2s
A 402 m de la ciutat:	14,2 anys ( 159 km / h)
Flexibilitat 50-90km / h:	Anys 5,5/9,2 (IV/V)
Flexibilitat 80-120km / h:	Anys 6,8/9,5 (W./VI.)
Velocitat màxima:	254 km / h (NOSALTRES)
consum de prova:	12,9 l / 100km
Distància de frenada a 100 km / h:	37,2m
Taula AM:	39m

оценка

• Un Megane RS com aquest és fantàstic si podeu viure (o fins i tot voler-ho) amb alguns accessoris visuals. Però encara es deixa entreveure que Renault va perdre l’oportunitat de fer alguna cosa realment especial.

Lloem i ens retreuen

posició a la carretera

seient

direcció

ESP de dues etapes i completament commutable

frens

so del motor

Transmissió

una distància massa gran entre el pedal del fre i l’accelerador

podria ser encara més extrem