Prova curta: Seat Arona Xcellence 1.0 TSI (85 kW)
L'Arona encara és fresc, encara que no és el menys important de tots els competidors de la seva categoria. Però tot i així: a la prova comparativa, vam trobar que en la ferotge competició, set participants més van guanyar de forma fiable. D’acord, no hi havia un Hyundai Kone, que estava en procés d’entrar al mercat en aquell moment, però la victòria encara era ben merescuda.
En aquesta prova de comparació, l’Arona estava equipada amb el mateix motor que aquesta prova (cosa fantàstica perquè aquesta vegada hem pogut conduir molts més quilòmetres amb un Arona tan motoritzat que en la prova de comparació), però aquesta vegada amb Xcellence Etiqueta, que significa un equipament estàndard bastant ric. Diversos extres van elevar el preu de la prova Arona de la base (per Xcellence) de 19 a 23 mil. I per aquests diners, esperem molt del cotxe. És això el que també ofereix Arona?
Sí. El sistema d’entreteniment és perfecte, els seients són de primera categoria i l’ergonomia també és fantàstica. El maleter és suficient, la visibilitat al volant és molt bona, els seients són excel·lents. I tenint en compte les dimensions externes de l’espai intern, també n’hi ha prou. A més dels recàrrecs esmentats, també hi ha sistemes d’assistència (seguretat i confort).
Una bona opció és un motor de tres cilindres litres. És prou animat però agradablement econòmic al mateix temps, el manual de sis velocitats és agradable d'utilitzar (però preferiu un DSG de doble embragatge), però necessiteu un recorregut de l'embragatge més curt. La direcció és prou precisa, però el xassís està molt rígid, de manera que és possible (a causa d'una posició agradable a la carretera) xocar contra l'habitacle quan s'empeny des d'una mala carretera.
Ja n'hi ha prou de preu? Si busqueu un petit crossover de disseny interessant, altrament correcte, fàcil de conduir i ampli per fora, sense esperar cap excés per dins, llavors sí.
Continua llegint:
Seient: Seat Arona FR 1.5 TSI
Seat Arona Xcellence 1.0 TSI 85 km (115 km)
Dades bàsiques
| Cost del model de prova: | 23.517 € |
|---|---|
| Preu del model base amb descomptes: | 19.304 € |
| Descompte de preu del model de prova: | 23.517 € |
Costos (per any)
Informació tècnica
| motor: | 3 cilindres - 4 temps - en línia - gasolina turbo - cilindrada 999 cm3 - potència màxima 85 kW (115 CV) a 5.000-5.500 rpm - parell màxim 200 Nm a 2.000-3.500 rpm / min |
|---|---|
| Transferència d'energia: | motor de tracció davantera - transmissió manual de 6 velocitats - pneumàtics 205/55 R 17 V (Pirelli Cinturato P7) |
| Capacitat: | Velocitat màxima de 182 km/h - 0 s Acceleració de 100 a 9,8 km/h - Consum mitjà de combustible combinat (ECE) 4,9 l/100 km, emissions de CO2 113 g/km |
| Missa: | vehicle buit 1.187 kg - pes total admissible 1.625 kg |
| Dimensions externes: | longitud 4.138 mm - amplada 1.780 mm - alçada 1.552 mm - distància entre eixos 2.566 mm - dipòsit de combustible 40 l |
| Caixa: | 355 |
Les nostres mesures
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / estat del comptaquilòmetres: 3.888 km | |
| Acceleració 0-100km: | 9,9s |
|---|---|
| A 402 m de la ciutat: | 17,0 anys ( 133 km / h) |
| Flexibilitat 50-90km / h: | Anys 9,0/15,4 (IV/V) |
| Flexibilitat 80-120km / h: | Anys 11,2/22,1 (W./VI.) |
| Consum de combustible segons l’esquema estàndard: | 5,1 l / 100km |
| Distància de frenada a 100 km / h: | 38,9m |
| Taula AM: | 40m |
| Soroll a 90 km / h en 6a marxa | 61dB |
оценка
L'Arona ofereix més que l'interior en termes de disseny i, amb aquest motor, se situa al capdavant d'una oferta de la seva categoria.
Lloem i ens retreuen
una mica estèril per dins
el pedal de l'embragatge viatja massa temps
