Prova breu: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite Bi-Tone // Generació X?

Es diu que la generació X pertany a persones nascudes entre 1965 i 1980. Realment, el jove Aygo busca el seu públic en aquesta generació? Diríem que no a la primera pilota. Però, tot i que, si observem les característiques d’aquesta generació, trobem força en comú. La generació X es considera independent, sobirana i té experiència en la comunicació personal i electrònica. De manera que aquell que no es vulgui perdre en l’obscuritat quotidiana i no tingui por de l’alteritat. Vegem ara el nou Aygo. Però potser només hi ha alguna cosa ...

Toyota Aygo s’ha sotmès a un rentat de cara després de quatre anys al mercat. Per aconseguir un efecte tridimensional, van redissenyar significativament la part davantera del cotxe i el van equipar amb una nova reixa i un para-xocs del radiador, que indiquen clarament la lletra X amb el seu protuberància. Els llums posteriors també són nous. D’aquesta manera, només van ampliar l’oferta d’individualització que anteriorment marcava aquest model.

L’interior també s’ha actualitzat, ja que, a més de les noves combinacions de colors i alguns materials, es va prestar la major atenció a la modernització del sistema d’entreteniment. Ara té una pantalla tàctil de set polzades al centre del tauler que li permet connectar-se als telèfons intel·ligents mitjançant els protocols Apple CarPlay i Android Auto, pot respondre al control de veu i mostrar una imatge de la càmera a la part posterior del cotxe.

Com a usuari, Aygo ens ofereix una experiència bastant bona si esperem que sigui exactament per a què serveix. Portarà a terme els assumptes urbans del dia a dia amb distinció, ja que és manejable, àgil i, sobretot, trobar una plaça d’aparcament amb ell serà un berenar. Tampoc decebrà en termes d’habitació, almenys sempre que només hi hagi dos passatgers presents durant el viatge. Un tercer o quart a la part posterior necessitarà una mica més d’ajust i compressió. Cinc portes faciliten l’entrada i la sortida, però l’angle d’obertura de la porta encara és massa petit i, de vegades, cal realitzar alguns moviments acrobàtics. El maleter de 168 litres potser no promet, però encara és capaç de "empassar-se" dues maletes.

Tot i que la unió per reduir les emissions de CO ha estat capdavantera en la revisió del motor.₂, el litre de tres litres ha afegit una mica. Gràcies a una eficiència de combustió millorada i a una relació de compressió augmentada, ara pot extreure 53 quilowatts de potència i 93 Newton-metres de parell, cosa que fa que l’Ayga arribi a 13,8 en 3,8 segons. La transmissió manual de cinc velocitats també s’ha modificat lleugerament, ja que les marxes quarta i cinquena lleugerament esteses s’han ampliat lleugerament en favor d’una conducció per carretera més tolerant. En condicions de laboratori, se suposava que l’Aygo aconseguia un cabal de 100 litres per cada XNUMX quilòmetres, però a la nostra volta estàndard el comptador mostrava cinc litres.

Els preus d’Ayga comencen en deu mil, però, atès que les opcions de personalització són significatives, aquest nombre podria augmentar lleugerament. Si us reconeixeu a les especificacions de la generació X i busqueu un cotxe urbà divertit, Aygo és l’elecció correcta.

Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite bicolor

Dades bàsiques

Cost del model de prova:	12.480 €
Preu del model base amb descomptes:	11.820 €
Descompte de preu del model de prova:	12.480 €

Costos (per any)

Informació tècnica

motor:	3 cilindres - 4 temps - en línia - gasolina - cilindrada 998 cm3 - potència màxima 53 kW (72 CV) a 6.000 rpm - parell màxim 93 Nm a 4.400 rpm
Transferència d'energia:	tracció davantera - transmissió manual de 5 velocitats - pneumàtics 165/60 R 15 H (Continental Conti Eco Contact)
Capacitat:	Velocitat màxima de 160 km/h - 0 s Acceleració de 100 a 13,8 km/h - Consum mitjà de combustible combinat (ECE) 4,1 l/100 km, emissions de CO2 93 g/km
Missa:	vehicle buit 915 kg - pes total admissible 1.240 kg
Dimensions externes:	longitud 3.465 mm - amplada 1.615 mm - alçada 1.460 mm - distància entre eixos 2.340 mm - dipòsit de combustible 35 l
Caixa:	168

Les nostres mesures

T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / estat del comptaquilòmetres: 1.288 km
Acceleració 0-100km:	15,3s
A 402 m de la ciutat:	19,9 anys ( 113 km / h)
Flexibilitat 50-90km / h:	23,1s (IV.)
Flexibilitat 80-120km / h:	43,7s (V.)
Consum de combustible segons l’esquema estàndard:	5,0 l / 100km
Distància de frenada a 100 km / h:	42,9m
Taula AM:	40m
Soroll a 90 km / h en 5a marxa	62dB

оценка

• Tot i que Aygo s’adreça a conductors joves, tothom que busqui un cotxe urbà útil i àgil i, alhora, no vulgui formar part de l’ús diari de xapa a la carretera es pot identificar amb la seva ideologia.

Lloem i ens retreuen

destresa

usabilitat quotidiana

disseny interior variat

útil sistema d’entreteniment

angle d'obertura del portell posterior