Més fresc que Toyota bZ4X o Subaru Solterra? El nou RZ totalment elèctric podria tenir un dels fronts de Lexus més bonics mai

Presentat el nou Lexus RZ.

Sembla que Lexus va utilitzar la seva sessió informativa anual de vendes per confirmar que el seu nou RZ arribarà a la línia de producció sense canvis respecte a les imatges de "dissenyador" publicades anteriorment, i el SUV elèctric arribarà amb una oferta elegant i esportiva que podria eclipsar el seu Toyota bZ4X. i els germans Subaru Solterra.

Tot i que les imatges publicades al desembre es van etiquetar com a "Disseny", cosa que suggereix que encara estaven en fase de concepte, ara simplement s'etiqueten "Lexus RZ 450e", cosa que deixa entreveure que ara estem mirant el producte acabat.

Lexus, Toyota i Subaru estan estretament relacionats i utilitzen els mateixos fonaments e-TNGA, però el disseny de la variant de Lexus està clarament pensat per destacar-lo.

Tot i que Toyota té un acabat frontal elegant, el Lexus RZ porta l'EV a la part davantera d'estil de cargol d'aquesta marca amb un panell central quadrat que dóna com a resultat dos dissenys de vora complexos que interactuen amb la resta. Família Lexus.

La part posterior del cotxe també és molt diferent, amb Lexus reduint la mida de les llums de fre posteriors perquè formen una única línia de llum que s'estén d'extrem a extrem.

Tot i que els detalls que envolten el nou RZ encara no s'han revelat, alguns elements clau han estat identificats pels mitjans japonesos.

Els mitjans locals especulen que el nou model serà de mida similar al RX, amb uns 4890 mm de llarg, 1895 mm d'ample i 1690 mm d'alçada, cosa que el farà lleugerament més llarg, més ample i més alt que el bZ4X.

Els mitjans locals també aconsellen a la RZ que superi al seu germà Toyota on compta. El BZ4X està equipat amb una bateria d'ions de liti de 71.4 kWh que ofereix una autonomia de 460 km i (en les versions amb tracció integral) dos motors de 80 kW que proporcionen una potència total de 160 kW.

Tot i que les xifres de potència encara no s'han revelat, s'espera que el RZ superi a Toyota i també podria obtenir una bateria més gran per a un abast més llarg. De fet, la premsa local assenyala com a inspiració el concepte LF-Z, que funcionava amb una bateria d'ions de liti de 90 kWh i produïa 400 kW i 700 Nm, tot i que suggereixen que aquestes xifres poden no ser del tot assolibles.

Llavors la gran pregunta és, quant? Lexus encara no ha confirmat els preus, però Toyota a Austràlia ja ha advertit que el bZ4X no serà barat, de manera que podeu esperar que el seu germà més premium tingui un preu molt més alt.