Xenon o LED: quins llums són millors?

Bombetes de xenó o LED? Aquesta pregunta sempre serà controvertida entre els coneixedors de l'òptica de l'automòbil. Tant el xenó com el LED han guanyat confiança pels seus avantatges innegables. Les làmpades de xenó van aparèixer molt abans que les LED, però, tanmateix, són un bon competidor al mercat.

Les tecnologies d'aquests dos tipus de llums funcionen de manera diferent, es diferencien entre si en el dispositiu, per la qual cosa no és correcte comparar-les directament. Per començar, tindrem en compte el principi de funcionament de les làmpades de xenó i LED, els principals avantatges, debilitats i els compararem en termes dels principals paràmetres per als propietaris d'automòbils.

Els llums automàtics LED es consideren fonts de llum equipades amb components d'estalvi d'energia amb alta eficiència i llarga vida útil. El principi de funcionament d'aquesta bombeta consisteix en una sèrie de transformacions per tal d'assegurar la brillantor dels emissors inclosos en la seva composició. Quan es subministra tensió a la base, primer passa al controlador, que condueix el mateix voltatge a una forma acceptable per a les làmpades LED.

En primer lloc, s'aplica una tensió alterna al pont de díodes, on es rectifica parcialment. Després al recipient electrolític, que està dissenyat per suavitzar les ondulacions. A més, la tensió totalment rectificada es subministra al controlador que controla el funcionament del llum LED. Des del mòdul electrònic, passa directament als LED mitjançant un transformador d'impulsos.

Els llums LED de cotxes són adequats per a parades, llums curtes i llargues, girs, llums del maleter, llums interiors i fins i tot llums del quadre de comandament. Cadascuna de les zones d'il·luminació té les seves pròpies característiques en la selecció de làmpades, com ara la base, les dimensions generals, la brillantor, la temperatura de resplendor, la tensió de la xarxa.

Les làmpades de xenó són fonts de llum de descàrrega de gas que proporcionen un alt flux lluminós, la qual cosa garanteix la seguretat dels conductors a la carretera de nit i en condicions meteorològiques adverses. Les làmpades són un matràs que conté vapor de mercuri i una barreja de gasos inerts amb predomini de xenó.

També hi ha dos elèctrodes al matràs, entre els quals, amb l'ajuda de la unitat d'encesa, és a dir, el subministrament d'un pols potent sota una tensió de 25000 V, es forma un arc elèctric, un camp electromagnètic. L'activació de la combustió de gas xenó es produeix a causa de la ionització de les molècules de gas i el seu moviment. Després que la unitat d'encesa hagi proporcionat un subministrament de corrent a alt voltatge i s'hagi activat la llum de la llum, és necessari un subministrament constant de corrent, que mantingui la combustió. Aquest és el principi bàsic de funcionament de la font de llum de xenó, que us permetrà obtenir una gran visibilitat en diferents condicions de funcionament.

Durabilitat. La vida útil de l'òptica LED arriba a les 50 hores de funcionament continu: aquestes làmpades no es cremen. Per a aquells que no passen massa temps a la carretera de nit, aquests llums duraran tres anys.

La vida útil d'una làmpada de xenó amb un bon funcionament i rendiment de l'equip és d'almenys 2000 hores.

llum emesa. Les làmpades LED, a diferència de les de xenó i bixenó, reprodueixen un flux lluminós més gran i emeten més llum direccional, sense encegar els cotxes que s'acosten. L'òptica LED produeix una llum blanca brillant de fins a 3500 lúmens. Com a regla general, sovint s'instal·len llums amb una temperatura de color de 5-6 mil Kelvin (blanc o blanc amb un to blau) als fars.

Les làmpades de xenó poden tenir una temperatura de color en un ampli rang de 4-12 mil Kelvin. Pel que fa a la qualitat, la seva resplendor és propera a la llum del dia i és percebuda còmodament per una persona. En termes de brillantor, és clar, el xenó guanya.

L'eficiència energètica. Quan funcionen, els LED consumeixen una petita quantitat d'energia. L'eficiència és un dels principals avantatges de les làmpades LED: no provoquen un consum excessiu de combustible i no sobrecarreguen la xarxa a bord. L'eficiència dels LED arriba al 80%, això és més que qualsevol altra font de llum. Com a resultat, les làmpades LED estalvien més energia que les fonts d'il·luminació de xenó.

Un altre desavantatge de les làmpades de xenó: requereixen blocs d'encesa per al seu funcionament: un llum - un bloc (la llum LED no els requereix).

качество. L'òptica LED funciona sense filament de tungstè, que es pot trencar amb vibracions regulars. Els LED resisteixen bé les vibracions i funcionen de manera fiable quan es condueix per carreteres accidentades. Per a una fiabilitat addicional, estan envoltats per un segellador transparent de resina epoxi.

Els fars amb llums de xenó han demostrat ser segurs a la carretera. En cas d'avaria, els fars de xenó no s'apaguen a l'instant, sinó que continuen brillant durant una estona. Això dóna temps al conductor per aturar-se amb seguretat a la foscor. Si el sistema d'alimentació falla, la bateria de la unitat d'encesa s'apagarà automàticament i protegirà les làmpades de l'esgotament durant una sobrecàrrega.

Transferència de calor. Les làmpades de xenó pràcticament no s'escalfen, mentre que les làmpades LED poden escalfar-se molt i requereixen un bon sistema de refrigeració. Per tant, els LED barats amb una refrigeració deficient no solen durar gaire.

Tot i que el propi LED pràcticament no s'escalfa, el disseny de la làmpada, i sobretot la placa on s'instal·len els díodes, genera molta calor. L'excés de calor escurça la vida útil de l'òptica, per això és molt important que les làmpades tinguin una bona dissipació de la calor;

Compactabilitat. La petita mida de les fonts de llum LED permet crear amb la seva ajuda òptiques més avançades i millorades.

El medi ambient. Els LED no contenen substàncies nocives per al medi ambient com el mercuri. No emeten radiació UV o IR i es poden reciclar al final de la seva vida útil.

Si decidiu instal·lar fars de xenó al vostre cotxe, heu de saber que el millor és substituir l'equip a una estació de servei. La instal·lació de mòduls de xenó o bi-xenó té molts matisos, ja que s'utilitzen equips complexos durant la instal·lació. Per exemple, les unitats d'encesa, que sovint no encaixen al far i requereixen muntatge des de l'exterior.

De fet, desmuntar i instal·lar noves làmpades de xenó no us portarà gaire temps si sou un mecànic experimentat.Per dur a terme aquesta manipulació, cal disposar d'un conjunt complet d'eines i l'equip necessari, així com coneixements especials.

Al cap i a la fi, el disseny de la majoria de marques i models de vehicles abans de desmuntar i substituir l'òptica implica treure el para-xocs (davant). Una altra condició important per al canvi és que les làmpades de xenó es canviïn per parells, un requisit previ. És només que els tons clars de les làmpades de diferents fabricants difereixen significativament entre si.

Com ja s'ha esmentat, amb les làmpades LED, tot és molt més senzill: només cal desenroscar la làmpada antiga i enroscar-ne una de nova. Les fonts de llum LED no requereixen equipament addicional, no carreguen la xarxa a bord i, per tant, no cal modificar els fars.

Durant els últims anys, els llums LED han tingut una gran demanda entre els conductors de cotxes. Fa temps que han deixat de ser un element de decoració o una simple il·luminació a la cabina. Durant molt de temps s'han utilitzat com a font d'il·luminació en els llums de marxa posteriors, i també en els fars de crou i de llarg (a més, amb molt d'èxit).

La vida útil de les làmpades LED és sens dubte més llarga, els LED podran funcionar durant tota la vida útil del cotxe (idealment). Tanmateix, els defectes de fàbrica són habituals, de manera que aquestes òptiques també poden fallar. I la majoria de les vegades no són els propis LED els que fallen, sinó la placa des de la qual funcionen. A causa de les característiques de disseny dels fars LED, sovint no és pràctic reparar-los. Si l'òptica LED està subjecta a reparació, costarà molts diners.

Pel que fa al xenó, després de diversos anys d'ús, comencen a esvair-se, la qual cosa afecta la brillantor de la il·luminació. Com a resultat, haureu de comprar dues làmpades noves, que tampoc són barates.

Des del punt de vista del desenvolupament de l'òptica de l'automòbil, amb el pas del temps, l'òptica LED substituirà completament tant les fonts de llum halògena com de xenó. En aquests moments, els fars LED milloren constantment. Quin xenó, quins fars LED té els seus pros i contres. Quins instal·lar - depèn de vostè triar, en funció de les seves pròpies necessitats.