Fars de xenó vs halògens: pros i contres
Els llums del cotxe són un element indispensable de la il·luminació del cotxe i la seva seguretat. Avui dia, el mercat de fonts de llum per a un cotxe és senzillament enorme i a molts els costa triar i substituir un llum normal per un de més nou. En aquest article, compararem dos tipus de bombetes de fars i us direm quina s'hauria de preferir: halògena o xenó?
Què són les làmpades halògenes?
Les làmpades halògenes es van inventar fa molt de temps, fa més de mig segle. L'invent va resultar ser molt significatiu, i la idea és molt senzilla. La bombeta halògena del far consisteix en un filament prim de tungstè en un entorn halògen, tot en una càpsula de vidre resistent a temperatures extremadament altes. En el matràs d'una làmpada incandescent es van introduir compostos de iode i brom en estat gasós, que evitaven l'evaporació accelerada del tungstè i la crema ràpida del filament. Quan s'aplica tensió, el filament brilla i el metall (tungstè) s'evapora del filament. Per tant, les làmpades halògenes, en el moment del seu descobriment, tenien unes dimensions significativament petites, i fins i tot augmentaven la producció de llum i els recursos.
Per descomptat, ara les làmpades halògenes són més avançades en qualitat. Actualment, els fabricants ofereixen un gran nombre de varietats de làmpades halògenes. Amb un preu baix i una àmplia selecció, tenen bones característiques d'il·luminació, però també tenen els seus inconvenients.
Tipus de làmpades halògenes actuals:
estàndard;
amb major brillantor;
amb augment de potència;
tot temps;
amb una llarga vida útil;
confort visual millorat.
Què són les làmpades de xenó per a cotxes i què són?
Amb el temps, els inventors van arribar a la idea que l'espiral d'un llum automàtic es pot substituir per una barreja de determinats gasos. Agafeu un matràs de vidre
parets força gruixudes, on es bombejava a pressió un gas inert, el xenó.
Avui dia, alguns fabricants en una làmpada de xenó "coloquen" vapor de mercuri. També s'encenen pel xenó, però es troben en una bombeta exterior diferent. El propi xenó emet una resplendor blanc brillant, mentre que el mercuri i els seus vapors creen un resplendor més fresc i blavós.
Dos elèctrodes es col·loquen dins de la làmpada de xenó a una distància força propera l'un de l'altre. Des de l'exterior, dos contactes s'ajusten a aquests elèctrodes, com una làmpada convencional, això és un avantatge i un negatiu. Darrere del llum hi ha una "unitat d'encesa" d'alta tensió, que és un element important del sistema. Bé, en realitat el "arnès de cablejat" que està connectat al sistema d'alimentació del cotxe i connecta el llum i el bloc d'encesa.
La unitat d'encesa proporciona una descàrrega d'alta tensió als elèctrodes, entre els quals es forma un arc elèctric. L'arc crea un camp electromagnètic, que al seu torn activa una barreja de gasos inerts. Passant per si mateix l'energia elèctrica, el xenó comença a emetre llum.
Després que la unitat d'encesa hagi proporcionat un subministrament de corrent a alt voltatge i s'hagi activat la llum de la llum, és necessari un subministrament constant de corrent, que donarà suport a la combustió.
Segons el tipus de producció, les làmpades de xenó es divideixen en originals i universals. Les bombetes de xenó originals s'instal·len als cotxes de la fàbrica del fabricant, les bombetes de xenó universals s'instal·len a l'òptica del cotxe, quan es converteix a aquest tipus d'il·luminació.
Segons el tipus de disseny, les làmpades de xenó es divideixen en
1. Mono-xenó: són bombetes que tenen una bombeta fixa. Proporcionen només un mode de llum: a prop o lluny.
2. Els bixenons són bombetes que tenen una bombeta mòbil i una cortina especial. Segons el principi de funcionament de ressonància magnètica, proporcionen un feix de llum proper i llunyà. Quan canvies de mode, l'imant baixa o puja el llum, la qual cosa garanteix l'emissió d'un o altre tipus de llum.
Per tipus d'instal·lació:
1. En projector o òptica adaptada - són bombetes que tenen una base marcada S. S'instal·len exclusivament a la lent.
2. En òptica reflex o estàndard: són bombetes que tenen una base marcada R. S'instal·len en òptiques senzilles de cotxes amb un reflector d'alta qualitat. Tenen un recobriment especial antireflectant a la bombeta del llum, que elimina la dispersió de la llum incorrecta.
Comparació de làmpades de xenó i halògens
Hem examinat el principi de funcionament d'aquestes dues llums, però és més interessant com es diferencien i quin tipus de llums de cotxe donar preferència.
Preu. Aquí l'avantatge pertany clarament als fars halògens. Normalment són més barats que els fars de xenó per fabricar, vendre, instal·lar i reparar. Per descomptat, hi ha opcions de pressupost per a xenó: aquestes làmpades tenen un recurs lleugerament inferior i una estabilitat en qualitat, i la seva vida útil és d'un a tres anys. Les làmpades de fabricants coneguts sempre són un ordre de magnitud més cares, utilitzen millors materials i la vida útil sol ser d'almenys tres anys.
Il·luminació. El xenó és més del doble de brillant que els halògens, de manera que els fars de xenó il·luminen més la carretera. Tanmateix, la llum dels fars halògens és més eficaç a la boira.
El consum d'energia. Els fars halògens requereixen menys potència per engegar, però consumeixen més energia quan funcionen. Les làmpades de xenó utilitzen el gas com a font d'energia, de manera que consumeixen menys electricitat.
Durabilitat. La vida útil de les làmpades de xenó és d'almenys 2000 hores, mentre que les làmpades halògenes poden durar entre 500 i 1000 hores (segons les condicions de funcionament, el fabricant, etc.).
El color de la llum emesa. La llum de les làmpades de xenó té un to blau, semblant a la llum natural. La resplendor de les làmpades halògenes té un to groc més càlid.
Dissipació de calor. Les làmpades de xenó, a diferència de les làmpades halògenes, pràcticament no emeten calor durant el funcionament, sinó només llum. Les làmpades halògenes s'escalfen molt durant el funcionament i, per tant, la major part de l'energia es gasta en calor i no en llum, cosa que les distingeix de manera sorprenent del xenó. Resulta que el xenó es pot utilitzar fins i tot en fars de plàstic.
L'hora d'inici. Les làmpades halògenes comencen a brillar a la màxima brillantor des del moment en què s'encenen, mentre que les làmpades de xenó triguen uns segons a escalfar-se fins a la màxima brillantor.
Característiques de la instal·lació de làmpades halògenes i de xenó per a cotxes
Sempre s'ha de tenir cura quan es treballa amb les bombetes dels fars. Les làmpades halògenes poden trencar-se si els olis naturals dels dits s'hi posen. Durant el funcionament, el dispositiu s'escalfa fins a 500 ° C. En instal·lar, no toqueu el vidre amb les mans, és millor portar guants tèxtils o utilitzar draps.
La instal·lació de làmpades halògenes és bastant senzilla i es fa amb o sense treure els fars. En el segon cas, només cal agafar una bombeta nova i col·locar-la al seu lloc.
La instal·lació de làmpades de xenó és un conjunt més difícil, necessitareu una resistència i una rentadora de fars obligatòria. A més, algunes làmpades de xenó contenen components tòxics com el mercuri. Si aquest llum es trenca, pot afectar negativament la salut humana.
Els estudis demostren que els conductors reaccionen amb més rapidesa i més precisió a les situacions de trànsit amb fars de xenó que amb fars halògens. Tanmateix, els fars de xenó brillants poden enlluernar altres conductors, per això és tan important l'anivellament automàtic dels fars.
Xenon significa gran lluminositat, llum natural d'alta qualitat, consum mínim d'energia del vehicle, així com una major visibilitat i seguretat per al conductor a la carretera! Duren més, però aquí és important la instal·lació adequada. I si les oportunitats no ho permeten, les làmpades halògenes seran una excel·lent alternativa.
