Xenon: és necessari als fars antiboira
Contingut
Les làmpades de descàrrega de gas, conegudes en l'ús dels motoristes com a xenó, tenen la capacitat d'emetre llum que enlluerna en tots els sentits de la paraula. Aquesta circumstància porta a molts conductors a una conclusió lògica: com més brillant és la llum, més èxit lluitarà contra la boira. I a partir d'aquí, mig pas, més precisament, mitja roda per instal·lar xenó als fars de boira d'un cotxe. Però no tot és tan senzill al món sub-xenó. La brillantor excessiva de la llum de descàrrega de gas sovint es converteix d'un aliat d'un conductor en el pitjor enemic d'un altre que condueix en la direcció oposada. Hi ha altres matisos que obliguen els representants de la policia de trànsit a regular estrictament la instal·lació de xenó als fars antiboira (PTF) i a suprimir de totes les maneres possibles tots els homes lliures en aquesta matèria.
Per què el controlador pot necessitar instal·lar xenó als fars de boira
La llum brillant que donen les làmpades de descàrrega de gas atrau molts conductors que no estan satisfets amb la potència d'il·luminació dels seus PTF en temps de boira. Creuen que simplement substituint les bombetes halògenes o LED per bombetes de xenó als fars antiboira solucionarà el problema.
Una altra categoria d'automòbils que es va veure afectat per la moda de moda d'instal·lar xenó al PTF vol emfatitzar la seva "pentiment" amb la llum enlluernadora que emana del seu cotxe. Els fars de tancament inclosos, juntament amb els fars de boira de xenó, donen al cotxe un aspecte agressiu durant el dia, que es considera elegant en un determinat entorn de cotxe. A més, la inclusió de llums de crou i fars antiboira al mateix temps, prohibit per les normes de circulació durant el dia, indica millor un vehicle en moviment i, per tant, augmenta la seva seguretat.
Tanmateix, totes aquestes esperances i càlculs s'esfondran a l'instant si poseu làmpades de xenó a PTF no destinats a això i després les utilitzeu per al propòsit previst, és a dir, per fer front a la boira intensa. Cada tipus de llum antiboira té una línia de tall característica i és capaç de distribuir la il·luminació a l'interior del punt de llum a la seva manera. Si el xenó s'instal·la en un far de boira amb un reflector banal, aquest far difuminarà la línia de tall, convertint la boira davant del parabrisa en una paret lluminosa. A més, la llum excessivament brillant de totes les direccions enlluerna els conductors que s'acosten i els que passen en paral·lel a través dels miralls retrovisors, la qual cosa està carregada de conseqüències perilloses.
És per això que els llums de xenó només s'han d'instal·lar en els fars amb lents especials que dirigeixen el flux de llum cap a la calçada i lateralment cap a la vorera. Hi ha els principals marcadors que ajuden al conductor a navegar correctament en condicions de poca visibilitat. Un flux de llum ben enfocat no trenca una paret de boira, sinó que li arrabassa el tram de carretera necessari per al conductor en cada moment del moviment i alhora no encega els vehicles que venen en sentit contrari, ja que no brilla més. de 10 a 20 m per davant del cotxe.
Després de posar xenó als fars i al PTF, el vaig configurar, vaig decidir comprovar jo mateix com va quedar. Va posar un amic darrere seu amb els fars i el PTF encès i va conduir cap a ell: cega bé. Conclusió: poso les lents tant als fars com al PTF: la llum és excel·lent i ningú fa ganyotes.
Aquest aspecte de l'ús d'halògens als fars antiboira és una decepció per a un altre grup d'automòbils que confien en la llum brillant dels llums de descàrrega de gas per augmentar les insuficients, segons la seva opinió, les propietats d'il·luminació dels seus fars. A més, la baixa ubicació del PTF dóna un flux de llum que s'arrossega per la calçada, que, fins i tot amb petites irregularitats de la carretera, genera llargues ombres que creen la il·lusió de fosses profundes al davant. Això obliga els conductors a frenar constantment sense necessitat real d'això.
Es permeten els llums antiboira de xenó?
Un cotxe equipat amb fars HID a la fàbrica és definitivament legal per conduir amb intermitents de xenó. Els llums de boira de xenó regulars proporcionen un flux lluminós ampli i pla, arrabassant de manera fiable el costat de la carretera i una petita part de la carretera davant del cotxe de la boira. Indiquen clarament la presència del vehicle als conductors que venen en sentit contrari sense encegar-los.
Què diu el reglament al respecte?
Des del punt de vista de la llei, la presència de xenó als fars antiboira és legal si hi ha marques:
- D;
- DC;
- DCR.
I si, per exemple, la lletra H adorna la llum de boira d'un cotxe, només s'han de col·locar làmpades halògenes en aquest PTF, però en cap cas les de xenó.
I encara que les normes de trànsit no diuen res sobre l'ús de xenó, l'apartat 3,4 del Reglament Tècnic estableix clarament que només s'han d'instal·lar llums que es corresponguin directament amb el tipus de fars en qualsevol font de llum d'automòbil.
Hi haurà multa, privació de drets o altra sanció per la seva instal·lació
De l'anterior, s'ha de concloure que els llums antiboira estan subjectes als mateixos requisits que els fars, i que l'incompliment d'aquestes normes comporta la prohibició de la circulació del vehicle. Per violació d'aquesta prohibició, part 3, art. L'article 12.5 del Codi d'infraccions administratives de la Federació de Rússia preveu la privació del dret a conduir un vehicle durant 6 o fins i tot 12 mesos. Sembla ser un càstig força sever només pel fet que el conductor va inserir les bombetes "equivocades" als fars. Però si us imagineu quines tràgiques conseqüències pot provocar encegar un conductor que ve en sentit contrari, aleshores aquesta gravetat ja no serà excessiva.
Vaig comprar un cotxe amb PTF i de seguida em vaig adonar que el 90% dels conductors que condueixen de nit amb visibilitat normal (en absència de pluja, nevada, boira) amb 4 fars encesos no són del tot sans! I cal exterminar els predur-xenorasts amb xenó de granja col·lectiva, que brilla per tot arreu, excepte la carretera!
Quina és la situació amb el xenó?
Com és habitual, la severitat de les lleis es veu mitigada per la possibilitat d'incompliment per la presència d'escletxes. El principal es manifesta en la dificultat de detectar xenó il·legal (“granja col·lectiva” en la interpretació popular) en PTF. El far antiboira no pertany al far principal del cotxe, sent un addicional, i per tant el conductor té dret a no encendre-lo en absolut a petició de l'inspector de trànsit, si no s'ha encès abans, motivant-ho amb una finalitat purament decorativa o fins i tot de farsa, però en tot cas, la seva finalitat no funcional.
Si la policia de trànsit va detectar la llum de boira, sovint aquí és problemàtic provar la presència de xenó. El conductor pot referir-se a la incapacitat de treure el llum del PTF i el propi inspector de trànsit no té dret a violar la integritat del cotxe. A més, un canvi no autoritzat en el disseny d'un cotxe sense el consentiment de la policia de trànsit, per exemple, la substitució dels fars estàndard d'un cotxe per altres, es considera una infracció greu. I si els fars es van mantenir sans i estalvis i només es van substituir les làmpades, formalment no hi ha cap infracció.
Al mateix temps, cal tenir en compte que els agents de la policia de trànsit poden frenar un cotxe i comprovar com la seva òptica compleix les normes legals, només als llocs estacionaris. A més, només l'inspector de supervisió tècnica té dret a establir-ho. Però si es compleixen aquestes normes i les marques de les làmpades de xenó i els fars inserits al PTF entren en conflicte, el conductor haurà d'anar als jutjats per sancions.
Vídeo: com instal·len els controladors de xenó
L'alta intensitat del flux lluminós creat per les làmpades de descàrrega de gas sembla que està dissenyada per defecte per fer front a la boira densa. Tanmateix, perquè això passi en realitat, cal complir una sèrie de condicions obligatòries, la principal de les quals són els fars amb lents especials. Sense ells, un llum de xenó es pot convertir en un assistent estúpid i perillós per al conductor.
