KTM Superduke 990

Per descomptat, KTM no ha canviat la fórmula de l'èxit, que ha estat ben rebuda per pilots experimentats que són l'únic "mà a mà" que pot oferir el que la moto en conjunt pot oferir. El Superuke 990 és tan radical que potser no convé a tothom i, com ens asseguren els executius de KTM, el seu objectiu ni tan sols és satisfer el públic en general.

Bé, però, el nou Superduke és més fàcil d'utilitzar. La potència del LC8 de dos cilindres compacte creix de manera més agradable, més suau i amb un parell encara més elevat. Fins i tot el so amb el sistema d’escapament estàndard canta amb més profunditat i decisió quan s’afegeix gas. Ho van aconseguir amb una nova culata i una nova unitat electrònica d'injecció de combustible. I amb tot això, ja l’han modificat amb un bon marc i xassís, que reflecteix la carretera amb una facilitat extrema i un maneig precís tant a les cantonades com a l’avió.

Fins i tot el vam provar a l’hipòdrom espanyol d’Albacete, on la combinació d’un gran quadre i millores del motor va sortir realment a primera línia. Encara mostra certa inquietud quan condueix una moto dura, però res que un motorista experimentat no pogués manejar. En resum, l’únic plaer pur d’adrenalina és quan el genoll frega l’asfalt.

Amb una qualitat de construcció realment excel·lent i amb només els components més fins de la moto, va ser difícil trobar una indignació notable. Amb un nou dipòsit de combustible més gran ens van endur, un altre motiu per renyar. Ara podeu fer un cercle una mica més llarg al voltant dels vostres revolts preferits sense parar a les benzineres.

Dades tècniques principals:

motor: dos cilindres, quatre temps, 999 cc, 88 kW a 9.000 rpm, 100 Nm a 7.000 rpm, el. injecció de combustible

Xassís: estructura tubular d’acer, forquilla USD davantera, amortidor posterior posterior, frens radials davanters, disc de 2x 320 mm de diàmetre, 240 mm posterior, distància entre eixos 1.450 mm, dipòsit de combustible de 18 l.

Alçada del seient des del terra: 850 мм

Pes: 186 kg sense combustible

sopar: 12.250 евро

Petr Kavchich

Foto: KTM