Qui va inventar el primer cotxe i quan es va fabricar?
Henry Ford sol rebre crèdit per la primera línia de muntatge i la producció en massa de cotxes Model T el 1908.
Qui va inventar el primer cotxe? La resposta generalment acceptada és Karl Benz d'Alemanya, i les persones que treballen per a l'empresa que va sorgir del seu nom, Mercedes-Benz, no es cansen de dir-vos-ho.
No obstant això, dempeus al Museu Mercedes-Benz de Stuttgart, em sento meravellat i una intensa sorpresa quan veig el primer cotxe del món de carn transparent. De fet, el terme "carretó sense cavalls" utilitzat en aquell moment sembla més adequat, però va ser el cotxe de Benz, patentat el 1886, el que va guanyar el reconeixement com el primer automòbil mai fabricat, tot i que altres vehicles de carretera van precedir el seu treball molts anys. .
Per què és això, i Benz mereix el crèdit per construir el cotxe més antic del món?
Afegeix combustible al foc de la disputa sobre el primer cotxe
Per descomptat, es pot argumentar que el geni absurdament talentós conegut pels seus amics com a Leo es va avançar a Benz en el desenvolupament del primer automòbil per centenars d'anys.
Entre els molts invents increïbles del gran Leonardo da Vinci hi havia el disseny del primer vehicle autopropulsat del món (sense cavalls).
El seu enginyós artefacte, dibuixat amb la seva mà l'any 1495, estava carregat de molla i s'havia d'enrotllar abans de marxar, però era molt complex i, segons va resultar, força factible.
L'any 2004, un equip de l'Institut i Museu d'Història de la Ciència de Florència va utilitzar els plànols detallats de Da Vinci per crear un model a escala real i, per descomptat, "el cotxe de Leonardo" va funcionar.
Encara més increïble és que el disseny antic inclou la primera columna de direcció i el sistema de cremallera i pinyó del món, la base de com encara conduïm els nostres cotxes avui dia.
Per ser justos, però, probablement Leonardo mai no va arribar a dur a terme la seva idea d'un prototip (de fet, hauria estat gairebé impossible amb les eines que tenia a la seva disposició en aquell moment) ni a conduir-lo per la ciutat. Fins i tot es va oblidar d'encendre els seients.
I, quan es tracta dels cotxes moderns més comuns que coneixem avui, faltava alguna cosa vital al seu cotxe del qual Benz podia presumir; el primer motor de combustió interna i, per tant, el primer cotxe de gasolina.
Va ser l'ús d'aquest combustible i el disseny del motor el que finalment va guanyar la cursa per crear els primers carruatges sense cavalls del món, i per això l'alemany està guanyant reconeixement malgrat que un francès anomenat Nicolas-Joseph Cugnot va construir el primer, vehicle de carretera autopropulsat, que era bàsicament un tractor de tres rodes per a ús militar, ja l'any 1769. Sí, només podia arribar a uns 4 km/h i en realitat no era un cotxe, però la principal raó per la qual es va perdre l'estatus d'un nom familiar va ser que el seu enginy funcionava amb vapor, cosa que el feia més gran. tren terrestre.
Tingueu en compte que l'Automobile Club de França encara acredita a Cugnot com el creador del primer automòbil. Tres francesos.
De la mateixa manera, Robert Anderson passa per alt l'afirmació que va fer el primer automòbil del món perquè la seva màquina autopropulsada, construïda a Escòcia a la dècada de 1830, era un "carretó elèctric" en lloc d'un motor de combustió interna.
Per descomptat, és important tenir en compte que Karl Benz tampoc va ser el primer a presentar el motor. L'any 1680, a un físic holandès anomenat Christian Huygens se li va ocórrer la idea d'un motor de combustió interna, i probablement és bo que no en va construir mai, perquè el seu pla era alimentar-lo amb pólvora.
I fins i tot Karl Benz va ser ajudat per un altre home amb un nom conegut pels fans de Mercedes-Benz (o Daimler Benz, com se li deia d'altra manera), Gottlieb Daimler, que el 1885 va dissenyar el primer motor modern del món amb un sol cilindre vertical i gasolina injectada a través d'un carburador. Fins i tot el va connectar a una mena de màquina anomenada Reitwagen ("carretó de muntar"). El seu motor era molt semblant al motor de gasolina d'un sol cilindre i dos temps que seria impulsat per un cotxe patentat per Karl Benz l'any següent.
Benz, un enginyer mecànic, s'emporta la part del lleó del mèrit per crear el primer cotxe de motor de combustió interna del món, en gran part perquè va ser el primer a presentar una patent per a tal cosa, que va rebre el 29 de gener de 1886. .
Per retre homenatge al vell Carl, també va patentar les seves pròpies bugies, sistema de transmissió, disseny del cos de l'accelerador i radiador.
Si bé el Benz Patent Motorwagen original era un vehicle de tres rodes que semblava exactament un buggy de l'època, amb el cavall substituït per una roda davantera (i dues rodes realment enormes però primes a la part posterior), Benz aviat el va millorar. projecte per crear un autèntic cotxe de quatre rodes el 1891.
Al tombant de segle, Benz & Cie, que va fundar, es va convertir en el fabricant d'automòbils més gran del món.
D'on d'allà?
La qüestió de quan es va inventar el primer automòbil és tan controvertida com la definició. Sens dubte, Gottlieb Daimler reclama aquest títol, ja que no només va inventar aquest primer motor bàsic, sinó també una versió significativament millorada el 1889 amb un motor bicilindre de quatre temps en forma de V que s'acosta molt més al disseny que encara s'utilitza avui en dia. una unitat d'un sol cilindre a Benz Patent Motorwagen.
El 1927, Daimler i Benz es van fusionar per formar el Grup Daimler, que un dia es convertiria en Mercedes-Benz.
També cal donar crèdit als francesos: Panhard i Levassor el 1889, i després Peugeot el 1891, es van convertir en els primers autèntics fabricants d'automòbils del món, és a dir, no només van construir prototips, sinó que en realitat van construir cotxes sencers i els van vendre.
Els alemanys aviat els van atrapar i els van superar, és clar, però tot i així, és una afirmació força plausible que poques vegades escolteu un rap de Peugeot sobre alguna cosa.
El primer cotxe produït en massa en el sentit modern va ser el Curved Dash Oldsmobile de 1901, construït a Detroit per Ransom Eli Olds, que va idear la línia de muntatge d'automòbils i va iniciar Motor City.
El molt més famós Henry Ford sol obtenir crèdit per la primera línia de muntatge i la producció en massa d'automòbils amb el seu famós Model T el 1908.
El que sí que va crear va ser una versió molt millorada i ampliada de la línia de muntatge basada en cintes transportadores, reduint molt els costos de producció i els temps de muntatge de vehicles, i aviat va convertir Ford en el fabricant d'automòbils més gran del món.
El 1917, s'havien construït 15 milions de cotxes Model T sorprenents, i la nostra bogeria dels automòbils moderns estava en ple apogeu.
