Compra un cotxe usat a Alemanya

Alemanya per a molts dels nostres automobilistes és un autèntic paradís. Jutgeu per vosaltres mateixos: aquest país té algunes de les millors carreteres del món, només es ven combustible d'alta qualitat a les gasolineres; els estàndards europeus són molt estrictes en aquest sentit, els mateixos alemanys són famosos per la seva puntualitat i precisió, i això és reflectit en la seva actitud cap als cotxes.

No és difícil suposar que qualsevol cotxe alemany, que en si mateix té una excel·lent qualitat de construcció, després d'un cert període de funcionament es veurà molt millor que un model similar que funcionava a Rússia. Ni tan sols cal prendre Rússia.

A Holanda, la qualitat de les carreteres no és pitjor que a Alemanya, però els cotxes d'aquest país no tenen la mateixa demanda aquí, perquè el clima humit té un efecte molt fort en l'estat del cos, i se sap que la carrosseria és la més cara.

És per això que els cotxes usats d'Alemanya sempre han tingut una demanda, fins i tot després de la introducció de drets d'importació massa elevats, entre els automobilistes de la gran Rússia, o més aviat la seva part europea, perquè els cotxes usats del Japó predominen a l'Extrem Orient.

Si trieu bé un cotxe, i als alemanys els agrada molt canviar els seus cotxes, sobretot quan els números del comptaquilòmetres s'acosten als 100 mil, llavors semblarà gairebé nou, després de tot, va funcionar en condicions ideals.

Quant costa un cotxe des d'Alemanya?

Per descomptat, en qüestions de costos és difícil fer cap generalització; els exemples concrets són més il·lustratius. Diguem que comprar un cotxe nou a Alemanya no és rendible: els preus són els mateixos que als concessionaris d'automòbils de Moscou, a més, haureu de pagar impostos seriosos per un cotxe nou:

• 54% del cost si el preu és de fins a 8,5 mil euros;
• 48% si és superior a 8,5 mil euros.

Però hi ha un aclariment més a la llei: 54 o 48 per cent, però no menys d'una taxa determinada per a un centímetre cúbic de volum del motor, i aquesta taxa pot oscil·lar entre 2,5 i 20 euros per "cub", depenent del volum i la potència del motor.. En una paraula, l'opció de comprar cotxes nous a Alemanya ja no és possible. També val la pena assenyalar que un vehicle es considera nou si es va estrenar fa almenys 3 anys.

El més rendible és comprar cotxes produïts fa 3-5 anys. Per què són així? Perquè:

• és durant aquest període que els alemanys, de mitjana, condueixen 80-150 mil km i posen el cotxe a la venda;
• es redueixen els drets de duana i els impostos.

Prenguem un exemple senzill.

Anem al lloc alemany més famós Mobile.de, on es publiquen anuncis de venda de cotxes usats, nous i fins i tot inutilitzables. Busquem qualsevol model i marca, per exemple Volkswagen Golf, la data de la primera matriculació entre 2009-2011. Apareixen milers d'opcions, i el preu s'indica en Brut i Net, és a dir, amb i sense IVA.

Preu net: per als ciutadans de la Unió Europea, inclou el 19 per cent d'IVA. Els particulars de Rússia també paguen l'IVA inclòs, però, després que el cotxe travessi les fronteres duaneres de la UE, el venedor ha de reemborsar aquest 19 per cent, és a dir, tornar-lo al comprador. Benefici en persona. Moltes empreses intermediaris que venen i lliuren cotxes usats d'Alemanya a Rússia us oferiran immediatament la compra d'un cotxe a un preu net, tot i que també estimaran els seus serveis en un 10% més el lliurament aproximadament.

Després de decidir-se per un model, per exemple, un VW Golf IV Team 2010 a un preu net / brut de 9300/7815 euros, trobeu qualsevol calculadora de duanes i calculeu quant haureu de pagar tot tipus d'impostos. Introduïu el preu net, mida del motor, potència. o kW, edat, tipus de motor, individual. Com a resultat, resulta que amb tots els impostos, aquest cotxe us costarà 7815 + 2440 = 10255 euros.

Per comparar, anem a qualsevol lloc publicitari rus, busquem un model similar, trobem el rang de preus entre 440 i 600 mil rubles. Tenint en compte el tipus de canvi actual de l'euro, estem convençuts que pràcticament no hi ha diferència: 492 mil per al mateix Golf, però va recórrer les millors carreteres alemanyes del món.

És cert que encara hauràs de pagar el lliurament del cotxe al punt de duanes a Rússia. Aquí hi ha diverses opcions:

• lliurament automàtic: a través de Polònia i Bielorússia amb números de trànsit, això és d'uns 3 km (es necessitaran uns 180-200 litres de gasolina);
• amb ferri a Sant Petersburg - uns 400 euros;
• transport amb remolc, a través de "destil·ladors" privats o una empresa - una mitjana de 1000-1200 euros.

Resulta que un cotxe en bon estat d'Alemanya es pot comprar al mateix preu que a Rússia. Per descomptat, hi haurà una sèrie de costos associats, sobretot si vas personalment a inspeccionar el model que t'agrada. Per cert, aquesta és una opció ideal, perquè es pot demanar un cotxe no alemany amb un passat fosc. El registre de tots els documents en virtut del contracte de compravenda, així com l'obtenció de matrícules d'exportació costarà entre 180 i 200 euros. En principi, aquí acaben totes les despeses, i fins i tot si el resultat és una quantitat lleugerament superior al cost mitjà dels cotxes usats similars a Rússia, no gaire. Tingueu en compte que aquests drets "reduïts" només s'apliquen als cotxes de 3 a 5 anys.

Vídeo sobre el que cal saber quan es compra un cotxe a Alemanya.

S'està carregant ...