Llum de coixí d'aire al quadre de comandament
Contingut
Quan la llum del coixí d'aire s'encén, indica clarament que les coixins d'aire no funcionen en aquest moment. La icona no només es pot il·luminar constantment, sinó que també parpelleja, com un motor de verificació, indicant així un codi d'error específic al sistema de seguretat.
Qualsevol cotxe modern està equipat amb diverses característiques de seguretat. Així, la presència d'almenys un Airbag s'ha convertit en un atribut obligatori d'un cotxe. I si hi ha problemes amb aquest mateix sistema, el conductor rep un senyal al quadre de comandament llum de coixí d'aire. A qualsevol cotxe podeu trobar la marca "SRS" situada en algun lloc de la part davantera de la cabina, que és una abreviatura de "Sistema de restricció suplementari" o, com sona en rus, "Sistema de seguretat detallada". Consta d'un cert nombre de coixins, així com d'elements com ara:
- cinturons de seguretat;
- esquibs;
- tensors;
- sensors de xoc;
- un sistema de control electrònic per a tot això, que és el cervell de la seguretat de les màquines.
El sistema SRS, com qualsevol altre component complex de la màquina, pot fallar per l'avaria d'una determinada peça o la pèrdua de fiabilitat de la relació entre elements. Això és exactament el que us va passar si la llum de l'airbag s'encenia al vostre tauler de comandament, l'indicador del qual varia en diferents models de cotxe.
Per què s'il·lumina l'indicador Airbag al quadre d'instruments?
Si s'encén la llum del coixí d'aire, això significa que hi ha una fallada en algun lloc i el problema pot afectar no només les coixins d'aire, sinó també qualsevol altre element del sistema de seguretat a bord.
Si no hi ha avaries, en encendre l'encesa, el llum de l'airbag s'encén i parpelleja sis vegades. Si tot és normal amb el sistema i funciona correctament, l'indicador s'apaga per si mateix després d'això fins a la propera arrencada del motor. Si hi ha problemes, es manté. El sistema comença l'autodiagnòstic, detecta un codi d'error i l'escriu a la memòria.
Després de la primera prova, després d'un breu període de temps, el sistema torna a provar els seus elements. Si l'avaria s'ha determinat incorrectament o els signes d'avaria desapareixen, el mòdul de diagnòstic esborra el codi d'error registrat anteriorment, el llum s'apaga i la màquina funciona en mode normal. L'excepció són els casos en què es detecten avaries crítiques: el sistema emmagatzema els seus codis a la memòria a llarg termini i no els esborra.
Possibles avaries
Si el vostre llum SRS està encès al vostre tauler, sens dubte hi ha un problema. Els fabricants d'automòbils moderns adopten un enfocament molt responsable per organitzar la seguretat del conductor i els passatgers, de manera que els dispositius responsables d'això es consideren els elements més fiables i sense problemes de gairebé qualsevol cotxe. És a dir, si l'airbag està encès, no s'ha de pensar en un possible problema amb la gestió de la seguretat, sinó començar a buscar el problema, ja que és present amb el major grau de probabilitat.
Llocs on es produeixen fallades del sistema de seguretat de l'Airbag
Si s'encén la llum de l'airbag, pot indicar un dels problemes següents:
- violació de la integritat de qualsevol element del sistema;
- terminació de l'intercanvi de senyals entre els elements del sistema;
- problemes amb els contactes de les portes, que sovint es produeixen després de reparar-los o substituir-los; N'hi ha prou amb oblidar-se de connectar un connector i el vostre srs està constantment encès;
- danys mecànics al sensor de xoc (comprovació necessària);
- curtcircuit o dany al cablejat entre qualsevol part del sistema de seguretat;
- fusibles defectuosos, problemes amb el pas de senyals a les connexions;
- danys mecànics o de programari a la unitat de control del sistema de seguretat;
- violació de la integritat del sistema com a resultat de la instal·lació d'elements d'alarma;
- la substitució o l'ajust descuidats dels seients també és el motiu pel qual el llum de l'airbag està encès, ja que els cables i connexions que hi passen s'han danyat;
- restauració dels coixins d'aire després de desplegar-los sense restablir la memòria de la unitat electrònica de control;
- superació del valor de resistència en un dels coixins;
- tensió críticament baixa a la xarxa elèctrica de bord; si el vostre airbag està en flames per aquest mateix motiu, simplement substituïu la bateria;
- superació del període d'operació per a airbags o squibs, la majoria de vegades fins a deu anys;
- sintonització realitzada per aficionats, que pot provocar danys a la integritat del cablejat o dels sensors;
- els sensors es mullen a causa del rentat de cotxes;
- substitució de la bateria feta incorrectament.
Què fer quan s'encén la llum de seguretat?
A més d'aquests problemes, el llum de l'airbag pot encendre's per una substitució incorrecta del volant, ja que cal recordar tant el propi airbag com altres elements del sistema de protecció situats al volant o propers a aquest. Per tant, el primer que has de comprovar és el volant i els seus components.
Un d'aquests elements és el cable, que sovint també falla. Podeu determinar si està trencat girant el volant en ambdues direccions alternativament. Si el llum està constantment encès, però s'apaga quan gireu el volant a l'esquerra o a la dreta, el cable està defectuós. Això passa a causa del fet que aquest element es troba en moviment durant el funcionament del vehicle i, com a resultat, es pot trencar. Un senyal auxiliar que confirmarà el desgast del cable serà la fallada dels botons situats al volant (si n'hi ha).
Устранение неполадок
Quan srs està activat, cal una seqüència d'accions estrictament verificada:
- Al principi, el sistema funciona per si mateix: comprova la seva funcionalitat quan s'encén l'encesa i, si es detecta un error, registra el seu codi;
- A continuació ve el mecànic: llegeix el codi i determina la causa de l'avaria;
- el sistema es verifica amb equips de diagnòstic especialitzats;
- es duen a terme operacions de reparació;
- La memòria de la unitat de control s'actualitza.
