Lancia Delta Integrale HF Evolution: la història d'un mite: cotxes esportius
Contingut
Lancia Delta Integrale HF Evolution: la història d'un mite: cotxes esportius
Lancia Delta HF Integrale Evoluzione és una llegenda, una llegenda de ral·lis i la mare de les escotilles actuals.
És impossible no emocionar-se davant d’un Lancia Delta HF Integral. Quasi una llàgrima cau quan es pensa en quin tipus de cotxe (o més aviat què) fabrica avui Lancia: el Ypsilon. Una marca que ha guanyat tants títols del Campionat Mundial de Ral·lis (cinc títols consecutius) i ha generat grans cotxes esportius. I és Delta HF en la seva etapa final, la "Evolució" final, la cançó del cigne del productor italià.
Recuperat de Delta HF 8V, Delta Evolution és més rodó, més situat, més malvat. El parafang gairebé vertical i els grans passadissos de la roda el preparen per a desafiaments especials, però no és només un exercici estètic: el Delta HF Integrale Evoluzione té una direcció més directa, un millor sistema de frenada, una suspensió actualitzada amb molls més rígids i molt més. electrònica sofisticada i escapament més lliure que la versió que substitueix.
Lancia Delta HF Integrale Evoluzione: potència i control
Llançat a 1991, Aviat es va convertir en el cotxe favorit dels aficionats al ral·li. Motor de 2.0 cc de quatre cilindres de 1995 vàlvules de 16 litres 210 c.p. (215 CV a la versió Evo2)... D’altra banda, el parell màxim era 300 Nm en 3.500 manuelles.
Il turbo Garret va trigar una estona a omplir-se d’aire, de manera que el lliurament va ser “de vella escola”, amb una agradable punyalada a la part posterior que no va arribar fins a les 3.000 rpm.
La potència actual fa somriure, però la dura entrega va fer que el motor s’enfadés a la seva manera. Allà tracció era una bogeria.
La Lancia Delta HF Integral Va ser un dels primers cotxes esportius compactes amb tracció total i també un dels primers cotxes esportius equipats de sèrie amb ABS. En comparació amb els cotxes esportius compactes actuals, és lent i força feble, però en aquella època era un veritable fragment, inigualable en terrenys difícils.
El pes no va ser del tot rècord, malgrat l’interior espartà: 1200 кг N’hi ha molts segons els estàndards d’aquella època, però el sistema de tracció integral va afegir uns quants quilograms a la bàscula.
Crèdits: 1993 Lancia Delta Integrale. Artista: desconegut. (Foto del Museu Nacional de l'Automòbil / Heritage Images / Getty Images)
Actuació "deltona"
Tot i el seu modest poder, Delta HF Integral eliminat de De 0 a 100 km / h en 5,7 segons, va assolir la velocitat màxima 221 km / h i per torns assolí la força lateral 1,55G, una xifra realment impressionant.
Versions especials de Lancia Delta HF Integrale Evoluzione
de Lancia Delta HF Integral Es van publicar diverses edicions limitades, que ara són molt demandades pels col·leccionistes. El més famós és Delta Martini 5, construït en honor al cinquè títol mundial de 400 exemplars; se'n va construir un altre per al sisè títol Delta Martini 6, produït en només 310 ind. Tots dos tenien, a més de la livrea Martini, seients de carreres Recaro a Alcantara amb corretges vermelles, rodes blanques especials de 15 polzades, ABS, finestres i panys elèctrics i pneumàtics especials Michelin.
Altres versions especials inclouen la col·lecció del concessionari (173 peces) amb color bordeus especial i seients. Recaro en pell de color beix.
Crèdits: 1993 Lancia Delta Integrale. Artista: desconegut. (Foto del Museu Nacional de l'Automòbil / Heritage Images / Getty Images)
Crèdits: 1993 Lancia Delta Integrale. Artista: desconegut. (Foto del Museu Nacional de l'Automòbil / Heritage Images / Getty Images)
Crèdits: 1993 Lancia Delta Integrale. Artista: desconegut. (Foto del Museu Nacional de l'Automòbil / Heritage Images / Getty Images)
Crèdits: 1993 Lancia Delta Integrale. Artista: desconegut. (Foto del Museu Nacional de l'Automòbil / Heritage Images / Getty Images)
Crèdits: CHHICHESTER, ANGLETERRE - 26 DE JUNY: L'ex Alex Fiorio Lancia Delta Integrale al Goodwood Rally el 26 de juny de 2015 a Chichester, Anglaterra. (Foto de Charles Coates/Getty Images)
Crèdits: França - 18 de maig: Lancia Delta Integrale recorre les etapes clàssiques del Ral·li de Montecarlo als Alps francesos el 18 de maig de 2016 (Foto de Martin Goddard/Corbis via Getty Images)
