Lancia gira a la dreta
Oportunitat per a Austràlia: el Lancia Ypsilon de tres portes no es va excloure com a part del paquet.
UNA ALTRA marca italiana es prepara per migrar a Austràlia.
Aquesta vegada és Lancia. La marca de semi-luxe ha estat absent de les carreteres locals durant més de 20 anys, però el nou èmfasi en els cotxes amb volant a la dreta beneficiarà els compradors australians d'aquí a tres anys.
Lancia serà la marca número 54 en sales d'exhibició locals, tot i que el total serà encara més gran fins al 2011 perquè almenys dos fabricants d'automòbils xinesos planegen llançar-se localment l'any vinent.
Lancia està sota el paraigua del Grup Fiat, la qual cosa significa que és molt més fàcil crear un cas de negoci compartint els recursos existents amb l'importador Ferrari-Maserati-Fiat Ateco Automotive a Sydney.
Probablement hi haurà almenys tres models a la línia, des d'un cotxe per a nens fins a un cotxe de passatgers. Ateco Automotive té els llavis ferms sobre els detalls i fins i tot mostra certa vacil·lació davant la perspectiva d'afegir Lancia a la seva línia, però indica que necessitarà almenys tres models de cotxes per llançar la marca a Austràlia.
El portaveu d'Ateco, Ed Butler, diu que Fiat està interessat a expandir el creixement potencial de Lancia un cop comenci a produir una nova generació de models amb volant a la dreta dirigits principalment als compradors britànics a finals d'aquest any.
“Ara els primers dies. Hem de veure quins models estan disponibles i com poden funcionar a Austràlia", diu.
El més probable és que el primer Lancia sigui un hatchback de cinc portes Delta, que es basa en gran mesura en el Fiat Ritmo.
Tesis, la versió sedan del Delta, també es podria afegir a la llista australiana.
I després hi ha la furgoneta multiseient Phedra. Les Lancias petites com l'Ypsilon de tres portes i la Musa de cinc portes poden ser físicament massa petites i una mica cares per a Austràlia, tot i que no estan excloses.
Tots dos tenen una selecció de motors turbodièsel d'1.3 litres i gasolina d'1.4 litres amb diferents nivells d'afinació. Les centrals elèctriques són les mateixes que les del Fiat 500 i del Punto.
El Lancia pot tenir la mateixa mecànica que el Fiat, però la placa és més d'alta tecnologia -ens atrevim a dir luxosa- i està dissenyada per tenir més classe.
Aquest luxe inclou una atractiva tapisseria de cuir, però que xoca amb l'estil actual de Lancia, que inclou una reixa de cul de gat lleig.
La marca italiana està guanyant impuls a Europa i especialment al Regne Unit, ja que el Grup Fiat comença a guanyar quota de mercat dels competidors francesos i alemanys.
SÓN PRIMERS DIES. HEM DE VEURE QUINS MODELS HI HA DISPONIBLE I COM PODEN FUNCIONAR A AUSTRALIA
