Lancia torna a Austràlia? L'emblemàtica marca italiana revifarà el nom Delta i passarà a ser elèctric

L'envellit Ypsilon serà substituït per un model totalment nou a finals d'aquesta dècada.

Lancia llançarà tres models nous com a part del renaixement de la marca italiana, amb volant a la dreta en karts del Regne Unit i possiblement d'Austràlia.

En una entrevista Automotive News EuropeEl conseller delegat de Lancia, Luca Napolitano, va dir que l'anterior fabricant d'automòbils icònic ampliarà la seva línia i presència al mercat a algunes parts d'Europa occidental el 2024, després de vendre només un model, el portàtil lleuger Ypsilon, només a Itàlia durant els últims quatre anys.

Sota el paraigua de l'enorme grup Stellantis, que inclou Jeep, Chrysler, Maserati, Peugeot, Citroën i Opel, Lancia s'ha agrupat amb Alfa Romeo i DS en el clúster de marques premium del grup.

Els nous models Lancia inclouen la substitució de l'envellit Ypsilon, que es basa en els mateixos principis que el Fiat 500 i el Panda. La propera generació d'Ypsilon es produirà amb la plataforma de cotxe petit Stellantis, possiblement la plataforma modular comuna utilitzada al cor del Peugeot 208, el nou Citroën C4 i l'Opel Mokka.

Estarà disponible amb un sistema de propulsió de combustió interna amb un sistema híbrid suau de 48 volts, així com un sistema de propulsió elèctrica amb bateria. El Sr. Napolitano va dir a la publicació que el proper Ypsilon serà l'últim model de motor de combustió interna de Lancia, i tots els models futurs seran exclusivament vehicles elèctrics.

El segon model serà un crossover compacte, possiblement anomenat Aurelia. Automotive News Europe, que apareixerà a Europa el 2026 com a model insígnia de Lancia.

Això serà seguit el 2028 per un petit hatchback que reviurà la famosa placa del Delta.

Napolitano va dir que l'expansió del mercat de Lancia començarà amb Àustria, Bèlgica, França, Alemanya i Espanya el 2024, seguit del Regne Unit.

Lancia aborda el seu passat recuperant la placa del Delta per a un nou hatchback el 2028.

Lancia es va retirar del mercat britànic i de la producció RHD el 1994 a causa de les baixes vendes. Lancia va tornar al Regne Unit però sota la marca Chrysler amb Delta i Ypsilon el 2011 abans que Chrysler es retirés completament d'aquest mercat el 2017.

Lancia va entrar per última vegada al mercat australià a mitjans dels anys 1980 amb models com el Beta coupé.

Des de llavors, hi ha hagut diversos intents de reviure Lancia a Austràlia. El 2006, l'importador independent Ateco Automotive va considerar afegir Lancia a la seva cartera, que també incloïa Fiat, Alfa Romeo, Ferrari i Maserati.

L'antic conseller delegat de Fiat Chrysler Automobiles, Sergio Marchionne, va declarar el 2010 que Lancia tornaria a les costes australianes, encara que amb insígnies de Chrysler. Cap d'aquests plans va arribar a bon port.

Guia de cotxes Va contactar amb Stellantis Australia per comentar la possibilitat de tornar la marca al mercat. 

La tercera generació de Lancia Delta es va deixar de fabricar el 2014.

Segons l'informe, el Sr. Napolitano va dir que Lancia oferirà "una elegància italiana subestimada i pura amb superfícies suaus i una qualitat excel·lent". L'antic vicepresident de disseny del grup PSA Jean-Pierre Ploux va rebre l'encàrrec de dissenyar el Lancia.

Napolitano va dir que els compradors objectiu del nou Lancia serien marques com Tesla, Volvo i la gamma EQ totalment elèctrica de Mercedes-Benz.

Almenys a Europa, Lancia canviarà a un model de vendes d'agència similar al d'Honda i Mercedes-Benz a Austràlia.

En un model de franquícia tradicional, un concessionari compra cotxes a un fabricant d'automòbils i després els ven als clients. En el model d'agent, el fabricant manté l'inventari fins que el cotxe es ven a un agent minorista.

L'original Delta hatchback de cinc portes es va produir al llarg dels anys 1980 i 90, trobant èxit en circuits internacionals de ral·lis amb opcions com el Delta Integrale 4WD Turbo abans de ser interromput.

Lancia va llançar el 2008 la tercera generació del Delta amb un disseny inusual i va estar vinculada mecànicament al Fiat Bravo. L'encreuament hatchback/vagó entre el Delta es va suspendre el 2014.