Revisió comparativa de Land Rover Discovery Sport P250 R-Dynamic SE i Mercedes-Benz GLB 250 2021

Aquests dos SUV de luxe destaquen no només dels seus germans, sinó també de les ofertes d'altres marques (com l'Audi Q3) per la seva pràctica excepcional.

Són més petits que "mitjans", però ofereixen una selecció d'espais d'emmagatzematge grans o set espais.

Pel que fa a l'emmagatzematge, el Disco guanya amb una capacitat total de maleter més gran de 754 litres (VDA) amb la tercera fila plegada. Es va empassar fàcilment tot el nostre Guia de cotxes conjunt d'equipatge o Guia de cotxes cadira de rodes amb espai.

Mercedes en paper té un volum significativament menor (560 litres amb la tercera fila eliminada), però també consumeix més energia. Guia de cotxes equipatge o cotxet sense cap problema.

La diferència de 194 litres entre els cotxes un cop carregats a la nostra prova semblava ser inferior als XNUMX litres reclamats, la qual cosa potser és un mèrit o un desavantatge de Mercedes en comparació amb Land Rover.

Amb la tercera fila amunt, cap dels cotxes podia cabre ni la maleta més petita (36L) del nostre conjunt. En comptes d'això, seria convenient posar-hi un article petit o quelcom menys rígid com una bossa de lona, ​​especialment al Discovery Sport, que ofereix una mica més d'espai (157L).

En ambdós cotxes, la segona i la tercera fila es pleguen completament en un sòl pla per maximitzar la superfície de càrrega útil en cadascun, amb el Benz guanyant un lleuger avantatge, potser a causa del terra baix i el sostre alt. La taula següent mostra la capacitat total de l'equipatge.

Mercedes-Benz GLB 250 4MATIC	Land Rover Discovery Sport P250 SE
Tercera fila amunt	130L	157L
La tercera fila és complicada	565L	754L
Tercera i segona fila eliminada	1780L	1651L

Tots dos cotxes també disposen de segones fileres plegables on el seient central es pot baixar de manera independent en lloc d'un port d'esquí.

Pel que fa a la comoditat de la part davantera, el Discovery té un acabat luxós del quadre de comandament, amb gairebé totes les superfícies, inclosa la zona dels genolls, fetes de material suau. Les targetes de la porta també estan ben equipades, així com la part superior del calaix de la consola central per a una zona d'estar realment luxosa. L'ajustament també és fantàstic.

Pel que fa a l'emmagatzematge dels seients davanters, el Discovery Sport inclou prestatges de portes molt grans, portavasos centrals espaiosos, una caixa de consola gran i una guantera profunda.

Pel que fa a la comoditat, el Disco Sport només té ports USB 2.0 (no USB-C) situats a la consola central. La badia de càrrega sense fil està climatitzada i també hi ha dues preses de 12 V per als passatgers davanters.

Al seient davanter del GLB 250, us sentiu sensiblement més baix que al Disco, i el disseny del tauler de comandament se sent més dret.

L'ajust és excel·lent, i els adorns de pell artificial Artico s'estén a les targetes de la porta i a la part superior de la consola central. Els seients del Benz se sentien més luxosos que els del Discovery Sport, tot i que el disseny del quadre de comandament estava embellit per superfícies més dures.

Probablement necessitareu convertidors al GLB, que només ofereix tres preses USB-C, una presa de 12 V i una badia de càrrega sense fils climatitzada per als passatgers davanters.

El GLB també té un emmagatzematge pràctic i portavasos, tot i que cadascun és lleugerament més petit que el Discovery Sport.

La segona fila va demostrar ser prou espaiosa amb tots els seients configurats perquè hi pogués cabre, amb espai d'aire per als genolls i ampli espai per al cap i els braços.

Val la pena assenyalar que la disposició dels seients "estadi" del Benz permet als passatgers de la segona fila seure molt més alt que els del davant. Les superfícies de tacte suau i els mateixos acabats suaus del seient s'estenen a les targetes de la segona fila de la porta.

El Discovery també té el mateix adorn que la segona fila, amb una bona configuració de seients en un disseny menys semblant a un estadi que el seu rival de Benz. Les targetes de la porta són excel·lents amb un acabat suau i profund, i el recolzabraços abatible fins i tot té la seva pròpia caixa d'emmagatzematge i grans portavasos.

Les dues màquines tenen ventilacions direccionals a la segona fila, però pel que fa a les sortides, el Benz és el guanyador amb dos ports USB-C. El Discovery només té una presa de 12 V.

L'espai d'emmagatzematge és admirable als dos cotxes: la segona fila del Discovery Sport també inclou prestatges profunds de les portes, butxaques dures a la part posterior dels seients davanters i una petita safata d'estiba a la part posterior de la consola central.

El GLB té una safata desplegable amb ports USB, prestatges de portes petits i xarxes a la part posterior dels seients davanters.

La tercera fila mereix una atenció especial a cada cotxe. Em va sorprendre veure que encaixava amb tots dos sense massa problemes, però hi ha un guanyador.

El GLB està excel·lentment empaquetat fins al punt que un adult pot estar raonablement còmode a la tercera fila. El terra profund té un paper important a l'hora de proporcionar un lloc on es puguin amagar els peus, creant més espai per als genolls.

El meu cap va tocar el sostre de la part posterior del GLB, però no va ser difícil. L'amortiment dels seients va continuar una vegada més i em va permetre enfonsar-me una mica als seients de la tercera fila per obtenir un suport i una comoditat superiors en comparació amb el Disco Sport. Els inconvenients de la tercera fila del Benz inclouen una habitació lleugerament més estreta per als genolls i la manca d'encoixinat per al suport del colze.

A la part davantera de les instal·lacions de la tercera fila, el GLB té dos ports USB-C més a cada costat, així com un portavasos i una safata d'emmagatzematge decents. No hi ha sortides d'aire ajustables ni control del ventilador per als passatgers de la tercera fila.

Mentrestant, Disco Sport s'adapta molt millor al meu cos. Les cames no tenen on anar, aixecant els genolls en una posició incòmoda, tot i que no descansen a la segona fila, com en el Benz.

El Discovery Sport ofereix notablement menys espai per al cap i l'acabat dels seients és molt més ferm que al Benz, oferint menys suport. Una àrea on la Disco sobresurt realment són els seus colzes encoixinats i el control independent del ventilador, així com les grans obertures de finestres. El Discovery Sport només té una presa de 12 V per als passatgers del darrere, tot i que els ports USB 2.0 poden ser opcionals.

En general, el Benz està empaquetat de manera més impressionant i equipat amb tecnologia moderna de sèrie, sobretot si aneu a posar adults a la tercera fila. El Disco Sport està sumptuosament equipat amb un petit emmagatzematge agradable, però la tercera fila és realment només per als nens, tot i que es poden afegir comoditats addicionals a voluntat.

Val la pena recordar que tots dos cotxes són estel·lars pel que fa a la flexibilitat i la practicitat que ofereixen sobre els seus companys d'estable, de manera que aquí només hi ha un guanyador per a determinats casos d'ús.

Mercedes-Benz GLB 250 4MATIC	Land Rover Discovery Sport P250 SE
9	9