Led Zeppelin i cotxes

Led Zeppelin és la banda de rock més gran de la història? Alguns poden discutir sobre això. Però no hi ha dubte que als anys 70 Jimmy Page, Robert Plant, John Paul Jones i John "Bonzo" Bonham eren el fenomen més espectacular i atractiu de l'escenari mundial.

Tot va acabar de manera abrupta fa exactament 40 anys, el 25 de setembre de 1980, quan Bonham va morir dormit després d'un abús d'alcohol. Per respecte al seu company, els altres tres no van intentar substituir-lo, sinó que es van separar i des de llavors van tocar junts només unes quantes vegades amb finalitats benèfiques, amb un gegant del calibre de Phil Collins o el fill de Bonzo assegut a la bateria. Jason Bonham.

Però no es tracta de la música i de la màgia única de Zeppelin, sinó del que poques vegades s'esmentava: el seu sorprenent gust pels cotxes. Tres dels quatre músics tenien col·leccions fantàstiques sobre quatre rodes, per no parlar del seu infame manager Peter Grant.

Jimmy Page - cordó 810 Phaeton, 1936
Dissenyat per Gordon Bürig per a la desapareguda Cord Company, el 810 va ser el primer cotxe americà amb tracció davantera i suspensió independent. El Saló de la Fama del Disseny Automotriu també té una pàgina reservada. Tant l'exterior amb fars retràctils com l'interior estaven molt per davant del seu temps. Una de les poques obres que es conserven s’exhibeix al Museu d’Art Modern de Nova York. Jimmy encara és propietari de l’altre.

Jimmy Page - Ferrari GTB 275, 1966
Els periodistes van dir que el GTB 275 era el millor cotxe del món per conduir. Aquí, Page està en molt bona companyia: el mateix cotxe era propietat de Steve McQueen, Sophia Loren, Miles Davis i Roman Polanski.

Jimmy Page - Ferrari 400 GT, 1978
El 400 GT, que va debutar al Saló de l’Automòbil de París del 1976, és el primer Maranello que presenta una transmissió automàtica i és un intent dels italians de competir en el segment de luxe amb els models Mercedes i Bentley. I el cotxe de Paige és especialment rar perquè és un dels 27 vehicles amb conducció a la dreta.

Robert Plant - GMC 3100, 1948
En algun moment de la seva vida, Plant es va retirar a la seva granja per “tornar a la natura”, segons ha explicat. Lògicament, hauria d'haver agafat quelcom pràctic per a la vida rural. L'elecció habitual seria un Land Rover (el cantant en té un), però en aquest cas, Robert va fer una elecció més rock and roll, confiant en una clàssica camioneta nord-americana de 1948. "És una gran noia gran", va dir Plant sobre el seu GMC. "Però cal anar amb compte, perquè de tant en tant la gasolina flueix per les canonades i es pot incendiar".

Robert Plant - Chrysler Imperial Crown, 1959
Avui, Chrysler és l'últim forat de l'imperi FCA, però abans va ser una marca coneguda. Entre els seus models més famosos es trobava l'Imperial Crown, la versió convertible del qual es va produir en només 555 exemplars. La planta era de color rosa brillant, potser en honor al gust particular d'Elvis Presley per la pintura de cotxes. Per cert, Plant va conèixer el rei del rock and roll l'any 1974 i va aconseguir trencar el gel cantant el vell hit d'Elvis Love Me amb ell. Segons el biògraf de la banda, Elvis i Bonzo més tard parlarien durant hores sobre les seves col·leccions de cotxes.

Robert Plant - Aston Martin DB5, 1965
No és només el primer cotxe de James Bond, sinó el cotxe favorit de moltes llegendes del rock, inclosos Paul McCartney, George Harrison i Mick Jagger. Plant la va honrar a mitjan anys setanta quan va comprar un Dubonnet Rosso de 1970 litres. El 4 el va vendre amb menys de 1986 km. I probablement ho lamenta, perquè avui el seu preu es mesura en milions.

Robert Plant - Jaguar XJ, 1968
Aquest cotxe ha ocupat el seu lloc no només a la història de Zeppelin, sinó també a la història dels drets d'autor. Quan la banda, ara oblidada, Spirit va demandar a Page i Plant per haver robat el riff principal del proper hit Stairway to Heaven, Robert es va disculpar per no recordar aquella nit perquè acabava d'estavellar el seu Jaguar. "Una part del parabrisa estava enganxat al meu crani", va dir Plant al tribunal, i la seva dona va patir una fractura de crani.

Robert Plant - Buick Riviera Boat-Tail, 1972
Si encara no ho heu descobert, Robert Plant té una debilitat pels cotxes nord-americans. En aquest cas, ho aconseguim, perquè el Riviera, amb el seu famós cul de iot i el seu motor V7,5 de 8 litres, és un cotxe realment notable. La planta la va vendre als anys 1980.

Robert Plant - Mercedes AMG W126, 1985
Un autèntic llop de pell d’ovella, aquest Mercedes AMG tenia un motor de 5 litres amb una potència màxima de 245 cavalls. Plant el va comprar després que Zeppelin es va dissoldre, i els fans van fer broma que el cotxe era tan bo però menystingut com els seus àlbums en solitari.

John Bonham - Chevrolet Corvette 427, 1967
Una de les debilitats més grans del baterista són les corvettes, i aquest 427 és un clàssic absolut, amb un motor V8 de 350 cavalls de potència i un so gairebé proper al que Bonzo era capaç a la bateria.
Els seus biògrafs expliquen com als anys 70 John va veure un Corvette Stingray al carrer, va ordenar trobar el propietari i convidar-lo a "beure". Uns quants whiskies més tard, Bonzo va convèncer l'home perquè li els vengués per 18 dòlars, tres vegades el preu d'un de nou, i el va carregar en un tren cap a Los Angeles. Va jugar amb ella durant aproximadament una setmana, i després, quan va començar a molestar-lo, la va vendre per un terç del preu.

John Paul Jones - Jensen Interceptor, 1972
Jones, baixista i pianista, sempre s'ha considerat un membre "tranquil" de Zeppelin i ha intentat evitar una atenció indeguda a la seva vida personal. Tot i això, se sap que als anys 70 era propietari de l’Interceptor, de moda en aquell moment.

Peter Grant - Pierce-Arrow, Model B Doctors Coupe, 1929
Gegant d’artesania i notori baralla, el gerent és sovint anomenat "el cinquè membre de Led Zeppelin". Abans d’agafar música, va ser lluitador, lluitador i actor. Després que Zeppelin es convertís en una màquina de fer diners, Grant va començar a gaudir de la seva passió pels cotxes. Va veure aquest Pierce-Arrow Model B mentre viatjava pels Estats Units, el va comprar localment i el va volar cap a Anglaterra.

Peter Grant - Ferrari Dino 246 GTS, 1973
El gerent va comprar un cotxe nou poc després que arribés. Dino rep el nom del tràgic fill d’Enzo Ferrari i és conegut per la seva fantàstica conducció. Però Grant, que fa 188 cm d’alçada i pesa 140 kg, no pot cabre i el ven al cap de tres anys.