Cotxes llegendaris - Porsche Carrera GT - Auto Sportive
Contingut
Cotxes llegendaris - Porsche Carrera GT - Auto Sportive
No ho nego, és una època daurada per a hipercar... Tenen un rendiment increïble, però al mateix temps qualsevol pot muntar-los. No obstant això, als primers XNUMX, es van llançar vehicles temibles especials que de seguida es van convertir en clàssics; cotxes que avui en dia, amb motors híbrids i transmissions seqüencials ultra ràpides, semblen pertànyer a un altre planeta. Cotxes com Porsche Carrera GT, ell смотреть És veritablement únic i té una criança innegable com el bon vi: no s’assembla a cap altre súper cotxe, amb aquests fanals posteriors esquitxats de LEDs diminuts, una tapa del motor de bresca i els laterals rectes i tensos que acaben als fars. El directe és encara més bonic, amb el seu proporcions exòtiques i aquell escapament posterior bessó de forma estranya que sembla estar a punt de fer un soroll. I això.
EL SO DE LE MAN
Un motor V10 d'aspiració natural extret d'un cotxe de carreres i muntat en un cotxe de carretera - això és suficient per Porsche Carrera GT cotxe especial.
Il 5,7 litres de 10 cilindres en realitat estava destinat a un cotxe LMP1 que havia de competir a la màxima categoria a Le Mans, però Porsche ha abandonat el (car) projecte SUV en col·laboració amb Volkswagen: pebre de caiena.
Així que aquest cor es va implantar a la Carrera GT. Era -i encara és- un cotxe sòlid i net, però també molt refinat i ben cuidat a l'interior. A diferència dels seus competidors directes, el GT ho té Transmissió manual, i la palanca és una obra d'art, decorada mànec de fusta de balsa. Porsche considerava que la transmissió manual era més adequada que el Tiptronic "lent" del dia o el doble embragatge utilitzat només en competició.
Tracció, per descomptat, enrere. El xassís de fibra de carboni i la carrosseria contribueixen a un pes cada vegada més lleuger de només 1350 kg.
Com el Ferrari F50, Porsche Carrera GT només existeix com a roadster amb el cim dur.
El 2003, quan va entrar en producció, era un competidor directe del Ferrari Enzo, equipat amb un motor V12 de 650 CV. Tot i que el Porsche Carrera GT tenia "només" 612 CV, era més ràpid en diverses pistes que els vermells. Les xifres anunciades per la Cambra de Representants són encara impressionants: 0-100 km / h en 3,9 segons, 0-200 km / h en 9,9 segons i La velocitat màxima és de 330 km / h.
SANG NET QUE BLOCA
La Porsche Carrera GT aquest cotxe no és fàcil de conduir fins i tot a una velocitat de 10 km / h.
La Embragatge fabricat amb material ceràmic-carboni PCCB dificulta l’arrencada del motor i V10 gairebé sense inèrcia sens dubte no ajuda. Aquest tipus de maniobra esdevé estressant, aturar el cotxe en un semàfor comporta molèsties. Fins i tot quan es mou, el motor tendeix a caure a la velocitat del llamp, de manera que el temps es converteix en un element important. Però quan les coses comencen a funcionar, quan agafes el ritme i n’esbrines el moment, carrera GT es converteix en un cotxe meravellós. Empenta V10 5,7 litres a 612 litres. C. fa 590 Nm i segon només després del seu lladruc. Es tracta d’un dur so metàl·lic que, en tocar-lo, es converteix en un crit agut. 8.000 rpm. És la pell de gallina. Per conduir-lo amb força, necessiteu seguretat i neteja i, per portar-lo fins als límits, heu de ser conductors realment experimentats, però continua sent un dels cotxes més bons per conduir. Un autèntic cotxe llegendari.
