Pneumàtics d'estiu i les seves característiques: tot el que necessites saber!

Fa unes dècades, els conductors no tenien moltes possibilitats de diversificar els pneumàtics dels seus cotxes. Hi havia bàsicament un tipus de pneumàtic disponible al mercat. L'elecció era limitada, sobretot per a aquells que no tenien un gran pressupost. No obstant això, amb el temps, la diferència entre els pneumàtics d'estiu i els d'hivern s'ha fet molt notable, així com tangible en la seva qualitat i propietats. Aleshores, què són els pneumàtics d'estiu (i no només per a aquesta època de l'any)? Llegiu i obteniu més informació sobre aquest tipus de pneumàtics!

Com es fabriquen els pneumàtics d'estiu?

Una de les diferències més notables entre els pneumàtics d'hivern i els d'estiu és la forma de la banda de rodament, que té una forma senzilla d'ona i lamelles. En els pneumàtics d'estiu, els solcs no són tan profunds i agressius com els d'hivern, perquè no han de mossegar la neu. Tanmateix, això no vol dir que els pneumàtics d'estiu tinguin una banda de rodadura plana. Han de tenir rebaixats característics, almenys per al flux d'aigua. També han de proporcionar una bona adherència en camins secs.

Què més, a més de la forma de la banda de rodadura, distingeix els tipus de pneumàtics?

És evident que els pneumàtics d'estiu i els d'hivern són fàcils de reconèixer pel seu etiquetatge. És fàcil... si pots desxifrar aquests símbols. I passa diferent. Considerem amb més detall, per exemple, el símbol M+S. Per a molts, això no és més que una confirmació del rendiment dels pneumàtics d'hivern típics. Tanmateix, això és un error, perquè aquestes propietats estan simbolitzades per la icona 3PMSF: un floc de neu dins d'una muntanya amb tres cims.

El que no és visible, és a dir. composició de la mescla

El paràmetre que afecta directament l'ús d'un pneumàtic concret és la seva composició. Evidentment, la composició de cautxú, olis o sílice ha de ser diferent per a la tracció a l'estiu i serà diferent a l'hivern. Sabreu quan no canvieu els pneumàtics a temps. Els pneumàtics d'estiu en condicions hivernals, malauradament, suposen una distància de frenada catastròfica i llisquen fins i tot amb neu lleugera. Les botes d'hivern a l'estiu, per contra, són molt susceptibles a l'abrasió ràpida.

Nous pneumàtics d'estiu i els seus paràmetres més importants

Cada tipus de pneumàtic utilitzat en els vehicles està definit per una varietat de símbols i signes. Els paràmetres dimensionals també són importants. Es seleccionen per a un vehicle concret, estil de conducció, condicions meteorològiques, així com les rutes recorregudes.

Quins signes determinen la mida dels pneumàtics?

L'elecció dels pneumàtics d'estiu està molt sovint influenciada per la seva mida. Mides de pneumàtics:

• mida en polzades;
• alçada del perfil;
• amplada de la banda de rodadura.

En la designació numèrica, es poden representar amb un exemple: 195/65 R15. Què significa cada element?

Mida en polzades

R15 és el diàmetre del pneumàtic expressat en polzades. En centímetres, això és d'aproximadament 38,1 cm, aquest paràmetre ha de correspondre a la mida de la llanda d'acer o d'alumini, que també s'indica en polzades.

Alçada del perfil

Els pneumàtics d'estiu i d'hivern (com qualsevol altre) tenen una certa alçada. No es tracta de la seva mida general, sinó de la mesura des de la superfície de la banda de rodament fins al taló, anomenada collar. No es dóna en unitats de mesura, sinó com a percentatge de l'amplada de la banda de rodadura. En aquest cas, és el 65% de 195 mm o 117 mm.

Amplada del pneumàtic (banda de rodament)

Un altre paràmetre molt important que determina la mida de tot el pneumàtic. S'expressa en mil·límetres i defineix l'amplada exacta de la superfície de contacte del pneumàtic amb el terra.

Pneumàtics d'estiu per a cotxes i altres característiques importants

Les dimensions descrites anteriorment no són els únics paràmetres que caracteritzen els pneumàtics. La seva qualitat i finalitat estan influenciades per les següents característiques:

• capacitat de càrrega;
•  índex de velocitat;
• DOT;
• data de fabricació del pneumàtic;
• protecció de la vora;
• adaptació per SUV;
• característiques de tot temps, tot el temps o hivern;
• asimetria o simetria;
• sentit de gir;
• capacitat de conduir un cotxe després d'una punxada;
• indicador de desgast;
• resistència a l'abrasió i al sobreescalfament.

Val la pena explicar almenys alguns d'ells.

Velocitat i índex de càrrega

En general, es troba immediatament després de la designació de la mida del pneumàtic. La designació d'aquests paràmetres pot sonar, per exemple, a 82 T. Com desxifrar-la? Malauradament, ni el número 82 ni la lletra "T" es poden traduir sense conèixer els caràcters estandarditzats. El número 82 significa que el pneumàtic pot suportar una càrrega màxima de 475 kg. D'altra banda, la lletra "T" indica la velocitat màxima permesa dels pneumàtics de 190 km/h. Els pneumàtics d'estiu, hivern i totes les estacions no han de superar els valors especificats pel fabricant.

Data de producció del pneumàtic

Aquesta designació sovint s'acompanya del símbol DOT. Es pot emmarcar o sense emmarcar i representa els últims 4 dígits de la cadena DOT. Suposem que esteu comprant pneumàtics nous, però trobeu "4020" al seu perfil. És la 40a setmana del 2020. Però els vas comprar a mitjans del 2021 i se suposa que eren nous! Tanmateix, això no és sorprenent. La llei estableix que un pneumàtic es considera nou fins i tot durant 3 anys després de la seva producció si s'emmagatzema correctament.

Actuació d'estiu, hivern i tota la temporada

Aquí trobaràs uns quants tòpics que et poden confondre si els malinterpretes. Per exemple, el símbol "M+S" és l'abreviatura de les paraules angleses "fang" i "neu". Només diu que el pneumàtic es pot moure pel fang i la neu. Tanmateix, això no vol dir que els pneumàtics siguin d'hivern!

Els pneumàtics d'estiu solen tenir insígnies de pluja i sol a la paret lateral. A més, són molt difícils de confondre amb els pneumàtics d'hivern o totes les estacions.

Asimetria o simetria de pneumàtics

Per regla general, només un pneumàtic d'estiu serà asimètric. Els fabricants que introdueixen pneumàtics d'hivern al mercat poques vegades decideixen utilitzar dos tipus de banda de rodadura en un mateix pneumàtic. Els pneumàtics d'hivern han de cavar bé a la neu i proporcionar tracció sobre el fang i el gel. L'asimetria proporciona una gran tracció a les corbes humides i us permet conduir còmodament recte. Aquest tipus de pneumàtics són adequats principalment per a vehicles amb un motor més potent i un caràcter més esportiu.

Preus dels pneumàtics d'estiu: quant pagareu per ells?

El preu d'un conjunt es veu afectat principalment per la mida i la marca de productes específics. Està clar que no pagueu per la insígnia d'un fabricant en concret, sinó per la qualitat del pneumàtic. Podeu comprar opcions d'estiu com:

• nou;
• utilitzat;
• restaurada.

Els pneumàtics d'estiu usats són més barats. El preu serà adequat a l'estat, però normalment no massa alt. Els pneumàtics d'estiu barats són una opció. I quines són les tarifes dels pneumàtics nous o recaupatats?

Els pneumàtics d'estiu més barats: quant costen?

Prenem com a exemple els pneumàtics 195/65 R15. El conjunt més barat d'un dels portals de subhastes costa poc més de 50 euros. Són uns 125 PLN la peça. Aconseguiràs els recauchutats més barats de la mateixa mida per menys de 40 € Què t'obtenes amb aquests kits? Bàsicament, tens pneumàtics nous o recauchutats a la teva disposició. No obstant això, la seva qualitat és difícil de determinar. Un preu baix normalment significa compromisos. Això es pot sentir, per exemple, pel nivell de soroll emès.

Els millors pneumàtics d'estiu o què?

És cert que per a alguns, els kits més barats seran els millors. Tanmateix, el preu no ha de ser la clau a l'hora de prendre una decisió de compra. En primer lloc, hauríeu de prestar atenció a la qualitat d'un conjunt concret i a les ressenyes sobre el fabricant. W en el segment de la mateixa mida, n'hi ha prou amb gastar uns 35 PLN més per unitat (només 65 euros per aconseguir pneumàtics d'estiu molt silenciosos, econòmics i asimètrics). Així que de vegades no cal gastar una gran fortuna, el més important és conèixer correctament el mercat.

Ja sabeu quines propietats tenen els pneumàtics d'estiu. Com triar el millor? El problema fonamental és l'ajust del pneumàtic a la mida de la llanda. Les calculadores que calculen els paràmetres dels pneumàtics en termes de llanta us ajudaran amb això. No us centreu només en el preu. Això és important, per descomptat, però la seguretat pròpia i dels altres és molt més important. L'asseguradora pot negar-se a pagar una indemnització per pneumàtics seleccionats incorrectament per al cotxe. Trieu també els pneumàtics d'estiu en funció de les opinions, paràmetres i proves. Recordeu que en una situació de crisi a la carretera, voleu estar segurs que en sortireu sans i estalvis. Els pneumàtics adequats us ajudaran a mantenir-vos segur.