Lexus, història – Auto Story

Lexus no té gaire temps història darrere (va néixer poc abans de la caiguda del mur de Berlín), però va aconseguir conquistar automobilistes de tot el món en poc temps, sobretot amants de la subestimació i l’ecologia (ara tots els models de la marca japonesa híbrids). Explorem junts l’evolució de la marca de luxe del Grup. Toyota.

Lexus, història

La Lexus (un nom sense sentit creat específicament per simbolitzar el luxe i l'elegància) va néixer el 1989 per oposar-se al mercat nord-americà. Acura e Infiniti Honda i Nissan (marca "Premium"). Els primers cotxes de la marca presentats al Saló de l'Automòbil de Detroit són dos vaixells insígnia: LS (equipat amb motor 4.0 V8) a accionament posterior i germana menor ES a Tracció a les rodes del davantbasat en el Camry i amb un motor de 2.5 V6. El primer és apreciat pel seu alt nivell de qualitat, mentre que les principals crítiques es refereixen al disseny i no original suspensions massa suau.

I aquí hi ha l’atleta

La gamma del fabricant japonès, que immediatament va obtenir un gran èxit en vendes, es va expandir el 1991 amb el llançament del coupé. SCequipat amb el mateix motor que el LS. El mateix any, va ser el torn de la segona generació ES.

En 1993 ciutat Lexus gs, Un altre vaixell insígnia de mida similar a ES però equipat amb accionament posterior i un disseny més original, i l'any vinent va ser el torn del LS modificat i revisat.

Temps SUV

El primer SUV de la marca japonesa és LX (seguit poc després per la tercera sèrie ES) el 1996. Dos anys després, va ser el torn d’un de més compacte. RX, el primer es produeix fora del Japó (al Canadà), al costat de la segona sèrie GS.

Nou mil·lenni

S'obre el nou mil·lenni Lexus amb llançament Beriina I.S. el 2000. El 2001, la segona generació SC (Un aranya amb un sostre de metall plegable), i el 2002 va ser el torn SUV Mitjans de comunicació GX.

El 2003 va entrar al mercat la segona sèrie RX, però la novetat més important es remunta a l'any següent. un híbrid (el primer vehicle de doble combustible de la marca de luxe Toyota Group).

La Lexusla marca, originalment destinada a l'exportació, va debutar al mercat japonès el 2005 i el 2006 GS híbrid i quarta generació LS, disponible amb una distància entre eixos llarga i motor de gasolina combinat amb elèctric.

Coses més desagradables

A la segona meitat de la dècada passada, la marca japonesa se centra en l’esportivitat: subministra motors per a Riley que va ser atorgat tres anys seguits -del 2006 al 2008- 24 hores de Daytona i va guanyar tres Campionats del Japó GT (2006, 2008 i 2009) amb SC.

Però això no és tot: el 2007 Lexus en el mateix espectacle - Detroit - "molt dolent" sedan ÉS F (que té un motor 5.0 V8) i Concepte LF-Aque anticipa les formes LFA, un superdeportiu presentat el 2009 i propulsat per un motor de 4.8 V10.

Crisi econòmica

La crisi econòmica està passant factura a la marca japonesa, que s’ha centrat en models més assequibles i sostenibles des del 2009: es van llançar dos híbrids el 2009 (segona sèrie RX doble poder i HS, compacte, adreçat a Amèrica del Nord i Japó), i el 2010 va debutar un altre vehicle de gasolina/elèctric, el "segment C" CT... Per atraure un públic més esportiu, els cotxes construïts aquesta dècada (com la tercera sèrie IS) tenen un estil més agressiu, sobretot a la part davantera.