Revisió del Lexus LC Convertible 2021
Contingut
- Representa una bona relació qualitat-preu? Quines funcions té? 8/10
- Hi ha alguna cosa interessant en el seu disseny? 9/10
- Què tan pràctic és l'espai interior? 7/10
- Quines són les característiques principals del motor i la transmissió? 9/10
- Quant combustible consumeix? 7/10
- Com és conduir? 7/10
- Quin equip de seguretat està instal·lat? Quina és la qualificació de seguretat? 9/10
- Quant costa tenir-ho? Quin tipus de garantia s'ofereix? 8/10
- Veredicte
És rar que sigui un veritable ofici de tots al món de l'automoció.
En termes generals, un cotxe és espaiós o còmode. Atractiu o aerodinàmic. Pràctic o orientat al rendiment. I els problemes sorgeixen quan els cotxes intenten fer totes aquestes coses al mateix temps.
Què fa que el Lexus LC 500 convertible sigui una proposta tan interessant. Perquè és, sens dubte, elegant i ben equipat. També és bastant gran i força pesat. Tot això és perfecte per navegar per la costa de Bondi.
Però també està equipat amb un potent motor V8 i un escapament raspinós que sona com maons en una batedora en sobrecàrrega. És més rígid que un supercotxe LFA i prou potent com per proporcionar una de les unitats més esportives de Lexus.
Llavors, el LC 500 ho pot fer tot? Anem a esbrinar.
| Lexus LC 2021: LC500 Luxury + acabat ocre | |
|---|---|
| Classificació de seguretat | |
| Tipus de motor | 5.0L |
| Tipus de combustible | Gasolina premium sense plom |
| Eficiència del combustible | 12.7l / 100km |
| Aterratge | 4 seients |
| Preu de | $181,700 |
Representa una bona relació qualitat-preu? Quines funcions té? 8/10
Costa 214,000 dòlars, que són bastants diners, però a diferència d'alguns cotxes premium i de luxe, amb Lexus, un cop entrega els diners en efectiu, ja està. No hi ha cap llista atractiva d'opcions que us tempti a sortir amb més diners.
I ho dic literalment: Lexus s'enorgulleix de dir que "no hi ha cap llista d'opcions" per al convertible LC 500, així que n'hi ha prou amb dir que ve amb molts equipaments.
Respira profundament...
Costa 214,000 dòlars, que són molts diners.
Teniu llantes d'aliatge de doble to de 21 polzades, fars LED triples, entrada sense clau, manetes de les portes retràctils i eixugaparabrises amb sensor de pluja a l'exterior, mentre que a l'interior hi trobareu clima de doble zona, seients de cuir climatitzats i ventilats. Calefacció al nivell del coll amb el sostre abaixat, volant escalfat i pedals esportius.
La part tecnològica està controlada per una pantalla central de 10.3 polzades amb Apple CarPlay, Android Auto i navegació a bord, tots dos controlats per un tàctil Lexus impenetrable. Hi ha una segona pantalla de 8.0 polzades per al conductor, i tot està combinat amb un impressionant sistema estèreo Mark Levinson de 13 altaveus.
La pantalla central de 10.3 polzades amb Apple CarPlay i Android Auto s'encarrega de les funcions tècniques.
També hi ha un munt de coses relacionades amb la seguretat, però hi arribarem en un moment.
Si no us n'hi ha prou, podeu comprar l'edició limitada, que costa 234,000 dòlars per cadascuna de les 10 peces disponibles. Es presenta en un to blau estructural únic amb un interior de cuir blanc amb detalls blaus. També està dissenyat per ser el més blau dels blaus, i Lexus va dir que el color de la pintura era el resultat d'un projecte de recerca de 15 anys. Sembla una manera emocionant de passar una dècada i mitja.
Les llandes d'aliatge bicolor de 21" són estàndard al LC 500.
Hi ha alguna cosa interessant en el seu disseny? 9/10
L'LC 500 crida l'atenció si us agraden els convertibles grans i grans, sobretot quan es veuen des de la part davantera, on el disseny agressiu del morro acaba en un plec agut a la graella de malla. També m'agrada el disseny dels fars, que s'incorporen a la carrosseria i també es combinen amb el bloc de llum vertical que cobreix la graella.
La vista lateral és d'aliatges brillants i arrugues del cos aguts que condueixen a un maleter de grans dimensions que emmagatzema una estructura de sostre de tela, alumini i magnesi que baixa o puja en 15 segons a velocitats de fins a 50 km/h. El disseny s'adapta al que Lexus anomena "un espai increïblement petit darrere dels seients".
LC 500 atractiu si us agraden els convertibles grans i grans
A l'interior, és un espai acollidor però luxós, principalment embolicat amb cuir i ple de tecnologia. Ja hem parlat d'això abans, però no sabem per què Lexus persisteix en la seva tecnologia d'informació i entreteniment del trackpad, però no es pot negar que la cabina de l'LC 500 és un lloc meravellós per passar el temps.
Ens agrada especialment la integració de la pantalla central, que està encastada sota la vora embolicada amb pell del tauler de comandament. Tot i que una part sembla una idea posterior, sembla que es va incorporar a una filosofia de disseny més àmplia.
No es pot negar que la cabina del LC 500 és un lloc fantàstic per passar l'estona.
Què tan pràctic és l'espai interior? 7/10
Això no és cert. Però llavors què esperaves?
Com s'ha esmentat anteriorment, la cabina se sent acollidora per als genets, però no de mala manera. A més, els elements interiors sembla que s'acosten per saludar-te, deixant-te la impressió que estàs atrapat en una cabina.
L'interior és acollidor per als pilots de primera línia, però no de mala manera.
Tanmateix, els motoristes del seient posterior no tenen sort, els seients només estan reservats per a emergències. L'espai per a les cames és reduït i, tot i que Lexus promet una línia de sostre gairebé igual que un coupé, aquest viatge no serà còmode.
El convertible LC 500 fa 4770 mm de llarg, 1920 mm d'ample i 1350 mm d'alçada, i té una distància entre eixos de 2870 mm. Té capacitat per a quatre persones i ofereix 149 litres d'equipatge.
Hi ha dos punts de fixació ISOFIX a cadascun dels seients posteriors, així com punts de cable superior.
Hi ha poc espai per a les cames per als passatgers al seient del darrere.
Quines són les característiques principals del motor i la transmissió? 9/10
Es tracta d'un potent motor, no una cosa que espereu trobar immediatament en un descapotable Lexus de luxe.
El V5.0 de 8 litres ofereix 351 kW i 540 Nm de potència, 260 kW dels quals a 2000 rpm, i encara sona com el déu del tro.
El V5.0 de 8 litres desenvolupa 351 kW i 540 Nm de potència.
Va combinat amb una transmissió automàtica de 10 velocitats i envia tots els queixos a les rodes posteriors, mentre que el Lexus Active Cornering Assist i un diferencial mecànic de lliscament limitat us ajuden a evitar que us enganyeu a les corbes.
Quant combustible consumeix? 7/10
Recordeu que vaig dir que era un V8 robust? Quan ha estat mai una bona notícia pel que fa al consum de combustible?
Lexus calcula que obtindreu 12.7 L/100 km en el cicle combinat, però ser temptat per tota aquesta malhumoritat garanteix que això no passi mai. Les emissions de CO290 estan limitades a 02 g/km.
El dipòsit de combustible de 500 litres de l'LC 82 Convertible està dissenyat només per a combustible de 98 octans.
Com és conduir? 7/10
El convertible LC 500 és una femella difícil de trencar.
Sembla que realment vol ser un cotxe súper perfecte, i a les cantonades més llargues i estretes és, amb aquest flux de potència gruixut que us assegura que només passeu per les cantonades abans de sortir a l'altre costat, l'aire ple d'aquest grunyit d'escapament. Tingueu en compte que el vostre peu dret troba el seu camí cap a la catifa.
Però en coses més ajustades, hi ha diversos factors que juguen en contra d'això. La suspensió se sent polida i aquest motor sempre està a punt per funcionar, però per a mi la direcció i els frens em van semblar una mica desconnectats de l'experiència, no inspirant molta confiança en frenar tard. I després hi ha el pes de més de XNUMX tones que ni tan sols la millor màgia de Lexus no es pot amagar del tot.
El convertible LC 500 és una femella difícil de trencar.
No m'entenguis malament, és molt eficaç fins i tot en materials sorprenentment densos. Hi ha alguna cosa així com una bretxa entre el cotxe i el conductor.
No és tan dolent, la veritat. De debò esteu comprant un descapotable premium per atacar un port de muntanya? Probablement no. I manteniu les corbes suaus i l'LC 500 Convertible us mantindrà un somriure a la cara, gràcies en gran part a l'onada de parell que podeu oferir fins a la vostra destinació.
Posar el peu sobre el pedal de l'accelerador hauria de ser exactament el que sent el president quan es troba al costat d'una pilota de futbol nuclear, quan el seu gran V8 sempre està preparat per disparar focs artificials.
Mantingueu-lo suau per les cantonades i el LC 500 Convertible us mantindrà un somriure a la cara.
Lluny de la boira vermella, trobareu que l'LC 500 Convertible es mou amb confiança de destinació a destinació, una transmissió de 10 velocitats que pot sentir-se emocionat al ritme, canvia sense problemes les seves opcions i conduir en les condicions més còmodes elimina la majoria de els cops de la carretera, fins i tot abans d'entrar al saló.
La cabina també està molt ben aïllada, no només quan el sostre de quatre peces està aixecat, sinó també quan està abaixat, amb el clima i l'atmosfera de l'interior pràcticament no afectats pel que passa a l'exterior.
Garantia i qualificació de seguretat
Garantia bàsica
4 anys / 100,000 km
garantia
Classificació de seguretat ANCAP
Quin equip de seguretat està instal·lat? Quina és la qualificació de seguretat? 9/10
El Lexus LC 500 convertible inclou sis coixins d'aire, una càmera de marxa enrere amb guies, sensors d'aparcament i la gamma habitual d'ajudes de tracció i frenada, però també hi ha molt més en la història de la seguretat.
Més coses d'alta tecnologia inclouen sensors d'aparcament, assistència de pre-col·lisió AEB, assistència de manteniment de carril, monitorització d'angles morts, alerta de trànsit creuat posterior i creuer actiu, i equips especials de seguretat convertibles, com ara barres de seguretat actives que es despleguen quan el cotxe està en perill. de bolcar, protegint els passatgers sota aquest sostre tou.
Quant costa tenir-ho? Quin tipus de garantia s'ofereix? 8/10
Els vehicles Lexus tenen una garantia de quatre anys de 100,000 km, mentre que el descapotable LC 500 requereix servei cada 15,000 km.
El programa de propietat Lexus Encore inclou el servei de recollida i devolució, però el nou nivell Encore Platinum per als propietaris de models més exclusius obre encara més opcions.
Els vehicles Lexus estan coberts per una garantia de quatre anys i 100,000 quilòmetres.
Un d'ells és el nou servei On Demand, que permet als propietaris reservar un altre tipus de cotxe quan marxen de vacances o viatge de negocis. Els préstecs estan disponibles al vostre estat o en qualsevol altre lloc d'Austràlia si esteu viatjant i el vostre vehicle us estarà esperant a Qantas Valet quan arribeu.
El servei On Demand està disponible quatre vegades durant els tres primers anys de propietat (això també és el període de subscripció a Encore Platinum).
Veredicte
Impressionant de mirar i encara més de escoltar, el LC 500 Convertible sens dubte atraurà tants caps com els seus propietaris segur que volen. No és l'última paraula en rendiment, però és un transportista ben equipat.
