Les millors notícies d'automoció del 2016

"Siri, digues-me com canviaran la nostra manera de conduir el 2016 les millors innovacions en tecnologia de l'automoció?" Està clar que ja no conduïm només cotxes, conduïm ordinadors. Com canviarà això l'experiència general de conducció?"

"D'ACORD. Deixa'm fer una ullada. Vaig trobar molta informació sobre les innovacions de l'automoció el 2016. Ara hi ha cotxes que us frenen a les interseccions; cotxes que sincronitzen un telèfon Apple o Android amb una pantalla al tauler; camions de baix cost rodant per punts d'interès; cotxes que segueixen com condueixes; i cotxes que t'avisen si creuen que estàs cansat i necessites descansar".

Sincronització sense ulls

El desembre de 2015, Ford va anunciar que el totpoderós assistent de viatges d'Apple, Siri, estaria disponible en vehicles amb programari Ford Sync. Per utilitzar la funció Siri Eyes-Free, els conductors només han de connectar el seu iPhone al cotxe i Siri fa la resta.

Amb Eyes-Free, els conductors podran fer totes les coses que esperarien, com ara fer i rebre trucades, escoltar llistes de reproducció i obtenir indicacions. Els conductors també podran navegar per les seves aplicacions com de costum o utilitzar ordres de veu, mantenint tothom segur.

Què és realment genial? Ford i Apple diuen que la tecnologia Eyes-Free serà retrocompatible amb els vehicles Ford llançats el 2011.

Android i Apple i Kia

Kia Optima és el primer cotxe que admet tant el telèfon Android 5.0 com l'iPhone iOS8. Kia ve amb una pantalla tàctil de vuit polzades. També podeu controlar les funcions amb la vostra veu.

L'ordinador de viatge també ajudarà als pares a gestionar els seus conductors adolescents amb aplicacions que rastregen activitats com ara tanques geogràfiques, tocs de queda i alertes de grau de conducció. Si el jove conductor creua els límits establerts, s'activa l'aplicació de geofencing i es notifica als pares. Si l'adolescent està fora del toc de queda, la màquina ho notificarà als pares. I si un adolescent supera els límits de velocitat establerts, la mare i el pare seran alertats.

Pràcticament el millor

Al Consumer Electronics Show, Audi va presentar una sala d'exposició virtual on els clients poden experimentar qualsevol dels vehicles d'Audi de prop i personalment amb ulleres de realitat virtual.

Els clients podran personalitzar els cotxes en funció dels seus gustos individuals. Poden triar entre una varietat d'opcions d'interior, com ara estils de tauler de comandament, sistemes de so (que escoltaran a través dels auriculars Bang & Olufsen) i seients, així com triar els colors de la carrosseria i les rodes.

Després de fer la seva elecció, els clients poden fer un recorregut virtual pel cotxe, comprovar les rodes i fins i tot mirar sota el capó mentre porten ulleres HTC Vive. La primera versió del showroom virtual es presentarà al concessionari emblemàtic de Londres. L'Oculus Rift, o la versió asseguda de la sala d'exposició virtual, arribarà a altres concessionaris a finals d'aquest any.

BMW està a punt d'aixecar el llistó?

Els vehicles híbrids i elèctrics no són nous ni innovadors, però més empreses entraran al mercat el 2016. Durant anys, el Toyota Prius va dominar el mercat dels cotxes híbrids, però ara el BMW i3 està fent tot el possible per sortir a la carretera. El BMW i3 és ideal per anar i tornar a la feina, així com per explorar la ciutat.

Comparant els dos, el Prius supera els 40 mpg en mode de ciutat combinat, mentre que el BMW i3 aconsegueix uns 80 milles amb una sola càrrega.

Es creu que BMW està treballant en una bateria més potent que augmentarà l'autonomia del BMW i3 a 120 milles en un sol reemplaçament.

A l'extrem súper alt de l'espectre dels vehicles elèctrics es troba el Tesla S d'alt rendiment, que recorre gairebé 265 milles amb una sola càrrega. I parlant de rendiment, el Tesla S arriba a 60 mph en menys de 4 segons.

Canvi de carrils

Probablement és just dir que entre tots els conductors, els que condueixen camions no han acceptat els avenços tecnològics tan ràpidament com els altres. No obstant això, hi ha un nou Ford F-150 equipat amb un sistema de manteniment de carril. El conductor és controlat per una càmera muntada a la part posterior del mirall retrovisor. Si el conductor surt del carril o surt del seu carril, s'avisa tant al volant com al quadre de comandament.

Lane Keeping Assist només funciona quan el vehicle es mou com a mínim a 40 mph. Quan el sistema detecta que no hi ha cap direcció durant un temps, avisarà el conductor perquè prengui el control del camió.

L'iPad dins meu

Jaguar ha canviat el sistema de navegació de la berlina de luxe Jaguar XF. Ara instal·lat al tauler, el dispositiu sembla i funciona com un iPad. A la pantalla de 10.2 polzades, podeu lliscar cap a l'esquerra i cap a la dreta, així com fer zoom, igual que en un iPad tradicional. Podeu utilitzar ordres de veu per fer trucades, enviar missatges de text o reproduir la vostra llista de reproducció.

Frenades en trànsit contrari

Aquest estiu, Volvo començarà a enviar el seu model XC90, que buscarà vehicles que s'acosten a mesura que gires. Si el vostre vehicle detecta que un vehicle que ve en sentit contrari pot estar en el camí d'una col·lisió, frenarà automàticament. Volvo afirma ser el primer fabricant a implementar aquesta tecnologia.

Nova aplicació de smartwatch

Hyundai ha presentat una nova aplicació de rellotges intel·ligents anomenada Blue Link que funciona amb el Hyundai Genesis 2015. Pots engegar el cotxe, bloquejar o desbloquejar les portes, o trobar el teu cotxe amb l'aplicació de smartwatch. L'aplicació funciona amb la majoria de rellotges Android. Tanmateix, actualment no hi ha cap aplicació per a Apple Watch.

Els ulls de l'ordinador a la carretera

Els sensors estan a tot arreu. Hi ha sensors que us asseguren que conduïu entre carrils i sensors que miren cap endavant mentre esteu ocupat girant. Subaru Legacy porta els sensors al següent nivell. EyeSight als models Forester, Impreza, Legacy, Outback, WRX i Crosstrek. Mitjançant dues càmeres muntades al parabrisa, EyeSight controla el trànsit i la velocitat per evitar col·lisions. Si l'EyeSight detecta que està a punt de produir-se una col·lisió, sonarà un avís i frenarà si no sou conscient de la situació. EyeSight també controla el "oscil·lació del carril" per assegurar-se que no us allunyeu massa del vostre carril cap a un altre.

Punt d'accés 4G

Si voleu capacitats Wi-Fi al vostre cotxe, probablement haureu de pagar una mica, perquè els plans de dades poden ser cars. Si busqueu un punt d'accés mòbil i busqueu un camió econòmic, feu una ullada al nou Chevy Trax amb un senyal 4G integrat. El servei és gratuït durant tres mesos o fins que utilitzeu 3 GB, el que passi primer. Els propietaris de Trax poden triar el pla que s'adapti a les seves necessitats de dades.

El Nissan Maxima et pregunta si vols cafè

El Nissan Maxima 2016 també fa un seguiment dels teus moviments. Si nota que estàs balancejant o estirant massa cap a l'esquerra o cap a la dreta, apareixerà una icona de tassa de cafè que et preguntarà si és hora de treure-la i descansar una mica. Si continueu superant la fatiga i comenceu a balancejar-vos de nou, la màquina emetrà un so i us recordarà que aneu amb compte.

Predictor de lliscament XNUMXWD

Els sistemes de tracció integral s'activen després d'un lliscament de les rodes. El Mazda CX-2016 3 és més previsor sobre el lliscament. El CX-3 pot detectar quan el vehicle es mou en condicions dures, com ara temperatures fredes, condicions de la carretera, i activa la tracció a les quatre rodes abans que es produeixin problemes.

Els avenços tecnològics semblen eliminar els perills de conduir. Cotxes que segueixen com et mous pels carrils; els camions es mouen en punts calents; les insígnies donen un cop de mà si és hora de fer una pausa; i els cotxes disminuiran la velocitat fins i tot quan no veieu perill, la qual cosa sembla facilitar la conducció.

Però no ho és. Encara conduïu un cotxe de 2500 a 4000 lliures lliures que és majoritàriament de metall. La tecnologia és fantàstica, però confiar-hi no és una bona idea. La tecnologia està integrada al teu cotxe per mantenir-te en marxa, no al revés.

Fins que, és clar, algú fa el primer cotxe autònom. Un cop arribi al mercat de masses, podeu tornar a fer preguntes a Siri i respondre correus electrònics mentre algú altre pren el control.