Els millors vehicles elèctrics estan arribant a substituir el vostre Ford Ranger i Toyota HiLux: la revolució dels vehicles elèctrics s'acosta!
El Cybertruck de Tesla pot ser el cavall de batalla totalment elèctric més famós de l'horitzó, però no és l'únic.
La idea mateixa d'un ordinador portàtil elèctric semblava ridícula fa uns anys. Fins i tot els nostres polítics van utilitzar el concepte d'electrificació com a tàctica per intimidar els tradicionalistes durant les darreres eleccions.
Però el cas és que les motos elèctriques estan a la volta de la cantonada per satisfer les necessitats dels comerciants i aventurers.
Tot i que hi ha dubtes sobre l'autonomia, atès que alguns propietaris de motocicletes han de recórrer llargues distàncies, el cert és que les motocicletes que funcionen amb bateries podran oferir una potència de remolc impressionant gràcies a l'elevat parell generat pels motors elèctrics.
Aquests són alguns dels cotxes elèctrics i camiones pickup més forts (com els nord-americans prefereixen anomenar-los) que és probable que ens arribin en un futur no gaire llunyà.
Ford F-Series
Comencem pel nom més gran entre els camions grans. Ford i la seva gamma de la sèrie F (F-150, F-250, etc.) són sens dubte el vehicle més important en desenvolupament per Blue Oval.
Oblideu-vos del Mustang Mach-E, si Ford encerta la sèrie F elèctrica, podria canviar l'actitud de la gent cap als vehicles elèctrics alhora que fer que el cotxe nou més popular dels Estats Units estigui lliure de gasos.
Tot i que la companyia ha parlat en veu alta dels seus plans per a un cotxe elèctric de la sèrie F, fins ara hi ha hagut pocs detalls. La pista més gran del que podem esperar és un vídeo promocional publicat per Ford el 2019 que mostrava l'actual F-150 equipat amb un prototip de tren de propulsió elèctric que remolcava un tren de mercaderies de més de 500,000 kg. Tot i que això supera amb escreix les capacitats d'un automòbil de sèrie, ofereix una capacitat de remolc molt superior a les 3500 lliures típiques que esperem actualment. També demostra que Ford es pren seriosament a l'hora de fer de la sèrie F elèctrica un cavall de batalla seriós.
Tot i que Ford Austràlia fa temps que resisteix la temptació de vendre el F-150 a Austràlia, citant la similitud de rendiment i càrrega útil amb el Ranger, així com la manca d'un volant a la dreta. Potser l'addició d'una versió elèctrica i la creixent popularitat de les grans camionetas americanes els faran canviar d'opinió.
Rivian R1T
Potser encara no coneixeu el nom de Rivian, però si l'empresa nord-americana manté la seva trajectòria actual, aviat ho coneixeu. La companyia encara no ha llançat un vehicle de producció, però els seus SUV elèctrics R1S i els seus conceptes R1T han causat una impressió tan forta que Amazon ha invertit 700 milions de dòlars i Ford 500 milions més.
Hi ha bones raons per entusiasmar-se, l'R1T sembla que agradarà als aventurers fora de la carretera gràcies a la seva combinació de capacitat i practicitat gràcies al seu disseny atent. La carrosseria inclou un espai d'emmagatzematge únic entre la cabina i el carter, i la companyia afirma haver desenvolupat una funció de "gir del tanc" que permet que el cotxe giri literalment al seu lloc.
Així ho va anunciar l'enginyer en cap Brian Geis. Guia de cotxes el 2019: "Ens vam centrar realment en les capacitats tot terreny d'aquests vehicles. Tenim una distància al terra dinàmica de 14", tenim un sòl estructural, tenim 45x60 permanents perquè puguem pujar 96 graus i podem passar de zero a 3.0 mph (XNUMX km/h) en XNUMX segons. segons.
"Puc remolcar 10,000 4.5 lliures (400 tones). Tinc una tenda de campanya que puc llençar a la part posterior d'un camió, tinc una autonomia de 643 milles (XNUMX km), tinc tracció a les quatre rodes a temps complet perquè pugui fer tot el que pot fer un altre cotxe, i més. ”
L'R1T es llançarà als Estats Units el 2020, i Geise va confirmar que es planejava un llançament australià després d'això, cosa que podria significar el 2021, però probablement el 2022 donada la demanda acumulada al mercat local.
Tesla Cybertruck
Tot i que Ford i Rivian són vehicles bastant convencionals, l'entrada de Tesla al mercat de camionetas definitivament no ho és. Després de l'èxit dels seus models elegants i ràpids Model S, Model X i Model 3, Tesla va optar per angles i acer inoxidable d'alta resistència.
El Cybertruck estarà disponible amb tres opcions de propulsió: tracció posterior d'un sol motor, tracció total de dos motors i tracció total de tres motors. Segons els informes, el motor de tres motors serà capaç d'arribar a 0 km/h en només 60 segons, malgrat les seves línies encaixades.
La companyia també diu que el tres motor de producció tindrà una autonomia de 805 km amb una càrrega completa, el bimotor 483 km i el monomotor 402 km.
Tesla afirma que amb la seva suspensió d'aire autonivellant i els voladissos curts, el Cybertruck encara serà un vehicle tot terreny capaç. I també ha de ser un cavall de batalla respectable, amb un model d'un sol motor amb una capacitat de remolc de 3402 kg, mentre que un de tres motors té fins a 6350 kg.
Encara no està clar quan arribarà el Cybertruck a Austràlia, tot i que es va presentar el novembre de 2019, no es preveu que surti a la venda als EUA fins a finals de 2021. Tenint en compte els retards en el llançament del model RHD 3 (i els informes de més de 200,000 comandes anticipades als Estats Units), és possible que no el vegem fins al 2023 o posterior.
GMC Hummer
Encara no hem vist res més que un tret llarg, però, segons es diu, General Motors està a punt de presentar la seva primera camioneta elèctrica. La setmana passada, l'antic cap de Holden, Mark Reuss, va anunciar una inversió de 2.2 milions de dòlars per millorar la seva planta de Detroit-Hamtramck per produir una nova generació de camionetas i SUV elèctrics.
Diuen els rumors que el primer model que sortirà de la línia de muntatge serà una camioneta que reviurà la placa de l'Hummer. Es creu que tornarà com a submarca, com a part de la gamma GMC, i no com a marca separada, com abans.
Però això només serà el començament, ja que GM anunciarà que vol una gamma de camionetas i SUV amb bateria.
"Amb aquesta inversió, GM està fent un gran pas endavant per fer realitat la nostra visió d'un futur totalment elèctric", va dir Reuss. "La nostra camioneta elèctrica serà la primera de diverses opcions de camions elèctrics que construirem a Detroit-Hamtramck durant els propers anys".
Diuen els rumors que el GMC Sierra podria obtenir una versió elèctrica ja el 2023, cosa que podria significar que el popular Chevrolet Silverado (l'arxirival de la sèrie F de Ford i el bessó mecànic del GMC Sierra) també podria estar en línia per a la transició.
Great Wall Ute EV
Pot semblar que l'ànec elèctric és un assumpte totalment nord-americà, però no ho és. L'empresa xinesa Great Wall ha presentat plans per llançar una versió elèctrica del seu Steed al Saló de l'Automòbil de Xangai 2019.
Tot i que els detalls i els terminis segueixen sent incerts, Great Wall ha confirmat que portarà un ànec elèctric a Austràlia per ajudar a construir la seva marca amb el que serà una oferta innovadora.
La marca xinesa també està treballant en una versió híbrida i endollable del mateix vehicle. També s'especula que una versió de pila de combustible d'hidrogen està en desenvolupament. Tot i que això tindria un atractiu limitat al mercat privat a causa de la manca d'infraestructura d'ompliment, té un potencial important per a un ús comercial.
