Una manipulació estranya de quilometratge pot inflar artificialment el preu d’un cotxe usat en un 25 per cent
Contingut
Normalment, els conductors canvien de cotxe cada 3-5 anys. Això vol dir que poden vendre cotxes més vells i comprar cotxes més frescos 2-3 vegades en una dècada. Fins ara, el problema de la millora del quilometratge no ha desaparegut, els compradors perden molts diners només per això.
La manipulació del quilometratge és un dels problemes més grans del mercat dels cotxes usats a tot el món. Des del punt de vista de la llei, és gairebé impossible establir el culpable de la retrocessió del valor de l'odòmetre. Per tant, els propietaris continuen inflant el valor dels seus cotxes canviant els valors del quilometratge.
La plataforma de verificació de la història del vehicle més gran cotxeVertical va dur a terme un estudi per esbrinar quins propietaris de vehicles són més propensos a recórrer el quilometratge. Es van analitzar més de 570 informes de la història del vehicle per obtenir resultats fiables. La investigació ha demostrat que els venedors guanyen una gran quantitat de diners en vendre un automòbil en millora.
Domini dels cotxes dièsel
Com a resultat de l'anàlisi de la història dels cotxes el 2020, es va revelar que la majoria dels casos de torsió de quilometratge es van dur a terme en cotxes amb motor dièsel. Entre tots els casos registrats, el 74,4% són cotxes dièsel. Aquests cotxes solen ser escollits pels conductors que recorren llargues distàncies cada dia. Aquesta és la raó principal per la qual els cotxes dièsel tenen lectures falses del quilòmetres al mercat de recanvi.
El quilometratge dels cotxes de gasolina es torça molt menys sovint (el 25% de tots els casos registrats). No obstant això, aquesta tendència pot canviar en el futur, ja que les proporcions de vehicles dièsel i gasolina han canviat dràsticament en els darrers anys.
Només el 0,6% dels casos de torsió de quilometratge es van registrar en vehicles elèctrics i híbrids.
Frau barat: benefici (o pèrdua) significatiu
Un dels principals motius pels quals el rodatge és tan popular és el baix cost del procediment. Per un parell de centenars d’euros, podeu canviar les lectures fins i tot als cotxes més segurs, però els danys a la societat són colossals.
Segons un estudi de CarVertical, en funció de l’edat del cotxe usat, els venedors inflen el preu del cotxe fins a un 25 per cent després de retrocedir el quilometratge. Les dades mostren que el valor dels models importats dels EUA podria augmentar fins a 6 euros.
Per tant, sense conèixer la història del cotxe, el comprador pot pagar massa una quantitat excessiva.
Cotxe més antic: gir més fort
Segons l'estudi, els cotxes produïts el 1991-1995 solen estar sotmesos a quilometratge rodant. De mitjana, el quilometratge es torça en 80 km en aquests cotxes.
Per descomptat, això no és una revelació, ja que els cotxes vells són més econòmics i fàcils des del punt de vista tècnic. Les lectures del compteuròmetre són molt més fàcils de canviar que en els cotxes moderns.
El valor mitjà del rodet de vehicles fabricats el 2016-2020 és de 36 km. Tot i això, a causa de la situació del mercat secundari, els danys derivats del frau poden ser diverses vegades més grans que els dels vehicles més antics.
L'estudi també va revelar diversos casos de quilometratge torçat de 200 i fins i tot 000 km.
Conclusió
La majoria dels compradors de vehicles usats no coneixen la història del vehicle que els interessa. Qui sap per què ha passat el cotxe. L'informe de la història pot revelar alguns fets que us ajudaran a no ser el propietari d'un cotxe dolent en un embolcall preciós. El coneixement també us pot proporcionar avantatges en les negociacions de preus.
El vint-i-cinc per cent del valor d'un cotxe és una gran excusa per consultar l'historial en línia.
