Marcat de llantes: descodificació del marcatge i lloc d'aplicació
Quan substituïu els pneumàtics, assegureu-vos de comprovar la seguretat de les llantes. Si observeu algun cop o esquerda, podeu fer-ho de dues maneres:
- portar-los a reparar
- comprar-ne de nous.
La segona opció és més preferible i sorgeix la pregunta: com triar les rodes adequades per a una mida de cautxú determinada. Per fer-ho, cal poder llegir el marcatge amb tots els símbols. L'ideal és, per descomptat, que qualsevol propietari d'un cotxe sàpiga quina mida necessita. En casos extrems, l'assistent de vendes t'ho dirà.
Paràmetres bàsics
- diàmetre d'aterratge D - el diàmetre de la part on es posa el pneumàtic - ha de correspondre al diàmetre del pneumàtic (13, 14, 15 polzades, etc.);
- amplada B o W: també indicada en polzades, aquest paràmetre no té en compte la mida de les brides laterals (gepes), que s'utilitzen per fixar el pneumàtic de manera més segura;
- diàmetre del forat central DIA: ha de coincidir amb el diàmetre del cub, encara que sovint s'inclouen separadors especials, gràcies als quals els discs es poden muntar en un cub més petit que el DIA;
- Forats de muntatge de PCD (patró de cargols - ja n'hem parlat anteriorment a Vodi.su) - això indica el nombre de forats per als cargols i el diàmetre del cercle on es troben, normalment 5x100 o 7x127, etc.;
- sortida ET - la distància des del punt de fixació del disc al centre fins a l'eix de simetria del disc - es mesura en mil·límetres, pot ser positiva, negativa (el disc sembla còncava cap a dins) o zero.
Exemple de marcatge:
- 5,5 × 13 4 × 98 ET16 DIA 59,0 és una roda estampada normal que s'adapta, per exemple, al VAZ-2107 amb la mida estàndard 175/70 R13.
Malauradament, gairebé cap lloc web d'una botiga de pneumàtics en línia trobareu una calculadora amb la qual podreu obtenir el marcatge exacte d'una mida de pneumàtic específica. De fet, pots fer-ho tu mateix, només has d'aprendre una fórmula senzilla.
Selecció de rodes segons la mida del pneumàtic
Suposem que teniu pneumàtics d'hivern 185/60 R14. Com triar-ne un disc?
El problema més bàsic sorgeix amb la determinació de l'amplada de la vora.
És molt fàcil definir-ho:
- segons la regla generalment acceptada, hauria de ser un 25 per cent menys que l'amplada del perfil de goma;
- l'amplada del perfil del pneumàtic es determina traduint, en aquest cas, l'indicador 185 en polzades - 185 es divideix per 25,5 (mm en una polzada);
- resta un 25 per cent del resultat obtingut i arrodoneix;
- surt 5 polzades i mitja.
La desviació de l'amplada de la vora dels valors ideals pot ser:
- un màxim d'1 polzada si teniu pneumàtics no superiors a R15;
- un màxim d'una polzada i mitja per a rodes superiors a R15.
Així, un disc de 185 (60) per 14 és adequat per a pneumàtics 5,5/6,0 R14. La resta de paràmetres -patró de cargols, desplaçament, diàmetre del forat- s'han d'especificar al paquet. Tingueu en compte que és recomanable comprar rodes exactament sota el pneumàtic. Si són massa estrets o amples, el pneumàtic es desgastarà de manera desigual.
Sovint, per exemple, quan un comprador busca les rodes que necessita pel paràmetre PCD, el venedor li pot oferir rodes amb un patró de cargols lleugerament diferent: per exemple, necessiteu 4x100, però us ofereixen 4x98.
És millor rebutjar aquesta compra i continuar la cerca per diversos motius:
- dels quatre cargols, només un s'estrenyi fins al tope, mentre que la resta no es pot estrènyer del tot;
- el disc "xocarà" el cub, cosa que provocarà la seva deformació prematura;
- podeu perdre cargols mentre conduïu i el cotxe simplement es tornarà incontrolable a altes velocitats.
Encara que es permet comprar discos amb un patró de cargols en la direcció gran, per exemple, necessiteu 5x127,5, però ofereixen 5x129, etc.
I, per descomptat, cal parar atenció a un indicador com les protuberàncies d'anells o les gepes (Gepes). Són necessaris per a una fixació més segura d'un pneumàtic sense càmera.
Les gepes poden ser:
- només d'un costat - H;
- a banda i banda - H2;
- geps planes - FH;
- geps asimètrics - AN.
Hi ha altres denominacions més específiques, però s'utilitzen principalment quan es tracta de la selecció de discs esportius o cotxes exclusius, per la qual cosa solen demanar-los directament al fabricant i aquí pràcticament s'exclouen errors.
La sortida (ET) ha de complir amb els requisits del fabricant, ja que si es desplaça cap al costat més del necessari, canviarà la distribució de càrrega a la roda, que patirà no només pneumàtics i rodes, sinó tota la suspensió, així com la carrosseria. elements als quals s'uneixen els amortidors. Sovint, la sortida es canvia quan s'està ajustant el cotxe. En aquest cas, poseu-vos en contacte amb professionals que sàpiguen què estan fent.
Sovint també podeu trobar la lletra J a la marca, que denota les vores del disc. Per als cotxes normals, sol haver-hi una designació senzilla: J. Per a SUV i crossovers - JJ. Hi ha altres designacions - P, B, D, JK - determinen amb més precisió la forma d'aquestes llantes, tot i que la majoria dels automobilistes no les necessiten.
Tingueu en compte que l'elecció correcta de les rodes, com els pneumàtics, afecta la seguretat del trànsit. Per tant, no es recomana desviar-se dels paràmetres especificats a l'especificació. A més, les dimensions principals s'indiquen igual per a qualsevol tipus de disc: estampat, fos, forjat.
S'està carregant ...
