Prova de conducció Toyota Camry
Un nou para-xocs, cuir negre, multimèdia amb pantalla de 10 polzades i Yandex.Navigator: no, Toyota Camry encara no ha canviat la seva generació, però s’ha transformat amb èxit
Toyota Camry continua establint rècords de vendes: segons els resultats del juliol, la berlina empresarial japonesa no només va superar a tots els companys de classe, sinó que també es va consolidar amb confiança en els deu primers best-sellers de Rússia. En total, els concessionaris de Toyota van vendre 2 Camry el darrer mes, més que el VW Passat i el Mazda985 junts.
Mentrestant, al Japó i als Estats Units, va debutar la nova generació Camry, amb un aspecte fonamentalment diferent, motors més potents i una llista ampliada d’opcions. A Rússia, gairebé al mateix temps, va aparèixer un Camry actualitzat de la generació actual i va resultar tenir més canvis del que sembla.
L’actual Camry amb l’índex de carrosseria XV50 va entrar a la línia de muntatge el 2011. El restyling, que va tenir lloc a finals del 2014, va introduir els canvis més significatius en l’aspecte del cotxe. A continuació, es van canviar els para-xocs, les reixes del radiador, els acabats cromats i l'òptica del cap. En el curs de l’actualització actual, la berlina també s’ha retocat en aparença, però no tan seriosament.
Tot i això, no és tan difícil distingir el Camry del seu predecessor. Aquí hi ha un para-xocs diferent amb intermitents en forma de ullals, llums de boira de díode i noves reixes de radiadors amb bresques d’una forma diferent. A més, la paleta de colors s'ha reposat amb un nou esquema de colors "marró metàl·lic".
Quan, cap al final de la dècada de XNUMX, la majoria dels fabricants d'automòbils es van involucrar en la reducció de mida i van introduir gradualment la injecció directa i la sobrecàrrega als seus cotxes, Toyota va continuar millorant el disseny de la unitat híbrida. Tot i això, el Prius híbrid principal de Toyota encara va arribar a un esquema endollable (un sistema amb una central combinada recarregable). L’oferta per molts fabricants europeus.
I ara, a l’era digital, els japonesos semblen tornar a buscar el seu propi camí. Tot i que moltes empreses intenten fabricar els seus cotxes amb telèfons intel·ligents instal·lant sistemes multimèdia que admetin els protocols Apple CarPlay o Android Auto, els japonesos introdueixen el propi telèfon intel·ligent a Camry.
Jutgeu per vosaltres mateixos: la unitat principal de la versió exclusiva funciona amb Android. A més, sense cap mena de problemes, el sistema operatiu és pràcticament net, a excepció d’un detall. Aquí ja estan preinstal·lats Yandex.Navigator i la botiga d’aplicacions del principal gegant informàtic nacional, on podeu descarregar o comprar altres serveis de forma gratuïta. Però això està subjecte a la disponibilitat d'Internet mòbil, que apareix a la unitat principal amb la instal·lació d'una targeta SIM.
Podeu comprar targetes SIM MTS amb Internet il·limitada als concessionaris Toyota per 3,9 dòlars al mes. Si no l’integreu, podreu distribuir Internet des del vostre telèfon intel·ligent. El multimèdia té un mòdul Wi-Fi i es pot connectar a xarxes sense fils. En aquest cas, tots els serveis també funcionaran, inclosa la visualització d’embussos de trànsit al navegador.
La unitat principal d'Android i amb Yandex.Navigator és la prerrogativa de la versió exclusiva. I es diferencia de la resta de cotxes de la família amb algunes fitxes més. El principal és el revestiment de cuir. Però si a la versió antiga del cotxe només hi havia disponible pell de color marró clar amb costures contrastades, ara podeu demanar-ne de negre. Un que està disponible en altres nivells d'alt nivell de la berlina.
Per defecte, aquesta berlina està equipada amb llantes d’aliatge de 17 polzades i un nou emblema a la tapa del maleter. El cotxe funciona amb un motor de gasolina de 2,5 litres amb 181 cavalls de potència.
De fet, l'oficina de Toyota va dir que el model Camry no va augmentar de preu després de l'actualització. De fet, el preu de la berlina comença a 18 dòlars. per a un cotxe amb un motor de dos litres de 556 CV i "automàtic". La versió exclusiva amb una unitat de gasolina de 150 litres de 2,5 CV. i un sistema multimèdia de 181 polzades amb Yandex.Navigator costarà 10 dòlars. I la gamma superior de Camry costarà 22 dòlars.
| Tipus de cos | Sedan |
| Dimensions (longitud / amplada / alçada), mm | 4850/1825/1505 |
| Distància entre eixos, mm | 2775 |
| Distància al sòl, mm | 160 |
| Tipus de motor | Gasolina, R4 |
| Volum de treball, metres cúbics cm | 2494 |
| Màx. potència, CV, a rpm | 181 a 6000 |
| Màx. guai. moment, Nm a rpm | 231 a 4000 |
| Transmissió | AKP6 |
| Actuador | Front |
| Acceleració a 100 km / h, s | 9 |
| Velocitat màxima, km / h | 210 |
| Consum de combustible (ciutat / carretera / mixta), l / 100 km | 11/5,9/7,8 |
| Volum de maleter, l | 506 |
| Preu, $. | 22 619 |
Els editors volen agrair a O1 Properties i a l'administració del centre de negocis de Lefort la seva ajuda en l'organització del rodatge.
