El cotxe arrenca i s'atura immediatament o al cap d'uns segons: què fer?

La situació en què el motor del cotxe arrenca i al cap d'uns segons s'atura, és familiar per a molts conductors. Normalment et pren per sorpresa, et confon i et posa nerviós.

Primer, calma't i comproveu primer l'obvi.:

• Nivell de combustible. Això pot semblar una tonteria per a alguns, però quan el cap està carregat de molts problemes, és molt possible oblidar-se dels més senzills.
• Càrrega de la bateria. Amb una bateria esgotada, alguns components, com ara una bomba de combustible o un relé d'encesa, poden funcionar malament.
• Comproveu quin tipus de combustible s'aboca al dipòsit del vostre cotxe. Per fer-ho, aboqueu una mica en un recipient transparent i deixeu reposar entre dues i tres hores. Si la gasolina conté aigua, s'anirà separant gradualment i acabarà al fons. I si hi ha impureses estranyes, el sediment apareixerà a la part inferior.

Si resulta que el problema està en el combustible, haureu d'afegir combustible de qualitat normal al dipòsit i el cotxe començarà. En alguns casos, això no ajuda i cal drenar completament el combustible de baixa qualitat. I en el futur val la pena trobar un lloc més fiable per repostar.

El dièsel comença i mor? Si teniu un motor dièsel i s'atura després d'engegar en temps de gel, és possible que el gasoil simplement es congeli. Pot haver-hi altres motius per a l'arrencada incert del motor.

El cotxe arrenca i mor al cap d'uns segons: bomba de combustible

Comproveu l'inici de la bomba de combustible d'orella, posant l'orella al coll obert del dipòsit de combustible. Necessitareu un assistent per girar la clau d'encesa. En aquest cas, en els primers segons s'ha d'escoltar el so característic d'una bomba en marxa.

Si no és així, primer heu de comprovar el fusible de la bomba de combustible i, si cal, substituir-lo. Si el fusible està intacte o després de substituir-lo es torna a cremar, és probable que la bomba estigui fora de servei i s'hagi de substituir.

Si la bomba s'engega i s'atura al cap d'uns segons, és probable que l'ordinador de bord li apagui la font d'alimentació. Això passa quan no hi ha cap senyal del sensor del cigonyal.

Primer heu d'assegurar-vos que tot està en ordre amb el sensor i després comproveu si entra combustible al sistema.

La bomba de combustible té un filtre fi en forma de petita malla que atrapa petites partícules de brutícia. L'encrassement de la xarxa sol passar factura a l'hivern, quan el combustible i la brutícia es tornen més viscosos. Aquest filtre s'ha de treure i netejar periòdicament. Si s'obstrueix massa sovint, val la pena netejar el dipòsit de combustible de la brutícia.

El cotxe arrenca i s'atura immediatament: filtre de combustible

Menys combustible passa per un filtre brut. Després d'engegar el motor, no entra prou combustible als cilindres i el motor, tan bon punt arrenca, s'atura. La substitució del filtre de combustible pot resoldre el problema. Aquí convé recordar una vegada més la qualitat del combustible.

Arrancades i parades en fred: accelerador

Una font habitual de problemes d'arrencada és la vàlvula d'acceleració. La quantitat d'aire de la mescla aire-combustible que es subministra als cilindres d'un motor d'injecció depèn d'ella. Els productes de combustió i les gotes d'oli es poden assentar a l'amortidor. Una vàlvula obstruïda o bé no s'obre completament i deixa passar l'aire insuficient, o roman tancada incompletament i hi haurà massa aire a la barreja aire-combustible.

És possible netejar la vàlvula d'acceleració directament dels dipòsits de carboni sense treure el conjunt, però al mateix temps, la brutícia romandrà a les parets i als canals d'aire, de manera que al cap d'un temps el problema tornarà a sorgir.

Per a una neteja eficaç, cal retirar el conjunt que es troba entre el col·lector d'admissió i el filtre d'aire. Per netejar, és millor utilitzar un removedor de sutge especial, que es pot comprar a una botiga d'automòbils. Eviteu introduir productes químics a les peces de cautxú.

Un sistema d'injecció de combustible brut també pot ser el culpable d'un cotxe que arrenca i s'atura immediatament. És possible rentar-lo amb productes químics, però la brutícia pot entrar en altres parts de la unitat i provocar nous problemes. Per tant, és millor desmuntar l'injector i netejar-lo mecànicament.

El cotxe arrenca i mor al cap d'uns segons: sistema d'escapament

Un sistema d'escapament obstruït és una altra causa habitual de problemes d'arrencada del motor. Examineu el silenciador. Si cal, traieu-ne la brutícia. A l'hivern, es pot obstruir amb neu o gel.

També heu de comprovar el catalitzador situat a la part inferior entre el silenciador i el col·lector d'escapament. Pot estar brut o deformat. L'eliminació del catalitzador és bastant difícil, per a això cal una fossa o un ascensor. De vegades s'enganxa un fixador, i llavors no es pot prescindir d'un "molinet". Els especialistes del servei de cotxes poden comprovar el catalitzador sense treure'l mitjançant un provador de motors.

El cotxe arrenca i s'atura immediatament: corretja de distribució o cadena

El motor pot aturar-se poc després de l'arrencada, també a causa d'un mal ajust o desgast de la corretja de distribució (cadena).

El temps sincronitza el funcionament dels pistons i les vàlvules de la unitat de potència. Gràcies a la temporització, la barreja aire-combustible es subministra als cilindres del motor amb la freqüència requerida. La sincronització es pot trencar a causa d'una corretja (cadena) danyada o instal·lada incorrectament que connecta l'arbre de lleves i el cigonyal entre si.

En cap cas s'ha d'ignorar aquest problema, ja que una corretja trencada o desmuntada, sobretot a velocitats altes, pot provocar una revisió important del motor.

Sensors i ECU

A més del sensor del cigonyal, un sensor de posició de l'accelerador defectuós pot impedir que el motor arrenqui amb normalitat. En ambdós casos, això normalment s'indica amb l'indicador Check Engine.

La unitat de control electrònic (ECU) també pot ser la culpable de l'aturada del motor després de l'arrencada. El mal funcionament de l'ECU no és tan rar, però això està lluny de reflectir-se sempre al tauler de comandament. El diagnòstic de l'ordinador sense equips especials no funcionarà. Confiï-ho a especialistes del servei.

El cotxe arrenca i funciona amb gas?

Hi ha diverses raons per al fracàs, però la més comuna és mal escalfament de la caixa de canvis. Aquesta és una conseqüència d'una organització inadequada del sistema d'intercanvi de calor des de l'accelerador. Cal connectar l'estufa a la calefacció amb tubs de derivació de diàmetre suficient.

Un altre motiu quan el cotxe s'atura quan es canvia a gasolina és augment de la pressió a la línia, que s'ha de normalitzar. A més, es pot produir un mal funcionament a causa de ralentí no ajustat. Aquest problema s'elimina fent girar el cargol reductor, alliberant la pressió d'alimentació.

Entre els motius pels quals un cotxe amb gas arrenca i s'atura poden estar:

• Broquets i filtres obstruïts;
• Condensat en la mescla de gasos;
• mal funcionament de la vàlvula solenoide;
• Violació de l'estanquitat de HBO, fuites d'aire.

La pitjor opció

Els símptomes en qüestió també es poden produir en el cas de desgast general del motor. En un servei d'automòbils, podeu mesurar el nivell de compressió dels cilindres. Si és massa baix, el motor ha esgotat els seus recursos i cal preparar-se per a una revisió costosa.