Oli per a motors de gas

Quan el nombre de vehicles de gasolina va augmentar significativament, va sorgir un mercat per als productes relacionats amb aquest sector de l'automoció.

Cada cop s'importen models més moderns d'instal·lacions de gas, i també s'han posat de moda espelmes i olis per a motors de gas.

Les condicions de funcionament dels motors d'encesa per guspira alimentats des d'una instal·lació correctament seleccionada i tècnicament sòlida només difereixen lleugerament de les condicions de funcionament d'un motor que funciona amb gasolina. El GLP té un octà més alt que la gasolina i crea menys compostos nocius quan es crema. És important tenir en compte que HBO no renta l'oli de les superfícies del cilindre i no el dilueix a la cassola d'oli. Es conserva la pel·lícula d'oli aplicada a les parts de fregament elements de protecció llargs contra la fricció. Cal destacar que en un motor que funciona amb gas, l'oli usat provat organolèpticament està menys contaminat que l'oli quan el motor funciona amb gasolina.

Els olis especials "gas" es produeixen sobre una base mineral i es poden utilitzar en motors que funcionen amb gas liquat de petroli o metà. Aquests productes s'han desenvolupat per protegir el motor de les altes temperatures que es produeixen durant la combustió de la fracció de gas. Els eslògans publicitaris que acompanyen aquest grup de productes destaquen els mateixos beneficis que els olis convencionals. Els olis "gas" protegeixen el motor del desgast. Tenen propietats detergents, per la qual cosa limiten la formació de dipòsits de carboni, fangs i altres dipòsits al motor. Evitan la contaminació dels anells del pistó. Finalment, protegeixen el motor de la corrosió i l'òxid. Els fabricants d'aquests olis recomanen canviar-los després d'un recorregut de 10-15 quilòmetres. La majoria dels olis tenen un grau de viscositat de 40W-4. Els gasolis nacionals no tenen una etiqueta de classificació de qualitat, mentre que els productes estrangers tenen una etiqueta d'especificació de qualitat, com ara CCMC G 20153, API SG, API SJ, UNI 9.55535, Fiat XNUMX.

Els experts diuen que els lubricants recomanats per la planta per a aquest tipus de motor són suficients per lubricar la unitat de potència. No obstant això, els olis "gas" especialment dissenyats poden alentir una mica els processos adversos derivats de les diferents operacions del sistema de subministrament de combustible de gas, així com neutralitzar la influència dels contaminants continguts en el gas mal purificat.

En principi, no hi ha una bona raó per justificar l'ús d'un oli especial marcat "Gas" per lubricar motors de GLP al final de la seva vida útil amb l'oli de motor utilitzat fins ara. Alguns experts en la matèria argumenten que els olis especials per lubricar motors de combustió interna que funcionen amb gas liquat són una estratagema de màrqueting, i no el resultat de necessitats tècniques.