Oli Tad-17. Líder del mercat nacional
Contingut
Composició i etiquetatge
L'oli de transmissió Tad-17, produït d'acord amb els requisits tècnics de GOST 23652-79 (així com el seu anàleg més proper, l'oli Tad-17i), està pensat per al seu ús en cotxes de passatgers domèstics. Apte per a transmissions manuals (especialment hipoides), eixos motrius, alguns sistemes de control de turismes amb un disseny clàssic de tracció posterior. Segons la classificació internacional, pertany als olis de la classe GL-5. No s'utilitza en transmissions de camions i equips especials pesats, ja que té una viscositat inicialment augmentada, la qual cosa augmenta la força motriu del vehicle (en aquests casos, el greix de la marca Tep-15 és més demandat).
La composició de l'oli de transmissió Tad-17 inclou:
- Oli de graus naftènics amb una densitat d'almenys 860 kg/m3.
- oli destil·lat.
- Additius d'extrema pressió que contenen sofre i fòsfor.
- Additius antidesgast a base de bisulfur de molibdè.
- Altres components (antiescuma, antiseparació, etc.).
És difícil indicar la composició química exacta del lubricant en qüestió, ja que els fabricants consideren que el percentatge d'additius que utilitzen és el seu "saber fer" i sovint recomanen el "seu" oli per a determinats tipus de vehicles. Interpretació del marcatge: T - transmissió, A - automòbil, D - calculat per a un funcionament a llarg termini, 17 - valor mitjà de la viscositat cinemàtica de l'oli, mm2/ s a 100ºS. Cal destacar que recentment aquest marcatge es considera obsolet, i progressivament s'està substituint per un de nou, adaptat a les exigències internacionals. Aquest marcatge es dóna a GOST 17479.2-85.
En termes quotidians, el greix Tad-17 sovint es coneix com a nigrol, tot i que la composició química del nigrol és molt diferent: pràcticament no hi ha additius i el rang real de paràmetres és més ampli que el de Tad-17.
Propietats físiques i mecàniques
En referència al grup de tensió 5, l'oli de transmissió Tad-17 té les següents característiques tècniques:
- Densitat, kg / m3, a pressió atmosfèrica - 905 ... 910.
- Valor mitjà de viscositat, mm2/ s, a 100ºС, no més de -18.
- Interval de temperatura de funcionament d'aplicació, ºС – de -20 a +135.
- Eficàcia de la lubricació, mil km - no menys de 80.
- El pH és neutre.
L'estàndard actual assumeix una alta capacitat d'antigripament del lubricant, la versatilitat del seu ús, la possibilitat d'una separació efectiva de les superfícies de contacte sota càrregues de fins a 3 GPa i temperatures locals en les unitats d'ajust fins a 140 ... 150ºС, que es produeixen durant el funcionament del vehicle. És important que aquests lubricants es puguin utilitzar juntament amb peces fetes de cautxú resistent a l'oli sense destruir aquesta última.
Tad-17 i Tad-17i. Diferències
A l'última versió de GOST 17479.2-85 (on, per cert, Tad-17 ja es coneix com a TM-5-18, és a dir, la viscositat mitjana augmenta a 18 mm).2/c) es coneix com un anàleg de l'oli de transmissió Tad-17i. En què es diferencien aquestes marques entre si?
El greix Tad-17i utilitza activament additius importats (que va ser el motiu de l'aparició d'una lletra addicional al marcatge). Els canvis van afectar aquells additius responsables de les característiques antidesgast i antiescuma. En particular, el disulfur de molibdè habitual ha estat substituït pel Molyslip XR250R més estable a temperatures elevades. Aquest reemplaçament evita la descomposició tèrmica del disulfur de molibdè (a 300ºС es converteix en triòxid de molibdè corrosiu) i contribueix al funcionament eficient de les transmissions mecàniques del cotxe.
Com a comparació, donem les característiques tècniques de l'oli de transmissió Tad-17i:
- Densitat a temperatura ambient, kg/m3, no més - 907.
- Viscositat a 100ºС, mm2/ s, no menys de - 17,5.
- Interval de temperatura de funcionament d'aplicació, ºС – de -25 a +140.
- Eficiència, mil km - no menys de 80.
- Punt d'inflamació, ºС, no inferior a -200.
La marca d'oli de transmissió Tad-17i suporta la prova de resistència a la corrosió durant 3 hores a temperatures de 100 ... 120ºC. Així, els seus avantatges es manifesten en condicions de funcionament extremes.
Tad-17: preu per litre
El rang de preus d'aquesta marca d'olis d'engranatges està determinat per la política financera dels fabricants, així com per l'embalatge del producte. El rang de preus d'un producte és característic, en funció del seu embalatge:
- En envasos grans (barrils de 180 ... 195 kg) - fins a 55 rubles / l.
- En envasos mitjans (canisters de 20 litres) - fins a 80 rubles / litre.
- En envasos petits (canisters d'1 litre) - fins a 100 rubles / litre.
Els preus de dumping de Tad-17 poden indicar una tecnologia de preparació de lubricants de mala qualitat, la probabilitat de dilució durant el procés d'embalatge, així com la substitució d'alguns components per anàlegs més barats. Per tant, en situacions de dubte, té sentit familiaritzar-se amb el certificat del producte i comprovar que les característiques tècniques del lubricant compleixen les normes vigents.
