Oli de turbina Tp-30. Especificacions

La composició i les característiques de l'acció dels components

GOST 9272-74 defineix el següent conjunt d'additius i additius per a l'oli base:

• antioxidants;
• desemulsionants;
• components antiescuma;
• additius reductors del desgast.

La combinació d'aquestes substàncies millora el funcionament de les unitats de fricció i contribueix a l'estabilització dels valors de l'augment de la pressió de l'entorn extern a les superfícies de contacte de les peces d'acer de les turbines i equips de potència similars. D'acord amb els requisits internacionals de la norma ISO 8068, s'ha augmentat el percentatge d'additius que frenen l'impacte de petites partícules mecàniques en peces i conjunts operatius, cosa que distingeix favorablement el rendiment de l'oli de turbina TP-30 dels productes relacionats, per exemple, Oli TP-22s.

Una característica de la composició d'aquest producte petrolier també es considera l'augment de l'estabilitat de la seva densitat, que depèn poc de la pressió i la temperatura externes. Aquesta propietat s'utilitza per utilitzar l'oli de turbina TP-30 com a mitjà orgànic hidràulic que estabilitza la pressió i s'utilitza com a mitjà per controlar unitats de turbina individuals.

Densitat d'oli de turbina TP-30

Aquest indicador normalment s'estableix a temperatura ambient segons el mètode GOST 3900-85. El valor de densitat estàndard hauria de ser 895_-0,5 kg / m³.

Una densitat lleugerament reduïda (en comparació amb olis similars d'aquesta sèrie) s'explica pel següent. Durant el funcionament a llarg termini, els olis de les turbines es contaminen gradualment amb productes d'oxidació, que es poden formar en forma de compostos químics i sediments mecànics. Però la resistència a les reaccions oxidatives està assegurada per la presència dels antioxidants necessaris, mentre que les partícules fines s'eliminen de les zones de contacte només a causa del consum real d'oli circulant. Amb una disminució de la densitat, augmenta l'efecte de l'eliminació d'aquestes partícules de les zones de fricció i, aleshores, el seu moviment està determinat pel funcionament del sistema de purificació d'oli i els filtres disponibles. Així, l'oli de densitat relativament baixa redueix el consum d'energia per a l'evacuació dels productes de desgast.

Altres indicadors de rendiment de l'oli de turbina TP-30 es troben dins dels límits següents:

1. Viscositat cinemàtica, mm²/ s: 41,4… 50,6.
2. Índex de viscositat, no inferior: 95.
3. Nombre d'àcid en termes de KOH: 0,5.
4. punt d'inflamació a l'aire lliure, ^°C, no menys: 190.
5. temperatura d'espessiment, ^°C, no superior: -10.
6. El contingut més alt de sofre, %: 0,5.

La norma no admet traces d'aigua i compostos fenòlics a l'oli, que acceleren la formació de vernissos i fangs.

Aplicació

L'oli de turbina TP-30 es caracteritza per una major inercia química: alenteix les reaccions oxidatives que es poden produir a temperatures elevades i no absorbeix productes estranys d'aquestes reaccions. Per tant, s'aconsella utilitzar aquest producte petrolier en cas de perill d'estratificació d'additius. La ralentització d'aquests processos contribueix a períodes de canvi d'oli més llargs, la qual cosa augmenta l'eficiència de les turbines. L'eficàcia del producte descrit és especialment notable per a turbines de mitjana i alta potència. Els estudis experimentals també han establert que l'oli TP-30 accelera la formació de pel·lícules protectores a les superfícies dels coixinets de fricció que separen les superfícies de fricció.

El preu de l'oli de turbina TP-30 depèn del tipus d'embalatge del producte. És:

• Amb embalatge a l'engròs en bótes amb una capacitat de 180 litres - a partir de 13500 rubles.
• Recollida per tancs: a partir de 52000 rubles. per 1000 l.
• Venda al detall - a partir de 75 ... 80 rubles. sala.

Oli d'aviació per a un motor de cotxe