Maybach 57 - el cim del luxe
El terme "luxe" en el context d'aquest cotxe pren un significat completament nou. Quan un concepte anomenat Mercedes Maybach es va presentar per primera vegada al Saló de l'Automòbil de Tòquio l'any 1997, van ressorgir les discussions sobre la viabilitat de ressuscitar la icònica marca alemanya.
Maybach Manufaktur, la divisió de Daimler responsable de la producció de súper limusines amb potents motors V12, i posteriorment tancs, Maybach va intentar tornar a les sales d'exposició. Es va proposar el nou Maybach, obscenament car, inesperadament dinàmic, contrari a l'ecologia i als drets dels animals (s'utilitzen diversos tipus de pells d'animals per a l'acabat interior). Tanmateix, l'any 2002, el Maybach 57 va veure la llum, recuperant la seva llegenda. Tanmateix, té èxit?
El mateix fabricant admet en retrospectiva que la demanda del cotxe no ha arribat al nivell que esperava. Per què? De fet, ningú pot respondre a aquesta pregunta aparentment senzilla. Algú dirà que el preu ha decidit. Bé, el grup objectiu de Maybach són les persones que guanyen abans d'esmorzar més del que pot guanyar un polonès mitjà en tota la vida. Per tant, un preu superior a dos, tres, quatre o fins i tot 33 milions de zlotys no hauria de ser un obstacle per a ells. En qualsevol cas, no oficialment es diu que el Maybach més car venut fins ara va costar 43 milions... de dòlars. I què?
Maybach, marcat amb el símbol 57, com el seu nom indica, fa més de 5.7 metres de llarg. L'interior té gairebé dos metres d'amplada i ofereix una gran quantitat d'espai. No val la pena parlar de l'amplitud de la cabina, perquè en un cotxe amb una distància entre eixos propera a 3.4 m, simplement no es pot amuntegar. Si això no és suficient, podeu decidir comprar el model 62, com el seu nom indica, 50 cm més llarg. Aleshores, la distància entre els eixos és de gairebé 4 metres!
Extraoficialment, es diu que el 57 és l'opció de les persones que volen conduir el seu propi Maybach, mentre que el 62 ampliat està dedicat a aquells que confien aquesta tasca al conductor i s'asseuen al seient posterior. Doncs bé, ja sigui als llits del darrere o al seient davanter, viatjar en un Maybach segur que serà una experiència inoblidable.
El fabricant jura que el Maybach es pot equipar amb gairebé qualsevol cosa que pugui pensar un comprador potencial. Rodes d'or, adorns de diamants: en el cas d'aquest cotxe, la imaginació creativa del comprador no es limita a res. Bé, potser no tant, amb un pressupost.
Sota l'enorme capó pot funcionar un dels dos motors: un de 5.5 litres de dotze cilindres amb doble sobrealimentació o una potència de 550 CV. o un V12 de sis litres fabricat per AMG amb 630 CV. (Maybach 57 S). La unitat "bàsica", que produeix 900 Nm de parell màxim, accelera el cotxe fins als cent primers en només 5 segons, i la velocitat màxima es limita electrònicament a 250 km/h. La versió amb la unitat AMG accelera a... 16 km/h en menys de 200 segons, i el seu parell està limitat electrònicament a 1000 Nm!
Un cotxe de gairebé tres tones de pes, gràcies a la suspensió pneumàtica, no es mou per les carreteres, sinó que s'envola per sobre d'elles. L'excel·lent insonorització de la cabina evita que gairebé qualsevol soroll extern entri a les orelles dels passatgers. A altes velocitats de 150 i més de 200 km/h, Maybach es comporta com un Queen Mary 2 a l'oceà obert. Es proporciona un bon clima durant el viatge, que inclou un bar refrigerat amb les millors begudes, un avançat centre d'àudio-vídeo amb pantalles de cristall líquid davant dels passatgers, seients amb funció de massatge i, en general, tots els èxits de la tecnologia moderna que el comprador vol tenir a bord el cotxe que demana.
Només hi ha una recepta universal per a un cotxe de superluxe: hauria de ser com ho desitgi el client. El Maybach compleix amb escreix aquests criteris i, tanmateix, no ha generat tant interès com el fabricant esperava. Per què? La resposta a aquesta pregunta probablement s'hauria de buscar entre els compradors de cotxes competidors. Sens dubte, saben molt bé per què no van triar Maybach.
