El Mazda CX-2022 5 supera el Toyota RAV4 a la cursa de vendes del 2022! El RAV4 també acabarà darrere del Subaru Forester al gener, ja que els subministraments sòlids donen un gran impuls al CX-5.

El Mazda CX-5 s'està preparant per començar la cursa de vendes del 2022.

El Mazda CX-5 ha donat un primer cop al seu rival, el Toyota RAV4, en la seva gran lluita per ser el SUV més venut d'Austràlia el 2022.

El gener de 2022, es van vendre 3213 CX-5, un 54.4% més que el mes anterior. Aquest resultat va ser suficient per ocupar la tercera posició a la classificació general dels models més venuts, per darrere del llarg Toyota HiLux (3591, -8.2%) i el Ford Ranger (3245, +4.0%).

D'altra banda, el RAV4, normalment dominant, va vendre 1425 unitats el gener de 2022, un 53.5% menys que el mes anterior. Aquestes xifres el van situar efectivament tercer en el seu segment de mida mitjana darrere del Subaru Forester (1480, +20.2%) i un impactant 12è en general.

No cal dir que el CX-5 ja ha obert un avantatge de 1733 unitats sobre el RAV4 el 2022, cosa que podria veure's amb el títol de SUV més venut per primera vegada des del 2019.

Per descomptat, el RAV4 va arrabassar la corona el 2020 i el 2021 amb el seu model de cinquena generació, que es va llançar el maig de 2019 amb una opció de tren motriu híbrid "autocàrrega" oportuna.

Tal com s'ha informat, el CX-5 està realment en una posició forta per vendre més que el RAV4 el 2022, amb Mazda Austràlia pronosticant lliuraments estables, mentre que Toyota Austràlia ja té un termini de lliurament de fins a 12 mesos, la qual cosa significa moltes comandes noves. no s'acabarà fins al 2023.

L'augment del temps d'espera per al lliurament del RAV4 va ser motivat per una demanda persistentment forta, però una falta de subministrament inesperada a causa de les parades intermitents de producció, amb altres models de Toyota Austràlia, inclosa la nova sèrie LandCruiser 300, que s'enfrontaven a reptes similars.

Les possibilitats del CX-5 també es veuen afavorides per una actualització del model de segona generació la primera setmana de gener. Ofereix als compradors un disseny davanter i posterior redissenyat, seients redissenyats, una transmissió automàtica més suau, una qualitat de conducció millorada i un menor soroll de la cabina, però cap opció híbrida.

També hi ha un nou Touring Active atrevit i augments de preus per a les opcions de transport que van des dels 800 fins als 1300 dòlars. Així, la línia CX-5 comença ara a 32,190 dòlars més les despeses de viatge i puja a 53,680 dòlars.

No obstant això, el RAV4 també està subjecte a una actualització MY22, encara que relativament menor, a finals del primer trimestre, amb preus que oscil·len entre els 34,300 i els 52,320 dòlars.

Els compradors pacients reben un nou paquet esportiu XSE, i el vaixell insígnia Edge ara té un segon tren de propulsió disponible: un híbrid "autocàrrega". L'equip estàndard, inclosos els sistemes de seguretat, també s'ha ampliat a tota la gamma.