Mazda CX-2022 60: aquí és quan les peces australianes, inclosos els motors, el temps i els preus potencials, per fi baixen!
Mazda revelarà completament el CX-60 el mes que ve i s'oferirà amb un sistema de propulsió endollable. (Crèdit d'imatge: Quattroruote)
Ha arribat el moment de configurar les alarmes perquè ha començat oficialment el compte enrere per a la revelació del nou Mazda CX-2022 60.
El debut del Mazda CX-8, confirmat el 60 de març, serà el primer model del gran grup de productes de la marca, que també inclourà el SUV gran de tres files CX-80, així com els CX-70 i CX-90.
Curiosament, la nova generació Mazda6 també utilitzarà la mateixa arquitectura que els SUV esmentats anteriorment, però Mazda no ha esmentat el vehicle de mida mitjana al seu full de ruta per a grans grups de productes, que probablement veurà el CX-60 a les sales d'exposició australianes a finals d'any. any i després el CX-80 el 2023.
Què podem esperar del CX-60?
Bé, el gat ja està fora de la bossa pel que fa a l'estil, i ha aparegut un vídeo en línia que mostra l'estètica de l'últim SUV de Mazda molt abans del previst.
El CX-60 es situarà per sobre del SUV mitjà CX-5 tant pel que fa al posicionament com a la mida (i al preu probable), però encara no s'han revelat les dimensions exactes.
Com a referència, el CX-5 té 4550 mm de llarg, 1840 mm d'ample, 1680 mm d'alçada i una distància entre eixos de 2700 mm.
Com a alternativa més premium, s'espera que el CX-60 tingui l'última tecnologia i sofisticació interior, i també s'espera que la filosofia centrada en la conducció de Mazda s'apliqui a coses com la posició de conducció i la dinàmica del vehicle.
No obstant això, és un motor híbrid endollable, una novetat per a Mazda, i hauria d'inspirar els desitjos dels clients per Mazda.
Confirmat per al llançament australià del CX-60, el PHEV utilitza un motor de gasolina de quatre en línia de 2.5 litres i una combinació de motor elèctric per a una potència total del sistema de 223 kW.
Tot i que encara no s'han donat a conèixer les xifres de parell, el CX-60 endollable supera fàcilment el CX-170 turbo-gasolina de 2.5 litres i 5 kW.
De fet, el CX-60 PHEV pot competir amb híbrids endollables més premium com el BMW X3 xDrive30e, Range Rover Evoque R-Dynamic HSE PHEV, Lexus NX 450h+ F Sport, Mercedes-Benz GLC300e i Volvo XC60 T8 PHEV Polestar. amb una potència de 215 kW, 227 kW, 227 kW, 235 kW i 311 kW, respectivament.
(Crèdit de la imatge: CSK Review Channel)
"El primer tren de propulsió Mazda PHEV oferirà una acceleració suau i potent, donant al conductor més confiança i plaer de conducció en la més àmplia gamma d'escenaris de conducció", va dir Mazda en un comunicat.
Tenir un vaixell insígnia híbrid endollable tindria sentit, ja que Mazda busca reposicionar-se per convertir-se en un jugador més prestigiós al mercat en comparació amb Toyota, Hyundai i Ford.
Tanmateix, espereu veure també altres opcions de motor, inclosa la possibilitat d'un sis en línia amb opcions de gasolina i dièsel.
També s'espera que el sistema mild-híbrid de 48 volts tingui un paper en la línia de motors CX-60 per ajudar a reduir el consum de combustible.
