Mazda2 1.5 Skyactiv-G Exceed – Prova la seva Strada
Contingut
Mazda2 1.5 Skyactiv-G Exceed – Prova la seva Strada
El Mazda2 trenca vincles amb el passat i presenta un aspecte esportiu i un equipament estàndard molt ric amb noves tecnologies per a aquest segment.
Pagella
|
|
El Mazda2 de la versió Skyactiv-G i el nivell d’acabament Exceed, tot i el motor “basculant”, consumeix poc i impressiona amb el plaer de conduir i el ric equipament estàndard.
Nou Mazda2 ha fet un gran pas endavant respecte a la generació anterior, tant pel que fa al disseny com al plaer de conduir. La línia del cos és més sinuosa i la llarga caputxa orientada cap avall li dóna un aspecte més esportiu i juvenil. Sota el capó dels cotxes dels motors del segment B. Gasolina aspirat, ja ho veureu a poc a poc, però és especialment econòmic.
Els interiors criden l’atenció en la qualitat de la construcció i l’elecció dels materials; el plàstic és tou, el disseny precís i els detalls molt ben mantinguts. En resum, sembla realment premium.
L’equipament estàndard també és molt ric i personalitzable excedir Fora del cotxe de prova, els "dos" estan plens de nova tecnologia per a aquest segment.
El seu comportament a la carretera és bo, està més centrat en la comoditat que en el dinamisme, però a la carretera encara pot ser divertit.
ciutat
El petit Mazda de la ciutat se sent definitivament com a casa: és suau i àgil, i la combinació de maneig fàcil i direcció directa el fa ideal per moure’s en trànsit.
Il motor Motor de quatre cilindres de 90 CV amb aspiració natural i 148 Nm proporcionen un bon sprint en les dues primeres marxes, però les grans relacions de transmissió i la manca de parell a revolucions baixes degraden greument la recollida, cosa que obliga el conductor a canviar de marxa un parell de marxes. per aconseguir un bon esprint.
Des del costat consum Per contra, 1.5 sorpresos per la manca de set, 5,9 l / 100 km en condicions urbanes són força dignes d’un turbodièsel.
Els amortidors són força suaus, absorbeixen bé els sots i els sots, i les vibracions del motor també són mínimes. D’altra banda, les dimensions (150 cm d’alçada, 170 cm d’amplada i 406 cm de llargada) coincideixen amb els competidors del segment.
Fora de la ciutat
El Mazda2 prospera en carreteres revirades. L 'acabat suau això contrasta una mica amb la velocitat i precisió de la direcció, rica en sensació i prou lleugera.
Potència 90 CV permet als petits japonesos accelerar de 0 a 100 km / h en 9,4 segons i assolir una velocitat màxima de 183 km / h.
La manca de turbocompressor degrada greument el sprint, però el xassís equilibrat, el recorregut curt Caixa de canvis de 5 velocitats i el motor que arrenca a revolucions elevades fa que sigui força interessant fins i tot en mode mixt.
carretera
A la pista, gràcies al llarguíssim acoblament de la cinquena roda, el motor és pràcticament inaudible. Hi ha una remor a altes revolucions, però res sorprenent. El control de creueria estàndard i la pantalla frontal (un sistema que us permet visualitzar la velocitat i altres dades a la pantalla) fan del Mazda2 un autèntic cotxe. bon company de viatge fins i tot en llargues distàncies. El tanc de 44 litres ofereix una autonomia decent.
La vida a bord
Viure a bord és el fort de Mazda2: el seient és còmode i el quadre de comandament és un dels millors del seu segment, tant pel que fa als acabats com als materials. AMB"S'ha superat la configuracióllavors no et perdis res: pantalla del cap, sistema d’alerta de sortida de carrils, seients calefactats, navegació per satèl·lit amb pantalla tàctil, sistema de frenat automàtic de fins a 30 km / h, feix automàtic, control de velocitat, sensors d’estacionament i sensors de punts cecs als retrovisors.
Els passatgers posteriors també tenen molt d’espai per viatjar còmodament, fins i tot si es sacrifica una mica els que superen els vuitanta metres. IN el tronc a partir de 280 litres, que poden arribar als 950 litres amb els seients doblegats, això està en línia amb el rendiment del segment.
Preu i despeses
El motor aspirat de gasolina de gasolina Mazda1.5 2 pot semblar intimidatori, però per a més estabilitat i resistència consum Diesel no té res a envejar-lo. Dades reclamades a la casa: 5,9 l / 100 km quan s’utilitza a la ciutat, 3,7 l / 100 km quan s’utilitza fora de la ciutat i 4,5 l / 100 km quan s’utilitza en ús combinat.
Amb un preu de llista de 17.800 euros per a la part superior de gamma amb la configuració Exceed, és difícil aconseguir-ne més, la configuració és molt rica i la tecnologia és la millor de la seva categoria. Pel que fa a la relació qualitat-preu, és un dels millors del seu segment.
seguretat
El Mazda2 està equipat amb cortines davanteres i posteriors i airbags laterals i va rebre 4 estrelles a la prova de xoc Euro NCAP. Entre sistemes electrònics Per a la seguretat trobem ABS, DSC (Control electrònic d'estabilitat), EBA (Assistent de frenada), EBD - Distribució electrònica de frens, ESS (Intermitents de frenada automàtica d'emergència) i Control electrònic de tracció.
El comportament en cotxe del cotxe sempre és sincer i segur frenada no era tan poderós com esperàvem.
Les nostres conclusions
DIMENSIONS
| Durada | 406 cm |
| amplada | 170 cm |
| alçada | 150 cm |
| Barril | 280/950 l |
MOTOR
| parcialitat | 1496 cm |
| Subministrament | Gasolina |
| Potència | 90 CV a 6.000 pesos / min |
| parella | 148 Nm |
| Tracció | frontal |
TREBALLADORS
| Velocità Massima | 183 km / h |
| Acceleració 0-100 km / h | 9,4 segons |
| Consum | 4,5 litres per 100 km (combinats) |
| emissions | 105 g / km |
