Glossari mecànic

Un petit glossari de mecànica ideal

Heu sentit a parlar mai d'un cilindre, un aparell de respiració, un bimotor de placa plana o una cadena de transmissió? Kezako? Si aquesta és la teva primera reacció, aquest article és per a tu.

El cau dels motoristes és, sens dubte, el lloc on es troben els mecànics més experimentats i intercanvien informació secreta sobre les entranyes de la seva moto en un llenguatge desconegut. Per als principiants que busquen fer un petit espai per a ells mateixos i jugar a aprenents de manetes, és el moment.

En primer lloc, cal entendre el vocabulari tècnic bàsic relacionat amb la mecànica de motos. No cal fer referència a la fórmula màgica ni comprar el llibre "Mecànica per a maniquís" per a això, cal un simple currículum.

Diccionari de mecànica de motos per ordre alfabètic

A - B - C - D - E - F - G - H - I - J - K - L - M - NO - P - Q - R - S - T - U - V - W - X - Y - Z

А

ABS: Sistema de frenada antibloqueig - Aquest sistema evita que les rodes es bloquegin durant la frenada i així controla la teva motocicleta.

Recepció: El primer cicle del motor, durant el qual l'aire i la gasolina s'introdueixen al cilindre després del buit creat per l'acció del pistó.

Diàmetre del cilindre: Diàmetre del cilindre. La reforma permet corregir la forma dels cilindres, fets ovalats, mitjançant el desgast.

Aletes de refrigeració: En un motor refrigerat per aire, els cilindres estan coberts d'aletes que augmenten la superfície de contacte tèrmic i proporcionen una millor dissipació de la calor.

Encès: Inflamació de la mescla aire/gasolina a causa de la bugia situada a la culata.

Amortidor: dispositiu per amortir i amortir cops i vibracions, i per mantenir la roda en contacte amb el terra. Aquest és el cas més sovint per a una combinació de molla/amortidor de suspensió posterior.

Direcció assistida: L'amortidor de direcció evita que el volant entri. Sovint s'instal·la de sèrie a les bicicletes esportives que inclouen marcs i suspensions rígides.

arbre de lleves: dispositiu d'activació i sincronització de l'obertura de vàlvules.

Arbre de lleves del capçal (ACT): Arquitectura en què l'arbre de lleves està situat a la culata. També s'anomena SOHC per a un sol arbre de lleves fora borda. L'arbre de lleves en capçal doble (DOHC) consta d'un ACT que controla les vàlvules d'admissió i un ACT que controla les vàlvules d'escapament.

Placa: Aquest terme fa referència a la posició horitzontal de la motocicleta. La màquina retallada horitzontalment ofereix una major estabilitat, mentre que la relació d'inclinació cap endavant permet una conducció més esportiva.

Autoignició: una ocurrència anormal d'un cicle de motor d'encesa per espurna (2 o 4 cops) durant el qual l'encesa es produeix a causa d'una temperatura excessiva durant la compressió o punts calents (per exemple, calamina).

Б

Escaneig: Fase del cicle del motor durant la qual els gasos frescos emeten gasos de combustió als gasos d'escapament. Els temps d'escaneig llargs afavoreixen les altes rpm, però donen lloc a una pèrdua de parell a la part inferior del cercle.

Trepitjada: El centre de la goma del pneumàtic està en contacte directe amb la carretera. És en aquesta franja on es troben les escultures d'evacuació d'aigua i els indicadors de desgast.

De dos cilindres: Un motor format per dos cilindres, dels quals existeixen diverses arquitectures. El dos cilindres es distingeix pel seu "caràcter" i la seva disponibilitat a baixes o mitjanes revolucions, però en general manca de flexibilitat.

Biela: peça formada per dues articulacions que uneixen els pistons amb el cigonyal. Això permet que els pistons rectes cap enrere i cap endavant es converteixin en un moviment circular continu del cigonyal.

Bushel: En motors de carburador. Aquesta peça cilíndrica o plana (guillotina), controlada per un cable de gas, determina el pas de l'aire pel carburador.

Bujia: És un element elèctric que encén la mescla aire/gasolina a la cambra de combustió d'un motor d'encesa per guspira. No està disponible en un motor d'encesa per compressió (Dièsel).

Boxejador: els pistons d'un motor de boxa es mouen com els boxejadors al ring quan un avança i l'altre enrere, de manera que el pmh d'un correspon al pmb de l'altre. Les dues bielles estan al mateix braç de la maneta. Així, amb l'angle del motor, tenim una configuració de 180 graus. Però avui ja no fem massa d'aquest matís i parlem de boxa fins i tot a BMW.

Braç oscil·lant: la part del bastidor articulat que proporciona la suspensió posterior a més de la combinació molla/amortidor. Aquesta peça pot consistir en un braç (braç mono) o dos braços que connecten la roda posterior amb el bastidor.

Broquet d'injecció: El broquet és un forat calibrat pel qual flueix gasolina, oli o aire.

Aturar: Part per limitar el rang de moviment d'un altre element mecànic.

С

Marc: Aquest és l'esquelet d'una motocicleta. El marc permet la connexió entre els diferents elements de la màquina. El marc del bressol consisteix en un tub que connecta el braç oscil·lant amb la columna de direcció, que es diu que és un bressol doble quan es divideix sota el motor. La malla tubular està formada per diversos tubs que formen triangles i proporcionen una gran rigidesa. Un marc perimetral envolta el motor amb dos enrarits. El marc de biga consisteix només en un tub gran que connecta el braç oscil·lant i la columna de direcció. Finalment, el marc obert, utilitzat principalment en un scooter, no té tub superior.

Calamina: És el residu de carboni dipositat a la part superior del pistó i a la cambra de combustió del motor.

Carburador: Aquest membre fa una barreja d'aire i gasolina segons una riquesa específica per garantir una combustió òptima. A les motocicletes recents, la potència prové principalment dels sistemes d'injecció.

Gimbal: Un sistema de transmissió articulat que connecta dos eixos o eixos desiguals per proporcionar la transmissió del parell durant el recorregut de la suspensió.

Habitatge: La carcassa és la part exterior que protegeix l'element mecànic i connecta les parts mòbils del motor. També inclou els elements de lubricació necessaris perquè l'òrgan funcioni. Es diu que el casc està sec quan el sistema de lubricació es separa del bloc del motor.

Cadena de distribució: Aquesta cadena (o cinturó) connecta el cigonyal amb els arbres de lleves, que després fan funcionar les vàlvules

Cadena de transmissió: Aquesta cadena, sovint una junta tòrica, transfereix la potència de la transmissió a la roda del darrere. Això requereix més manteniment que altres sistemes de transmissió, inclòs el cardan o la corretja, amb la lubricació recomanada cada 500 km.

Tub interior: una brida de goma que emmagatzema aire entre la llanda i el pneumàtic. La majoria dels pneumàtics de motocicletes actuals s'anomenen pneumàtics sense càmera i ja no requereixen una càmera interior. D'altra banda, estan molt presents en XC i Enduro.

La cambra de combustió: la zona entre la part superior del pistó i la culata on la mescla aire/gasolina entra a la combustió.

La caça: distància, en mm, que separa l'extensió de la columna de direcció del terra i la distància vertical per l'eix de la roda davantera. Com més caces, més estable és la bicicleta, però menys maniobrable.

Cavalls: Trens de propulsió que relacionen la potència dels cavalls amb la força del motor (CH). També es pot expressar en kW, segons la regla de càlcul 1 kW = 1341 cavalls de força (cavalls de força) o 1 kW = 1 15962 cavalls de força (cavalls de vapor mètric), no s'ha de confondre amb la potència fiscal del motor utilitzat per calcular l'impost de matriculació del vehicle. fons expressats en Tax Horses (CV).

Compressió (motor): Fase del cicle del motor on la barreja d'aire i gasolina és comprimida pel pistó per facilitar l'encesa.

Compressió (suspensió): aquest terme es refereix a l'efecte amortidor de compressió de la suspensió.

Sistema de control de tracció: El sistema d'assistència a la conducció evita la pèrdua de tracció en cas d'acceleració excessiva. Cada fabricant ha desenvolupat la seva pròpia tecnologia, i els noms són diversos DTC per a Ducati i BMW, ATC per a Aprilia o S-KTRC per a Kawasaki.

Torque: Mesura de la força de gir en metres per quilogram (μg) o deca Newton (Nm) utilitzant la fórmula 1μg = Nm / 0 981. Multiplica el parell en μg per les RPM i després divideix per 716 per obtenir la potència.

Corretja: la corretja té el mateix paper que la cadena de transmissió, però té una vida útil més llarga i requereix menys manteniment.

Cursa (motor): és la distància recorreguda pel pistó entre els punts morts alts i baixos.

Cursa (suspensions): la carrera morta fa referència al valor d'enfonsament de les suspensions després de col·locar la motocicleta a les rodes. Això permet mantenir el contacte amb la carretera durant el trasllat de la càrrega.

Un viatge gratificant es refereix al viatge disponible després que la carrera mor i s'elimini l'enfonsament del conductor.

Travessia: Fa referència al moment de l'obertura simultània de les vàlvules d'admissió i d'escapament.

Cap cilíndric: La culata és la part superior del cilindre on es produeix la compressió i l'encesa. Per sobre del motor de 4 temps, els seus llums (forats), bloquejats per vàlvules, permeten el flux d'una mescla aire-gasolina i l'evacuació dels gasos de combustió.

Rocker: connecta l'arbre de lleves a les vàlvules per obrir-lo.

Dipòsit d'emmagatzematge: La part del carburador que conté la reserva de combustible

Cilindre: Aquest és l'element del motor en el qual es mou el pistó. El seu forat i el seu traç permeten determinar el seu desplaçament.

Desplaçament del cilindre: determinat pel pas del cilindre i la carrera del pistó, el desplaçament correspon al volum desplaçat per l'acció dels pistons.

CX: coeficient d'arrossegament de l'aire que indica la resistència a l'aire.

CZ: Relació de sustentació d'aire, que indica el canvi de les càrregues a les rodes davantera i posterior en funció de la velocitat. En el pla Cz és positiu (enlairament), a la Fórmula 1 és negatiu (suport).

Д

Desviació: Fa referència a la durada màxima del recorregut de l'amortidor o de la forquilla entre els paraments d'expansió i compressió.

Engranatge: La transmissió permet adaptar la velocitat del motor a la velocitat de la motocicleta. Així, en funció de l'elecció de la relació de transmissió, es pot potenciar l'acceleració i la recuperació o la velocitat màxima.

Relaxació: La relaxació fa referència a l'efecte rebot de la suspensió, és el contrari de la compressió

Diagonal: Estructura de pneumàtics en què s'apliquen làmines amb fibres diagonals perpendiculars entre si per proporcionar una capacitat de càrrega més gran. Aquest disseny només proporciona una adherència lateral baixa i s'escalfa ràpidament.

Disc de fre: dur a la roda, el disc de fre és frenat per les pastilles durant la frenada i així fa que la roda s'aturi.

Distribució: La distribució inclou mecanismes d'admissió d'una mescla aire-gasolina i d'escapament de gasos al cilindre.

Degoteig (Xarqueteig): es tracta d'un fenomen de rebot de la roda a terra que provoca una pèrdua d'adherència i pot ser causat per un mal ajust de la suspensió, una mala distribució del pes o una pressió insuficient dels pneumàtics.

Dur (o mànega): Aquesta denominació registrada fa referència a un accessori, originàriament de cautxú, que permet connectar els diferents òrgans de la motocicleta i traslladar fluid a la motocicleta, proporcionant protecció davant les agressions externes.

Е

Esgotament: L'última fase del cicle del motor, quan els gasos cremats s'escapen, s'utilitza sovint per referir-se a la pròpia olla o silenciador.

Distància entre eixos: Fa referència a la distància entre la roda davantera i els eixos de la roda posterior

Servei de suport: El sistema consta d'un o més pistons mòbils que empenyen les pastilles de fre contra el disc per frenar la motocicleta.

Fil: La rosca coincideix amb el pas del cargol. És una xarxa formada sobre una superfície cilíndrica.

Filtre d'aire: El filtre d'aire atura les partícules no desitjades abans que l'aire entri al motor. La presència d'aquestes partícules al cilindre provoca un desgast prematur. Inhibició (colmatitzada) impedeix la respiració del motor, provocant consums i rendiments reduïts. Per tant, cal comprovar regularment l'estat del seu filtre.

Bessó pla: Arquitectura típica del motor de BMW Motorrad. Es tracta d'un doble cilindre on dos cilindres es col·loquen exactament un enfront de l'altre a banda i banda del cigonyal.

Fre: El fre és un dispositiu que controla l'aturada de la motocicleta. Consisteix en tambors, un o dos discos de fre i tantes pinces i pastilles com sigui possible.

Fricció: La fricció fa referència a la fricció generada pel mecanisme.

Forquilla: La forquilla telescòpica és la suspensió davantera de la motocicleta. Es diu que està invertida quan les petxines es col·loquen sobre les canonades. En aquesta configuració, proporciona més rigidesa a la part davantera de la bicicleta.

Shell: Les closques formen la part fixa de la forquilla per on llisquen els tubs.

Г

Guia: Es tracta d'un moviment direccional sobtat que es produeix en accelerar i que s'activa després d'una infracció a la carretera. Les aletes de direcció eviten o restringeixen els volants.

Н

я

Injecció: La injecció permet que el motor introdueixi combustible amb precisió al port d'admissió (injecció indirecta) o directament a la cambra de combustió (injecció directa, encara no utilitzada a les motocicletes). Va acompanyat d'un ordinador electrònic que gestiona de manera òptima l'alimentació.

J.

Rim: Aquesta és la part de la roda sobre la qual es recolza el pneumàtic. Pot parlar o quedar-se. Les llandes poden acomodar càmeres d'interior, sobretot en el cas dels radis. Quan s'utilitzen pneumàtics sense càmera, han d'oferir un segellat perfecte.

Segell de spinnaker: És un anell de segellat radial que permet que l'eix mòbil giri i llisqui. A la forquilla, manté l'oli a la funda mentre les canonades llisquen. Spi és una marca registrada, normalment parlem de segell(s) de llavi

Faldilla: aquesta és la peça que guia el pistó al cilindre. En un motor de dos temps, la faldilla permet obrir i tancar la llum. El paper és proporcionat per l'arbre de lleves i les vàlvules en un motor de quatre temps.

К

kw: potència d'un motor en joule per segon

Л

llengua: El sistema de control de la vàlvula d'arbre de lleves més eficient.

Luvuament: Es converteix en ondulació de la motocicleta a gran velocitat, que després toca el volant, però d'una manera menys important que el volant. Els orígens són nombrosos i poden ser d'un problema de pressió dels pneumàtics, una mala alineació de les rodes, un problema de braç oscil·lant o canvis aerodinàmics provocats per una bombolla, un passatger o una maleta.

М

Cilindre mestre: La sala està equipada amb un pistó lliscant que transmet la pressió del fluid hidràulic per controlar els frens o l'embragatge. Aquesta part està connectada al dipòsit que conté el fluid hidràulic.

Manetó: Aquest és el cigonyal que està connectat a la biela.

Cilindre únic: El motor d'un sol cilindre només té un cilindre.

Motor de dos temps: es refereix a un motor de combustió interna el cicle de treball del qual es produeix en un sol temps.

Motor de quatre temps: significa un motor de combustió interna el cicle del qual funciona de la següent manera: gasos d'admissió, compressió, combustió/relaxació i gasos d'escapament.

Stupica: Fa referència a l'eix central de la roda.

Н

О

П

Asterisc: Un engranatge és un disc dentat que permet la transmissió de la força de rotació a través d'un tren d'engranatges.

pistó: El pistó és la part del motor que va i torna en el cilindre i comprimeix la mescla d'aire i gasolina.

Pastilles de fre: òrgan de fre, les pastilles de fre estan integrades a la pinça i apreten el disc per frenar la roda.

safata: Un tros d'embragatge empeny el disc contra el volant o la femella de l'embragatge.

Punt neutre baix / punt neutre alt: El punt mort alt defineix el punt més alt assolit per la carrera del pistó, el punt neutre baix es refereix al més baix.

Precàrrega: També anomenat pretensat, fa referència a la compressió inicial de la molla de suspensió. En augmentar-lo, el cop mort disminueix i la força inicial augmenta, però la rigidesa de la suspensió es manté igual perquè la determina el propi moll.

Pregunta

Р

Radial: L'estructura radial del pneumàtic està formada per capes superposades perpendicularment. Aquesta carcassa té un pes més lleuger que la carcassa diagonal, que requereix més làmines i, per tant, crea una millor maniobrabilitat. Un altre avantatge d'aquest disseny és que no transfereix la flexió lateral a la banda de rodament.

Radiador: El radiador permet refredar el refrigerant (oli o aigua). Consta de tubs de refrigeració i aletes que dissipen la calor.

Relació de volum: també anomenada relació de compressió, és la relació entre la capacitat d'un cilindre quan el pistó es troba al nivell neutre baix i el volum de la cambra de combustió.

error: Soroll anormal del motor

Respirador: El respirador fa referència al canal que permet l'evacuació del motor mitjançant el fenomen de condensació d'oli o vapor d'aigua.

La riquesa: la riquesa de la mescla d'aire i gasolina correspon a la proporció de combustible que conté l'aire en el moment de la cementació.

Rotor: És una part mòbil d'un sistema elèctric que gira a l'interior de l'estator.

С

Motor de peülla: La peülla del motor és la coberta que cobreix o protegeix les rodes del carro. A les bicicletes de carretera, aquesta és principalment una peça de roba. La peülla també pot prendre la forma d'una placa metàl·lica protectora en bicicletes i senders tot terreny.

Segment: Anells que envolten el pistó a les ranures per segellar i evacuar les calories del pistó a la paret del cilindre

Fre: Un sistema de frenada automàtic connectat al cilindre mestre que utilitza el buit d'admissió del motor per augmentar la força necessària per aplicar els frens.

Shimmy: Problema que provoca l'oscil·lació de la direcció durant la desacceleració a baixa velocitat. A diferència d'un manillar, el farciment no és causat per un problema extern, sinó per una anomalia a la motocicleta que pot derivar-se de l'equilibri, els ajustos de la direcció, els pneumàtics...

Silenciadors: situat al final de la línia d'escapament, el silenciador té com a objectiu reduir el soroll causat pels gasos d'escapament.

Vàlvula: Una vàlvula és una vàlvula que s'utilitza per obrir o tancar un port d'admissió o d'escapament.

Estrella: Sistema d'enriquiment per facilitar l'arrencada en fred.

Estator: És una part fixa d'un sistema elèctric, com un generador, que allotja un rotor giratori.

Т

tambor: Els tambors de fre consisteixen en una campana i mordasses amb revestiments que es separen per fregar l'interior del tambor i frenar la roda. Baixa resistència a la calor i sistemes de disc més pesats, els tambors pràcticament han desaparegut de les motocicletes modernes.

Ràtio de compressió: veure relació volumètrica

Caixa de canvis: La caixa de canvis fa referència a tot el dispositiu mecànic per transmetre el moviment de rotació del cigonyal a la roda del darrere d'una motocicleta.

Tubeless: Aquest nom anglès significa "sense tub interior".

У

V

V-bessó: Arquitectura del motor de dos cilindres. El V-twin, indispensable del fabricant Harley-Davidson, consta de 2 cilindres separats per un angle. Quan l'angle és de 90 °, també estem parlant d'un bessó en forma de L (Ducati). Es caracteritza pel seu so.

Cigonyal: El cigonyal converteix el moviment cap endavant i cap enrere del pistó en un moviment de rotació continu gràcies a la biela. A continuació, transfereix aquest mecanisme de pivot a altres components mecànics de la motocicleta, com ara la transmissió.