Manual o automàtic, què és millor? Comparació de caixes de canvis (caixes de canvis)
Transmissió manual o automàtica? Aquesta pregunta persegueix a molta gent.
- La mecànica requereix una concentració constant del conductor, cal mantenir la taula de velocitats al cap i canviar d'engranatge a engranatge tan bon punt la velocitat del cigonyal assoleix certs valors, a més, cal prémer constantment l'embragatge per canviar d'una marxa. a un altre.
- Amb una automàtica, tot és molt més senzill: em poso el selector en el mode "D" i l'automatització ho farà tot sol, el conductor només necessita girar el volant, fer gas o aplicar els frens.
A partir d'aquesta descripció, semblarà que la transmissió automàtica és millor i més còmoda, no en va, perquè molta gent tria la transmissió automàtica, i fins i tot hi ha rumors que alguns fabricants d'automòbils planegen abandonar completament les transmissions manuals en el futur i canviar a automàtic.
Tanmateix, no tot és tan senzill com sembla, i per decidir quina transmissió és millor, cal entendre la seva estructura i els avantatges que té.
Transmissió manual
La caixa de canvis, com ja sabeu, s'utilitza per transmetre el parell del cigonyal a les rodes. Si no hi fos, només podríem canviar el mode de moviment frenant o apagant el motor.
La caixa de canvis manual està formada per parells d'engranatges (engranatges) que estan vestits en eixos, un parell d'engranatges separat és responsable de cada velocitat: conducció i accionament, han de coincidir entre si en el pas de les dents, és a dir, la distància entre les dents ha de sigui el mateix tant per a l'engranatge conduït com per a l'engranatge conduït.
Quan premem l'embragatge, la transmissió es desconnecta del motor i podem canviar a una altra marxa. Si no teniu temps de canviar a l'engranatge desitjat a la velocitat del cigonyal donada, això suposarà una gran càrrega tant al motor com a la caixa de canvis.
Gairebé totes les transmissions manuals modernes tenen 5 marxes i marxa enrere - velocitat inversa.
Els enginyers proposen diverses maneres d'allargar la vida útil d'una transmissió manual, per exemple, sincronitzadors: s'utilitzen a tot arreu i es necessiten perquè quan es canviï de marxa no calgui prémer l'embragatge i tornar a gas; així és com vas haver de conduir els primers cotxes. Pel nom es pot veure que el sincronitzador alinea les velocitats de rotació de dos parells d'engranatges adjacents: el sincronitzador de la primera i la segona velocitats, etc.
Per descomptat, per dominar la conducció d'un cotxe amb transmissió manual, cal treballar una mica i practicar: una persona ha d'aprendre a sentir l'adherència, controlar constantment el tacòmetre i la velocitat del motor. Tanmateix, fins i tot després d'una pràctica no gaire llarga, tot això es posposa a nivell d'automatisme: la mà mateixa arriba a la palanca i el peu esquerre, al pedal de l'embragatge.
Transmissió automàtica
La màquina es basa en un convertidor de parell i caixes de canvi planetaris per al canvi de marxes.
El dispositiu de l'acoblament de fluids és força complex, fa el mateix paper que l'embragatge, el seu principi de funcionament es descriu esquemàticament utilitzant l'exemple de dos ventiladors: un encès i l'altre apagat. El flux d'aire fa que les pales del ventilador apagat girin, el paper de l'aire a la transmissió automàtica es realitza mitjançant l'oli hidràulic.
Els engranatges planetaris s'utilitzen per canviar el parell i la marxa enrere.
La transmissió automàtica té marxes, però es canvien automàticament, el conductor no ha de canviar de marxa en absolut, excepte quan vol fer marxa enrere, començar a moure's o aparcar el cotxe.
També hi ha un dispositiu com Tiptronic, gràcies al qual pots canviar tu mateix de marxa.
Conduir un cotxe amb transmissió automàtica és un plaer:
- engegueu el motor, la palanca està en marxa "P" - Aparcament;
- premeu el fre, canvieu al mode "D" - conduïu, el cotxe comença a rodar;
- deixeu el selector en aquest mode i premeu el gas: com més premeu, més ràpid es mou el cotxe;
- per aturar-se, només cal prémer el fre i mantenir-lo premut, per exemple en un semàfor.
Avantatges i desavantatges
Basant-se en el principi de funcionament d'un punt de control particular, es pot anomenar els seus inconvenients i avantatges.
El principal inconvenient de la mecànica és la complexitat del control, el conductor ha d'estar constantment vigilant.
Això és especialment evident en el mode urbà, on la cama es cansa de prémer constantment l'embragatge i la mà per canviar de marxa. Sovint et pots equivocar, de vegades el trasllat s'escapa. Si us moveu costa avall, haureu de prémer simultàniament el fre o prémer el fre de mà, l'embragatge i el canvi de marxa.
Amb una pistola, tot és molt més fàcil, sobretot a la ciutat. Només el peu dret treballa per al conductor, que prem alternativament sobre el gas i després el fre, mentre que l'esquerra descansa tranquil·lament en un pas especial: no hi ha pedal d'embragatge en un cotxe amb transmissió automàtica. No cal que tinguis por que el cotxe enrere quan estiguis parat en un semàfor costa avall, només has de prémer el pedal del fre. Definitivament, la transmissió automàtica és ideal per al mode ciutat, i fora de la ciutat no cal que us esforçeu massa: l'automatització ho pensarà tot i canviarà al mode que necessiteu en aquest moment.
Tanmateix, no tot és tan bonic com sembla: els cotxes amb transmissió automàtica solen costar més, no trobareu models econòmics amb transmissió automàtica, hatchbacks barats xinesos i crossovers gairebé tots vénen amb transmissió manual.
A causa del fet que molts sensors estan implicats en el funcionament de la màquina, aquest cotxe consumeix més combustible, de mitjana, per litre més que una transmissió manual.
A més, la màquina té un dispositiu complex i va garantia 100-200 mil, i després de la reparació, fins i tot el distribuïdor no donarà una garantia de més de 20 mil. Quan compreu una transmissió automàtica usada, correu el risc de tenir un porc en un cop.
La mecànica és més fàcil de mantenir i no consumeix tant oli. Per cert, l'oli de transmissió automàtica necessita més, s'ha de canviar més sovint i costa més. La transmissió automàtica pesa més, i això és una càrrega addicional al motor.
Com podeu veure, ambdós tipus de transmissió tenen els seus pros i contres, i cada comprador decideix per si mateix a què donar preferència: comoditat de conducció o facilitat de manteniment.
Encara no estàs decidit quina és millor transmissió automàtica o manual? Aleshores mira aquest vídeo.
S'està carregant ...
