Substitució del sensor de flux d'aire massiu al VAZ 2114

Quan apareix un mal funcionament del sensor de flux d'aire massiu als cotxes VAZ 2114 amb motor d'injecció, els símptomes poden ser molt diferents. Tot pot començar gradualment amb un lleuger augment del consum de combustible i acabar amb un funcionament inestable del motor, velocitat flotant, etc. En un exemple personal amb un cotxe de tracció davantera, puc dir que vaig tenir un problema amb aquest sensor. Primer, la icona de l'injector va començar a il·luminar-se, i després les revolucions van començar a flotar amb força. Al mateix temps, el consum de combustible gairebé s'ha duplicat.

Aquesta situació va continuar durant força temps, afortunadament, hi havia un ordinador de bord i es podien restablir els errors, tornant així l'estat del motor a la normalitat. Però tard o d'hora s'havia de canviar el sensor. Per substituir-lo, necessiteu un mínim d'eines, a saber:

• tornavís de creu
• Clau per 10, o cap amb manivela

Primer, heu d'obrir la caputxa i desconnectar el terminal negatiu de la bateria i, a continuació, desconnectar el bloc amb cables del sensor prement el pestell des de sota:

Després d'això, utilitzeu un tornavís Phillips per afluixar la pinça que estreny el tub d'entrada gruixut que surt del filtre d'aire. Això es mostra clarament a la foto següent:

Ara traiem la canonada i la movem lleugerament cap al costat:

A continuació, podeu començar a desenroscar els dos cargols que connecten el DMRV a la carcassa del filtre d'aire. El mànec de trinquet és el més convenient. Un cargol és clarament visible a la foto, i el segon es troba a la part inferior, però l'accés a ell és bastant normal, podeu desenroscar-lo sense cap problema:

A continuació, traieu el sensor de flux d'aire i instal·leu-ne un de nou en ordre invers. Podeu comprar un nou DMRV en un VAZ 2114 a un preu de 2000 a 3000 rubles, depenent del tipus de dispositiu que necessiteu. És millor mirar el codi de la peça del sensor antic abans de comprar.