Canviar la corretja de distribució G4GC

D'acord amb les recomanacions del fabricant de la central elèctrica G4GC, la corretja de distribució (també conegut com el temps) s'ha de canviar de manera independent o durant el funcionament cada quatre anys. Si el cotxe s'utilitza amb freqüència, s'ha d'observar un interval de quilometratge de 60-70 mil km.

A més, la corretja de distribució G4GC s'ha de substituir si té:

• afluixament o delaminació als extrems;
• signes de desgast a la superfície de la dent;
• traces d'oli;
• esquerdes, plecs, danys, delaminació de la base;
• forats o protuberàncies a la superfície exterior de la corretja de distribució.

A l'hora de substituir, és millor conèixer el parell de torsió dels cargols de la culata.

Eines i recanvis

A continuació es mostren les eines i peces que necessitareu per treballar amb el G4GC.

En particular, per substituir necessiteu:

• un collaret;
• tecles "14", "17", "22";
• alicates;
• tornavís;
• capçals finals "per a 10", "per a 14", "per a 17", "per a 22";
• extensió;
• clau hexadecimal "5".

A més, per treballar amb la corretja, necessitareu peces amb els següents números d'article:

• cargol М5 114-061-2303-KIA-HYUNDAI;
• cargol М6 231-272-3001-KIA-HYUNDAI;
• rodet de derivació 5320-30710-INA;
• segell d'oli davanter del cigonyal G4GC 2142-123-020-KIA-HYUNDAI;
• protector de corretja de distribució 2135-323-500-KIA-HYUNDAI i 2136-323-600-KIA-HYUNDAI;
• corretja dentada 5457-XS GATES;
• corró de cronometratge 5310-53210-INA;
• junta de coberta protectora 2135-223-000-KIA-HYUNDAI;
• brida del cigonyal 2312-323000-KIA-HYUNDAI;
• rentadora 12mm 2312-632-021 KIA-HYUNDAI;
• cargols hexagonals 2441-223-050 KIA-HYUNDAI.

Canvia el temps G4GC

Abans de treure les corretges de transmissió d'accessoris, afluixeu els quatre 10 cargols que subjecten les politges de la bomba G4GC. El fet és que si això no es fa immediatament, serà extremadament difícil aturar la bomba.

Després d'haver afluixat els cargols superior i inferior del reforç hidràulic, cal canviar-lo pel motor. Sota el reforç hidràulic hi ha un generador.

Afluixeu el cargol d'ajust tant com sigui possible

Després d'afluixar el cargol de retenció inferior, desenrosqueu el cargol d'ajust tant com sigui possible.

Ara podeu treure la corretja de l'alternador i la direcció assistida G4GC. Desenroscant els cargols que subjecten les politges de la bomba, podeu treure aquestes últimes. Recordant en quin ordre estaven localitzats i de quin costat van girar cap a la bomba.

Si traieu els quatre cargols "10" de la coberta del temps, podeu treure el protector i aixecar el motor G4GC.

Traiem la protecció i aixequem el motor. Desenrosquem les tres femelles i un cargol que subjecten el suport del motor. (Enllaç al lloc web) Traieu la coberta i el suport. (Enllaç)

Desenroscant els tres cargols i femelles que fixen el suport del motor, podeu treure tant la coberta com el suport.

Traieu la roda davantera dreta i desenrosqueu el parafang de plàstic. (Enllaç)

A continuació, podeu treure la roda davantera dreta i desenroscar el parafang de plàstic.

Davant nostre hi ha la politja del cigonyal i el tensor de la corretja de l'aire condicionat. (Enllaç)

Ara podeu veure la politja del cigonyal i el tensor de la corretja.

Desenrosquem el cargol de tensió fins que s'afluixi el cinturó de l'aire condicionat i el retirem. (Enllaç)

Queda per desenroscar el cargol de tensió fins que el cinturó s'afluixi i es pugui substituir.

Etiquetes i configuració de TDC

Per al cargol del cigonyal, assegureu-vos de girar el cigonyal de manera que les marques de la politja i la marca amb la lletra T de la tapa protectora coincideixin. (Enllaç)

A continuació, heu de configurar l'anomenat "centre mort superior". En el sentit de les agulles del rellotge cap al cargol, heu de girar el cigonyal del motor G4GC perquè les marques de la politja i la marca en forma de la lletra T a la coberta del temps coincideixin.

Hi ha un petit forat a la part superior de la politja de l'arbre de lleves, no una ranura a la culata. El forat ha d'alinear-se amb la ranura. (Enllaç)

Hi ha un petit forat a la part superior de la politja de l'arbre de lleves, val la pena esmentar de seguida que no es tracta d'una ranura a la culata. Aquest forat s'ha de situar directament enfront de la ranura. No és molt convenient mirar-hi, però podeu comprovar-ne la correcció de la següent manera: introduïu un pal de metall adequat (per exemple, un trepant) al forat. Mirant des del costat, cal entendre amb quina precisió s'ha de colpejar l'objectiu.

Desenrosquem el cargol que subjecta la politja del cigonyal i el retirem juntament amb el tap protector. (Enllaç)

Després de desenroscar el cargol que subjecta la politja del cigonyal, s'ha de treure juntament amb la tapa protectora. Per bloquejar aquesta part, podeu fer servir un tap de suro fet pel vostre compte.

Desenrosquem els quatre cargols que subjecten la coberta protectora inferior. (Enllaç)

Queda per desenroscar els quatre cargols que subjecten la coberta protectora inferior i treure-la. La marca del cigonyal ha d'estar a la ubicació correcta.

Traieu la coberta protectora. La marca del cigonyal ha de coincidir. (Enllaç)

Instal·lació de rodets i corretges de distribució G4GC

Després d'haver descargolat el corró de tensió, el podeu treure amb seguretat. Només recordeu com es va instal·lar al principi, per poder tornar-lo correctament al seu lloc més endavant.

Desenrosquem el corró tensor i el retirem. (Enllaç)

A continuació, podeu treure la corretja de distribució G4GC i, al mateix temps, treure el rodet de derivació, que es troba al costat dret, al centre del bloc de cilindres. Podeu instal·lar peces noves.

Publicació de nous vídeos. El corró de tensió té direccions de tensió indicades per una fletxa i una marca a la qual ha d'arribar la fletxa quan la tensió és correcta. (Enllaç)

El tensor està marcat amb la direcció de la tensió i hi ha una marca a la qual ha d'arribar la fletxa (indicada més amunt) si la tensió és correcta. És important assegurar-se que totes les notes coincideixen.

I només ara és possible instal·lar una nova corretja de distribució. Això es requereix en la següent seqüència: començant des del cigonyal, continueu fins al rodet de bypass, després a l'arbre de lleves i acabeu al rodet de tensió.

La branca inferior del cinturó ha d'estar en posició tensa. Per arreglar-lo, cal girar la politja de l'arbre de lleves en el sentit de les agulles del rellotge un parell de graus, després posar-se el cinturó i tornar la peça a la seva posició anterior. Per a una major fiabilitat, heu de tornar a assegurar-vos que les etiquetes estan col·locades correctament.

Amb una clau hexagonal, gireu el corró de tensió fins que la fletxa s'alinei amb la marca.

Amb una clau hexagonal, gireu el corró de tensió fins que la fletxa s'alinei amb la marca. A continuació, cal estrènyer-lo i, girant el cigonyal un parell de voltes, torneu a assegurar-vos que les marques coincideixen.

També val la pena comprovar la tensió de la corretja de distribució en la direcció de la fletxa. Els experts diuen que el procediment té èxit si s'aplica una càrrega d'un parell de quilograms a la corretja i no s'enfonsa més de 5 mm. Per descomptat, és difícil imaginar com fer-ho. Sí, a més, també pren mesures. Però, si totes les marques coincideixen i el tram no es dubta, podeu muntar el moviment G4GS.

Parell motor

Conclusió

Ara ja saps com substituir la corretja de distribució G4GC sense contactar amb un servei. Tot es pot fer a mà. Només és important controlar constantment el compliment de les etiquetes. I llavors tot anirà bé!