Mercedes A 200 Automatic, тест – Prova de carretera
Contingut
Mercedes A 200 Automatic, тест – Prova de carretera
Vam provar el Mercedes A 200 Automatic: la quarta generació del compacte alemany té un acabat net, una experiència de conducció agradable i està equipat amb un motor 1.3 de 163 CV que no consumeix benzina. Tot i això, la pràctica no és el seu punt fort (cal integrar equips estàndard).
Pagella
|
|
Per promocionar la nova Classe A, el màrqueting de Mercedes va apostar pel (actual) sistema d'infoentreteniment MBUX i una impressionant pantalla dual al tauler. La quarta sèrie del compacte Star -el nou referent en el "segment C premium"- és, però, molt més: un cotxe complet (fàcil i agradable de conduir, àgil i poc assedegat de combustible) que convenç no només en " practicitat". i "equip estàndard".
Gran part de la publicitat del cotxe és emocional i millora el contingut que de vegades fins i tot falta al model anunciat. En cas de nova Mercedes classe A.en canvi, el vídeo es va centrar només en un dels molts avantatges compacte della Stella (gran sistema multimèdia MBUX) eclipsa totes les altres característiques que fan del "segment C" alemany el nou referent de la seva categoria.
En la nostra prova de carretera ho hem de comprovar Mercedes A 200 Automatic en el marc més luxós Premium: obrim el vostre punts forts e defectes.
Demaneu pressupost i prova de carretera
ciutat
In ciutat la nou Mercedes classe A. – 4,42 metres de llargada i té una bona longitud visibilitat i una càmera de marxa enrere útil de sèrie: protegeix bé. Als aparcaments, però, cal vigilar les ratllades: l'única protecció de plàstic en brut es troba a la part inferior del para-xocs posterior.
Le suspensions responen bé a les llambordes i motor Motor 1.3 turbo de gasolina amb 163 CV - molt sensible (8 segons exactament a "0-100") - menys sensible del que s'esperava a baixes rpm. Tanmateix, tingueu en compte que no hi ha res de què preocupar-vos.
Fora de la ciutat
A les corbes Mercedes A 200 Automatic el nostre personatge principal prova de carretera convenç: maniobrabilitat en una barreja estreta i amb una direcció precisa en el punt desitjat.
El motor de sorra es combina caixa de canvis automàtica a doble embragatge transmissió de set velocitats per a un canvi de marxa ràpid i suau. Cal dir, però, que aquest és el motor que proporciona el millor en un viatge tranquil.
carretera
Quarta sèrie Mercedes classe A. aquest és el cotxe perfecte per aautopista: còmode als abeuradors (tot i la calibració suspensions tendeix a la rigidesa, només es nota -i no massa- per als que ocupen els seients posteriors), silenciosa i amb un interior ben insonoritzat.
És diferent frens potent, dóna una sensació de seguretat en canviar de direcció a velocitats elevades. Per aautonomia L’empresa de Stuttgart afirma haver recorregut 826 km amb un dipòsit ple de gasolina, mentre que en realitat arribar a una altitud de 700 és impossible.
La vida a bord
La versatilitat no és la força del nou Mercedes classe A.: Si bé és cert que els passatgers del darrere ara tenen molt espai per a les cames, també és cert que queda poc espai a la zona del cap i les espatlles. Fins i tot el tronc podria ser més: 370 litres, que es converteix en 1.210 quan els seients posteriors es plegen.
La compacte El teutònic es redimeix decoració (en bon estat) i amb un nou sistema multimèdia MBUX: Actualitzable en línia, capaç d'aprendre gràcies a la intel·ligència artificial i les ordres de veu intel·ligents amb comprensió del llenguatge natural, que s'activen amb l'expressió “Ei mercedes».
Finalment, però no menys important, l’impressionant tauler es compon d’una pantalla dual. Però compte: per tenir els dos 10,25 "(estàndard 7") heu de gastar almenys més de 2.200 €. 1.670 € per al paquet Tech (que inclou una pantalla central de 10,25 polzades, sistema d’aparcament autònom i un paquet de retrovisors) i 549 € per al mirall del conductor davanter.
Preu i despeses
La Mercedes A 200 Automatic Premium analitzat a la nostra prova de carretera Té preu mitjana del segment - 36.891 евро - en combinació amb equipament estàndard integrar: Línia AMG (Reixa Matrix en color crom platejat, davantal AMG amb separador de crom, faldons laterals AMG i davantal posterior AMG amb guarnició cromada i tubs de sortida exposats, pinces de fre davanteres amb logotip Mercedes-Benz, ratlles cromades al cinturó i finestres i pedals esportius AMG fabricats en acer inoxidable raspallat amb coixinets de goma antilliscants), acabat rebaixat, Llantes d'aliatge AMG a partir de 18", control de clima automàtic de doble zona, Control de creuer, Selecció dinàmica amb quatre programes de conducció (Eco, Comfort, Sport i Individual), Fars LED, MBUX, navegador, paquet de comoditat del seient (ajust d’alçada del seient del passatger, angle de coixí del seient i ajust de profunditat del coixí del seient davanter), xarxes d’emmagatzematge als respatllers dels seients davanters, seients esportius amb tapisseria Arctic / Dinamica, Sensor de pluja, Estores de terra de vellut esportiu AMG, Càmera de TV Volant posterior, tàctil i de cuir esportiu amb reixa cromada.
I consum molt baix (el fabricant afirma 19,2 km/l -cicle NEDC- i amb un estil de conducció moderat et pots mantenir per sobre dels 15: no està malament per a un turbo-gasolina de 163 CV) i la retenció de valor promet ser excel·lent ( Mercedes classe A. sempre té molta demanda al mercat secundari). Per una altra banda, garantia només dos anys amb quilometratge il·limitat: mínim exigit per la llei.
seguretat
La Mercedes classe A. és un dels compacte més segura de manejar: ofertes de sèrie airbag per als genolls, Active Brake Assist, capó actiu per a seguretat de vianants, control de pressió pneumàtics, detecció automàtica del límit de velocitat, sistema antilliscant actiu (la vibració del volant avisa el conductor en cas de sortida accidental del carril i l’ESP pot intervenir en la frenada unidireccional a velocitats de 60 a 200 km / h), mentre que no es requereixen els sistemes més avançats.
Però això no és tot: el "segment C" alemany ofereix una excel·lent visibilitat cap endavant i un sistema de frenada molt potent. Sense oblidar que parlem d’un cotxe tan maniobrable com enganxat a l’asfalt.
Спецификация
Tècnica
| motor | turbo gasolina, 4 cilindres |
| parcialitat | 1.332 cm |
| potència màxima | 120 kW (163 CV) a 5.500 pesos |
| Parell màxim | 250 Nm a 1.620 entrades |
| declaració | Euro 6d-TEMP |
| Intercanvi | Automàtic de 7 velocitats |
Potència
| Barril | 370 / 1.210 litres |
| Dipòsit | Litres 43 |
Rendiment i consum
| velocitat màxima | 225 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 8,0 s |
| Consum mitjà | 19,2 km / l (NEDC) |
| Llibertat | 826 km |
| Emissions de CO2 | 120 g / km |
Costos d’ús
| preu | 36.891 евро |
| Bollo | 335,40 евро |
аксессуары
| Llantes d'aliatge de 18 polzades | sèrie |
| Control de creuer | sèrie |
| Control de creuer adaptatiu | 732 евро |
| Fars LED | sèrie |
| Monitorització de punts cecs | 549 евро |
| Navegador de satèl·lits | sèrie |
| Sensor de pluja | sèrie |
| Càmera de visió posterior | sèrie |
| Muntatge | 1.135 евро |
| Pintura metàl·lica | 720 евро |
