Mercedes A35 AMG 2.0 turbo 305 CV 4MATIC 7G Speedshift - Cotxes esportius
Contingut
Mercedes A35 AMG 2.0 turbo 305 CV 4MATIC 7G Speedshift - Cotxes esportius
Amb 80 CV. més petit que l'A45 AMG, l'A35 molesta l'Audi S3 i el Golf R.
Mercedes va debutar en el món dels cotxes esportius compactes l'any 2013 amb l'A45 AMG, que, amb 360 CV. va augmentar tant el llistó que va crear un nou segment: els superhatchbacks. Avui és la segona generació AMG classe A, A35, comença més tímidament, amb una versió menys potent de 306 CV (esperant els més poderosos) que vulgui molestar els CD d'alt rendiment que costen menys de 50.000 евро – Audi S3 i Golf R, per ser sincers.
Queda la tracció a les quatre rodes 4MATIC, així com una transmissió de doble embragatge a 7 informes 7G AMG Speedshift.
A SPAVALDA
Noves Mercedes 35 AMGExcepte els fars i una silueta una mica més nítida, s’assembla una mica a l’antic. No ho dic de manera negativa, vull dir aixòModificació AMG és el clàssic que coneixem i el podeu reconèixer des de quilòmetres de distància.
Podeu triar això sobri, amb rodes grans, un extractor brillant però no arrogant i un mini spoiler; o podeu decorar amb un aleró gran, un gran extractor dolent i un divisor pronunciat. Els vols poden triar.
Salt al futur
L’interior del nou Mercedes classe A. són fantàstics: moderns, nets i molt ordenats. Pot haver-hi massa botons (fins i tot al volant) i trigar una estona a aprendre a navegar, però un cop tingueu una mica de destresa, trobareu un nivell de personalització sorprenent.
Si no fos pels seients còmodes i amb un bon perfil, 35 AMG el que condueixo podria ser la versió 1.3. Hi ha una lletra AMG al volant, està bé, però no diu molt que estigui conduint una versió malvada. Però estic segur que a la llista addicional podrem decorar l'interior més de carreres.
ALS SOMBRERS DE MALLORCA
Els carrers Palma de Mallorca són inusuals: tenen el pelatge perfecte i una increïble quantitat i varietat de corbes. Quan el ritme agafa Mercedes AMG A35 estable i controlat com "vell A45... No obstant això, té una millor direcció i és més sensible a l'alliberament de l'accelerador. La part posterior és gairebé antilliscant, però continua sent un cotxe lleuger i segur, de manera que superar una carretera plana esdevé un joc infantil.
Il Motor 2.0 Turbo Twin Scroll és una autèntica joia: no té explosivitat a revolucions elevades com l'A45, però ho compensa amb més parell i una resposta molt ràpida. Això us permet ajustar la trajectòria al mig d’un gir amb només el pedal de l’accelerador, jugant amb l’equilibri del cotxe.
En lloc de sortir de la corba calat de granit i és gairebé impossible sobrevirar, sobretot perquè sense diferencial autoblocant, ni a la part davantera (com el restil·lat A45) ni a la part posterior.
Tenia l'esperança de millorar la lògica de commutació. S'utilitza en mode manual, Caixa de canvis 7 velocitats AMG Speedshift de 7 velocitats és bastant ràpid a l’alça i força físic, però molt sovint desobedient a l’hora d’escalar. En poques paraules: la caixa del canvi no es troba darrere del cotxe, de manera que sovint em trobo a les cantonades amb un canvi no desitjat. Això no és molt agradable, sobretot si busqueu un "xut" des d'una cantonada estreta.
CONCLUSIONS
En comparació amb el "vell" A 45, el nou Mercedes AMG A35 és més sensible, té una direcció més precisa i una resposta de l’accelerador més sensible. Les carreteres rectes se senten una mica més llargues, però en fer virades, una afinació de la suspensió més precisa i una resposta instantània de l’accelerador la fan més interactiva i divertida. Potser no necessiteu tots aquests currículums addicionals, però esperem que la versió més intel·ligent canviï d'opinió.
